{"id":208625,"date":"2025-10-30T08:45:09","date_gmt":"2025-10-30T08:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/208625\/"},"modified":"2025-10-30T08:45:09","modified_gmt":"2025-10-30T08:45:09","slug":"las-obras-de-arte-millonarias-que-languidecen-en-barajas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/208625\/","title":{"rendered":"las obras de arte millonarias que languidecen en Barajas"},"content":{"rendered":"\n

Un mural escult\u00f3rico de Manuel Rivera en mal estado, <\/strong>con pelusas y el irremediable polvo del paso del tiempo. Pintura levantada en un cuadro (Caminos en el aire) de Joaqu\u00edn Vaquero Turcios<\/strong>. Un mural pict\u00f3rico (Los guerreros de los puntos cardinales) de Antoni Clav\u00e9 <\/strong>en una zona de paso, rodeado de sillas y mesas, donde no hay ninguna protecci\u00f3n que evite que los pasajeros puedan acercarse y da\u00f1arlo. Un Botero<\/strong> rodeado de indigentes. El viajero cansado que aterriza en el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Barajas<\/strong> no lo sabe, pero se encuentra en un lugar que compite con muchos museos de arte: Miquel Barcel\u00f3<\/a>,<\/strong> Rafael Canogar, Eduardo Chillida, Luis Gordillo, el equipo Cr\u00f3nica, C\u00e9sar Manrique,<\/a> Guti\u00e9rrez Solana… <\/strong>son algunos de los nombres que decoran y dan color a un sitio de paso. Pero algunas de estas obras, en la actualidad, no se encuentran en buen estado. \u00bfQui\u00e9n se encarga de ellas? <\/p>\n

La idea de decorar el aeropuerto de esta manera proviene de la Fundaci\u00f3n ENAIRE<\/a> <\/strong>(antes Fundaci\u00f3n AENA<\/strong>), que \u2014seg\u00fan sus propias palabras\u2014 viene encarg\u00e1ndose desde hace 30 a\u00f1os de la gesti\u00f3n, conservaci\u00f3n y difusi\u00f3n de su propio patrimonio art\u00edstico, compuesto por m\u00e1s de 1.300 obras de muy diversa tipolog\u00eda (murales, pintura, escultura, fotograf\u00eda<\/strong>…) de artistas espa\u00f1oles e iberoamericanos<\/strong>, pertenecientes a movimientos art\u00edsticos desarrollados en Espa\u00f1a a lo largo de la segunda mitad del siglo XX hasta la actualidad. <\/p>\n

Detalle del estado actual del Rivera, lleno de pelusas, polvo y suciedad. (P. P.) <\/p>\n

Las obras, provenientes de adquisiciones hechas cuando la Fundaci\u00f3n era todav\u00eda AENA<\/strong>, se han ido incorporando a la colecci\u00f3n durante 18 a\u00f1os y conforman un valioso conjunto art\u00edstico que se encuentra ubicado en esos espacios de las terminales. Seg\u00fan palabras de la propia Fundaci\u00f3n: \u00abLo que comenz\u00f3 con una finalidad est\u00e9tica para recibir y despedir a quienes viajaban y transitaban por los aeropuertos espa\u00f1oles, ha evolucionado al cumplimiento de una funci\u00f3n social: democratizar el arte contempor\u00e1neo espa\u00f1ol, llev\u00e1ndolo a espacios no muse\u00edsticos<\/a><\/strong>, y humanizar los espacios aeroportuarios e institucionales con arte espa\u00f1ol contempor\u00e1neo, que es un elemento caracter\u00edstico del ADN de Espa\u00f1a<\/strong>\u00ab. <\/p>\n

Las obras, repartidas por las terminales, pretenden democratizar el arte contempor\u00e1neo espa\u00f1ol, llev\u00e1ndolo a espacios no muse\u00edsticos<\/p>\n

Una idea sin duda maravillosa, pero con problemas en la pr\u00e1ctica. Uno de ellos es, justamente, que la mencionada democratizaci\u00f3n del arte contempor\u00e1neo <\/strong>en espacios no muse\u00edsticos deja a las obras en zonas que quiz\u00e1 no est\u00e1n suficientemente acondicionadas para mantenerse en las condiciones apropiadas. Requerir\u00edan l\u00f3gicamente de mantenimiento y restauraciones<\/a> que, a juzgar por el estado de algunas de ellas, no parece que se est\u00e9n produciendo, pese a que la propia Fundaci\u00f3n se\u00f1ala que se encarga de la conservaci\u00f3n de su patrimonio. <\/p>\n

Arriba: un mural pict\u00f3rico de Joaqu\u00edn Vaquero Turcios en el que se aprecia pintura desconchada, en los mostradores de facturaci\u00f3n de la T2. Abajo: un mural pict\u00f3rico sin catalogar y cuya placa se encuentra como muestra la fotograf\u00eda de abajo a la izquierda, en la misma terminal. (P. P.) <\/p>\n

