{"id":208712,"date":"2025-10-30T09:49:09","date_gmt":"2025-10-30T09:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/208712\/"},"modified":"2025-10-30T09:49:09","modified_gmt":"2025-10-30T09:49:09","slug":"ciclismo-en-pista-velodromos-y-voltadores-un-patrimonio-historico-a-conservar-por-el-consell-de-mallorca-por-manuel-garcia-gargallo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/208712\/","title":{"rendered":"Ciclismo en pista | Vel\u00f3dromos y voltadores: Un patrimonio hist\u00f3rico a conservar por el Consell de Mallorca, por Manuel Garc\u00eda Gargallo"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">El pasado 19 de septiembre de 2024 el pleno del Consell de Mallorca aprob\u00f3 por unanimidad de todos los grupos una moci\u00f3n destinada a<strong> impulsar la protecci\u00f3n patrimonial de los vel\u00f3dromos y voltadores de Mallorca. <\/strong>Estas instalaciones deportivas representan <strong>uno de los principales fen\u00f3menos sociol\u00f3gicos de Mallorca en los siglos XIX y XX: el ciclismo en pista.<\/strong> M\u00e1s all\u00e1 de la finalidad deportiva, su impronta social fue m\u00e1s all\u00e1 de carreras, trofeos y victorias. Evocan un modus vivendi, una esperanza de futuro, un ansia de modernidad y una forma de entender la vida. Cada pueblo ten\u00eda su pista, sus \u00eddolos e hilvan\u00f3 muchas de sus costumbres en torno a la bicicleta.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Esta disciplina deportiva fue l\u00edder en la isla durante d\u00e9cadas y una de las primeras manifestaciones de la cultura de masas contempor\u00e1nea.<strong> Fue primordial en la transformaci\u00f3n de Mallorca desde finales del siglo XIX<\/strong>, junto con la incipiente revoluci\u00f3n industrial y continuada posteriormente por el turismo, cuya presencia ha acabado por eclipsar y casi borrar la trascendencia de los factores anteriores. Tanto del antiguo tejido industrial como del ciclismo en pista quedan pocos vestigios en pie; de ah\u00ed la importancia de la moci\u00f3n, de cara a preservar una de las principales se\u00f1as de identidad local y de lo que fue uno de los principales motores de transformaci\u00f3n social.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>Hoy, de las m\u00e1s de cincuenta pistas que existieron en toda la isla apenas sobreviven media docena, casi todas abandonadas y en diferentes grados de (mala) conservaci\u00f3n.<\/strong> Reliquias de un mundo que, recuperadas con otros usos, pueden adaptarse perfectamente a los nuevos tiempos como s\u00edmbolos de una Mallorca que se abr\u00eda a los nuevos tiempos.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Dentro de la categor\u00eda de vel\u00f3dromos, construcciones de ingenier\u00eda m\u00e1s compleja, <strong>conservamos tres pistas de referencia: Tirador (Palma, 1903), Campos (1935) y Algaida (1975). <\/strong>Llevan a\u00f1os inactivas y se mantienen \u00edntegras, pero en mal estado de conservaci\u00f3n. El caso de Tirador es esperanzador: fue catalogado por el Ayuntamiento en 2021 y ahora, despu\u00e9s de una d\u00e9cada de espera, ha iniciado el proceso para convertirse en parque y prev\u00e9 reabrir en 2027. En cambio, los casos de Campos y Algaida son preocupantes: en manos privadas y en terrenos urbanizables, su degradaci\u00f3n avanza y ning\u00fan proyecto contempla la recuperaci\u00f3n ni la adaptaci\u00f3n para otros usos, como en el caso de Tirador.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En cuanto a las voltadores de estructura m\u00e1s modesta tenemos tres casos m\u00e1s:<strong> Son Taiet (Art\u00e0, 1926), Ca n\u2019Andria (Santa Maria, 1936) y Ca n\u2019Escarrinxo (Pollen\u00e7a, 1959). <\/strong>Dada su sencillez constructiva, <strong>hoy solamente quedan vestigios parciales y m\u00e1s degradados.