El Confidencial ha dado un paseo por algunas de las terminales del aeropuerto (especialmente la T2, que es hist\u00f3ricamente la m\u00e1s \u00ababandonada\u00bb, por decirlo de alguna manera, pues operan principalmente vuelos nacionales) y han surgido una serie de dudas. \u00bfA cu\u00e1nto podr\u00edan ascender estas obras<\/strong> y cu\u00e1l deber\u00eda ser su proceso de restauraci\u00f3n? \u00bfDeber\u00eda ser la Fundaci\u00f3n la encargada de vigilar que el patrimonio<\/a><\/strong> se encuentre en condiciones \u00f3ptimas? \u00bfDeber\u00edan tener alg\u00fan conocimiento de ello los propios artistas \u2014o sus herederos\u2014? <\/p>\n

\u00abPueden valer cientos de miles de euros\u00bb <\/p>\n

Para resolver estas dudas de la mano de un experto, nos atiende Marisol Salanova<\/strong>, comisaria de exposiciones, cr\u00edtica de arte y directora de Arteinformado. <\/strong>Se muestra bastante tajante al respecto: \u00abNo hay excusa para que las obras est\u00e9n en mal estado. Hay aeropuertos en otros pa\u00edses con arte y este se conserva perfectamente\u00bb, indica. \u00abEn el aeropuerto de Castell\u00f3n,<\/strong> por ejemplo, hay una escultura de Ripoll\u00e9s<\/a><\/strong>. Cuando se da\u00f1\u00f3, el propio artista llev\u00f3 a su equipo y la restaur\u00f3. Es un artista pol\u00e9mico, pero la pieza se cuida porque \u00e9l sigue vivo y pendiente. Esa es la diferencia: cuando hay alguien responsable, se act\u00faa. No hay excusas para que las obras no se conserven bien, aunque est\u00e9n en una zona de paso. Las condiciones de luz, humedad o temperatura pueden controlarse\u00bb. <\/p>\n

\u00abSi las piezas tuvieran un seguro de obra de arte<\/a>, ser\u00eda car\u00edsimo y eso implicar\u00eda mantenimiento, pero me da la sensaci\u00f3n de que estas obras est\u00e1n colgadas y olvidadas, aqu\u00ed lo que hay es dejadez. Esas piezas hacen una funci\u00f3n decorativa, no art\u00edstica. Por su valor deber\u00edan estar en un museo<\/strong> o bajo condiciones muse\u00edsticas\u00bb. La comisaria nos explica tambi\u00e9n que hace a\u00f1os, cuando AENA compraba arte, lo hac\u00eda en ferias internacionales. \u00abCompraban Gordillo, Broto, Arroyo, T\u00e0pies<\/a><\/strong>\u2026 piezas de medio mill\u00f3n de euros. Luego, parte de la colecci\u00f3n de AENA se don\u00f3. El MACA, el Museo de Arte Contempor\u00e1neo de Alicante<\/strong>, alberga parte de esa colecci\u00f3n, igual que la de la antigua Caja de Ahorros del Mediterr\u00e1neo\u00bb, se\u00f1ala. <\/p>\n

‘El rapto de Europa’, de Fernando Botero, ubicada en las afueras de la T1, donde suelen estar concentradas personas ‘sintecho’. (P. P.) <\/p>\n

Aunque Salanova se\u00f1ala que AENA\/ENAIRE suele invitar a artistas contempor\u00e1neos<\/a> (j\u00f3venes que suelen vender sus obras por unos 5.000 o 6.000 euros<\/strong>) a exponer de forma indefinida y a donar sus cuadros a las distintas terminales del aeropuerto, ENAIRE asegura a El Confidencial que en el aeropuerto de Barajas<\/strong> no hay ninguna obra donada que pertenezca a la Fundaci\u00f3n. Le preguntamos a la comisaria cu\u00e1nto pueden costar los cuadros que se reparten por las distintas terminales \u2014teniendo en cuenta que en 2021, por ejemplo, la obra ‘Metamorfosis (eco)’ (1960, tela met\u00e1lica y alambre) de Manuel Rivera se vendi\u00f3 por 56.700 \u20ac<\/strong> en una subasta en Par\u00eds\u2014. <\/p>\n

\u00abLas piezas de Rivera, Clav\u00e9 o Botero <\/strong>pueden costar cientos de miles de euros. Un Botero<\/a> puede valer un mill\u00f3n, se mueve mucho m\u00e1s dinero del que la gente imagina. Y est\u00e1n ah\u00ed expuestas, sin protecci\u00f3n\u00bb, explica. <\/p>\n

Mural pict\u00f3rico de Antonio Clav\u00e9 en el interior de la T2, rodeado de las sillas y mesas de una terraza que no tienen una distancia m\u00ednima de separaci\u00f3n con la obra. (P. P.) <\/p>\n