<\/strong> De Son Taiet solo quedan restos de la taquilla y de la pista; en Ca n\u2019Andria sobrevive la pista entera, pero en un estado cercano a la desaparici\u00f3n; en cuanto a Ca n\u2019Escarrinxo queda uno de los peraltes en los terrenos del antiguo campo municipal de f\u00fatbol con el que compart\u00eda espacio.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>Un caso aparte es la voltadora Francesc Alomar (Sineu, 1952), \u00fanica pista hist\u00f3rica en activo.<\/strong> Su estado es \u00f3ptimo, aunque muy transformada para adaptarla a la pr\u00e1ctica ciclista actual y no requiere rehabilitaci\u00f3n alguna. Hoy complementa otras pistas en plena actividad como Son Moix (Palma), Torre dels Enagistes (Manacor) o Ses Salines, m\u00e1s recientes, pero sin el valor sociol\u00f3gico y patrimonial de las pistas a preservar.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">A estas instalaciones cabe a\u00f1adir el Club Velocipedista Inca (1897), edificio construido como local social del club ciclista hom\u00f3nimo. Fue a\u00f1adido al cat\u00e1logo patrimonial de Inca y se encuentra en buen estado, pero sin ning\u00fan uso relacionado con su origen deportivo. <strong>Es de los pocos inmuebles supervivientes con este prop\u00f3sito, junto con la tribuna cubierta de Tirador (conocida como Es Xalet), adosada a dicho vel\u00f3dromo en 1918. <\/strong>El edificio muestra la pujanza alcanzada por el ciclismo mallorqu\u00edn, que adem\u00e1s de construir instalaciones deportivas tambi\u00e9n erigi\u00f3 locales para atender a su masa social, en paralelo al asociacionismo emergente en aquellos a\u00f1os y cuya vertiente deportiva es b\u00e1sica para entender la sociedad actual.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Transcurrido un a\u00f1o desde la aprobaci\u00f3n de la moci\u00f3n, en el pleno del pasado 9 de octubre el Consell de Mallorca inform\u00f3 de que se hab\u00edan asumido los trabajos para la valoraci\u00f3n de estos elementos hist\u00f3ricos y que el proceso segu\u00eda su curso. Es un anuncio prometedor; pero<strong> es necesario que no se alargue en demas\u00eda y no hayamos de lamentar la desaparici\u00f3n definitiva<\/strong> de algunos de ellos, cuyo estado es de extrema fragilidad.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">No podemos dejar de reivindicar los vestigios de un rasgo fundamental e indisociable de la identidad social y cultural de la isla. <strong>Aunque el ciclismo en pista ya no sea el deporte dominante que fue durante d\u00e9cadas, fue puerta de entrada a la cultura del ocio y el deporte en nuestra vida cotidiana.<\/strong> Un factor que contribuy\u00f3 a transformar y modernizar toda una sociedad, hasta entonces anclada en usos y esquemas at\u00e1vicos, ampliando el horizonte vital de muchos mallorquines y aport\u00e1ndoles una visi\u00f3n del mundo m\u00e1s l\u00fadica y esperanzadora, a trav\u00e9s del pedal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El pasado 19 de septiembre de 2024 el pleno del Consell de Mallorca aprob\u00f3 por unanimidad de todos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208713,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,28090,16080,312,168,25,24,1903,23180,1397,56672,23,167,56671,56669,56670],"class_list":{"0":"post-208712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclismo-en-pista","10":"tag-conservar","11":"tag-cycling","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-historico","16":"tag-jose-manuel-garcia-margallo","17":"tag-patrimonio","18":"tag-sa-voltadora","19":"tag-spain","20":"tag-sports","21":"tag-velodromo-de-tirador","22":"tag-velodromos","23":"tag-voltadores"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115462495497092674","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}