Salanova tambi\u00e9n considera que habr\u00eda que seguir una serie de pasos: primero, deber\u00eda rastrearse la procedencia de cada pieza para saber si se compr\u00f3 directamente, si fue a trav\u00e9s de una galer\u00eda o si los herederos del artista siguen vivos. Si hay da\u00f1os, se deber\u00eda contactar con quien corresponda y llevar las obras a estudios de conservaci\u00f3n. \u00abNo se puede reparar sin conocimiento. <\/strong>Lo normal ser\u00eda que ENAIRE informara a quien vendi\u00f3 o cre\u00f3 la obra para que indicara c\u00f3mo restaurarla<\/a>. Los aeropuertos son espacios p\u00fablicos \u2014no es como si tuvieras expuesto un cuadro de una colecci\u00f3n privada en tu casa\u2014, y tener obras en mal estado da una imagen p\u00e9sima de la marca Espa\u00f1a\u00bb. <\/p>\n

ENAIRE afirma que las obras ser\u00e1n \u00abreubicadas\u00bb <\/p>\n

Nos atiende v\u00eda mail Margarita Asuar, <\/strong>directora gerente de la Fundaci\u00f3n ENAIRE, y se\u00f1ala que ha tardado en responder a este peri\u00f3dico, el cual ha tratado de ponerse en contacto con la Fundaci\u00f3n en reiteradas ocasiones, porque quer\u00eda comprobar antes el estado de las obras de Antoni Clav\u00e9 y Manuel Rivera, <\/strong>que, seg\u00fan nos cuenta, fueron adquiridas en 1981, coincidiendo con la gran remodelaci\u00f3n del aeropuerto<\/a>. <\/p>\n

Otras obras se encuentran en mejor estado de conservaci\u00f3n, como ese el caso de este mural de Javier Clavo, tambi\u00e9n en la T2. (P. P.) <\/p>\n

\u00abPuedo adelantarle que, tras constatar que la modificaci\u00f3n a uso comercial del entorno aeroportuario<\/a> implica un riesgo para la adecuada conservaci\u00f3n de ambas obras, he ordenado a la Directora de Conservaci\u00f3n y Proyectos Culturales de Fundaci\u00f3n ENAIRE<\/strong> que estas dos obras sean reubicadas y actualizadas de forma inmediata\u00bb. <\/p>\n

\u00abSe ha ordenado que estas dos obras sean reubicadas y actualizadas de forma inmediata\u00bb<\/p>\n

ENAIRE no aclara a El Confidencial c\u00f3mo se encargan exactamente del mantenimiento de las obras<\/a> del aeropuerto, aunque se\u00f1ala: \u00abLas obras de la Colecci\u00f3n ENAIRE instaladas en recintos aeroportuarios mantienen un estado de conservaci\u00f3n razonablemente equilibrado,<\/strong> al ser espacios que est\u00e1n climatizados y al ubicarse siempre en lugares id\u00f3neos, seg\u00fan indicaciones de los expertos en conservaci\u00f3n y en coordinaci\u00f3n con los gestores aeroportuarios\u00bb. <\/p>\n

\u00abSin embargo, el cambio de usos y funcionalidades de los espacios aeroportuarios<\/a> puede determinar la necesidad de un cambio de emplazamiento, como sucede con estas obras. Les tendremos informados sobre el nuevo emplazamiento de ambas obras en Barajas,<\/strong> as\u00ed como sobre las novedades de la Colecci\u00f3n ENAIRE en el recinto aeroportuario de Madrid\u00bb, concluye. <\/p>\n

Un mural escult\u00f3rico de Manuel Rivera en mal estado, <\/strong>con pelusas y el irremediable polvo del paso del tiempo. Pintura levantada en un cuadro (Caminos en el aire) de Joaqu\u00edn Vaquero Turcios<\/strong>. Un mural pict\u00f3rico (Los guerreros de los puntos cardinales) de Antoni Clav\u00e9 <\/strong>en una zona de paso, rodeado de sillas y mesas, donde no hay ninguna protecci\u00f3n que evite que los pasajeros puedan acercarse y da\u00f1arlo. Un Botero<\/strong> rodeado de indigentes. El viajero cansado que aterriza en el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Barajas<\/strong> no lo sabe, pero se encuentra en un lugar que compite con muchos museos de arte: Miquel Barcel\u00f3<\/a>,<\/strong> Rafael Canogar, Eduardo Chillida, Luis Gordillo, el equipo Cr\u00f3nica, C\u00e9sar Manrique,<\/a> Guti\u00e9rrez Solana… <\/strong>son algunos de los nombres que decoran y dan color a un sitio de paso. Pero algunas de estas obras, en la actualidad, no se encuentran en buen estado. \u00bfQui\u00e9n se encarga de ellas? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un mural escult\u00f3rico de Manuel Rivera en mal estado, con pelusas y el irremediable polvo del paso del…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208626,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,232,234,146,147,25,24,23],"class_list":{"0":"post-208625","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-arte","9":"tag-arte-y-diseno","10":"tag-arts","11":"tag-arts-and-design","12":"tag-design","13":"tag-diseno","14":"tag-entertainment","15":"tag-entretenimiento","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115462243819214576","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208625\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}