{"id":20906,"date":"2025-08-02T15:34:12","date_gmt":"2025-08-02T15:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/20906\/"},"modified":"2025-08-02T15:34:12","modified_gmt":"2025-08-02T15:34:12","slug":"reconocida-escuderia-de-la-formula-1-vende-participacion-para-capitalizar-su-equipo-de-cual-se-trata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/20906\/","title":{"rendered":"Reconocida escuder\u00eda de la F\u00f3rmula 1 vende participaci\u00f3n para capitalizar su equipo: \u00bfDe cu\u00e1l se trata?"},"content":{"rendered":"<p>La escuder\u00eda de la <a class=\"link \" href=\"https:\/\/www.valoraanalitik.com\/valorasports\/formula-1\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-ylk=\"slk:F\u00f3rmula 1;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas\">F\u00f3rmula 1<\/a>, Aston Martin, ha cerrado la venta de su participaci\u00f3n minoritaria, <strong>disparando su valoraci\u00f3n a la cifra de 2,9 billones de euros. El movimiento, que asciende a 127 millones, no representa una salida de la marca brit\u00e1nica del \u201cGran Circo\u201d<\/strong>, sino una reestructuraci\u00f3n estrat\u00e9gica para capitalizar el crecimiento del equipo.<\/p>\n<p>La operaci\u00f3n, anunciada tras un acuerdo vinculante, eleva la valoraci\u00f3n del equipo, lo que representa un incremento de su valor en tan solo un a\u00f1o. Esta cifra contrasta con la del 2023, cuando la inyecci\u00f3n de capital del grupo de riesgo Arctos Partners valor\u00f3 la escuder\u00eda en 1.140 billones de euros. Este aumento exponencial del precio evidencia el impacto de la gesti\u00f3n de Lawrence Stroll y la creciente rentabilidad de la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo.<\/p>\n<p><strong>El magnate canadiense, que adquiri\u00f3 el equipo en bancarrota en 2018 por 117 millones de euros<\/strong> (entonces conocido como Force India), ha invertido fuertemente en una nueva f\u00e1brica, t\u00fanel de viento y talentos de la talla de Adrian Newey, quien tiene una participaci\u00f3n en el equipo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>\u00bfAston Martin cambiar\u00eda de nombre y de patrocinio?<\/p>\n<p>Si bien el nombre del comprador de la participaci\u00f3n no ha sido revelado y, a pesar de este cambio de propiedad, el fabricante de autom\u00f3viles Aston Martin Lagonda ha renovado su acuerdo de patrocinio principal con el equipo, garantizando la presencia de la marca en la F\u00f3rmula 1 hasta, al menos, 2030. Este compromiso a largo plazo resalta la importancia estrat\u00e9gica del automovilismo para la marca, que en 2023 <strong>ya hab\u00eda incrementado su facturaci\u00f3n en un 16% hasta alcanzar los 316,7 millones de euros<\/strong>, impulsada por el negocio comercial del equipo.<\/p>\n<p>La revalorizaci\u00f3n de Aston Martin no es un caso aislado. La F\u00f3rmula 1 en su conjunto ha experimentado un auge financiero impulsado por la popularidad global de la serie documental de Netflix \u2018Drive to Survive\u2019 y la regulaci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario. Esta normativa ha hecho que los equipos sean m\u00e1s sostenibles y atractivos para los inversores, al garantizar una mayor competitividad y reducir el riesgo financiero. Equipos como Red Bull y Mercedes, <strong>con presupuestos anuales que rondan los 370 millones de euros, tienen valoraciones que superan los 1,8 billones de euros<\/strong>, y se rumorea que el valor de equipos como Ferrari y Red Bull podr\u00eda superar los 3,2 billones.<\/p>\n<p>El panorama actual de la F1 muestra un deporte en plena expansi\u00f3n financiera, donde cada punto ganado en la pista tiene un valor real en el mercado. Por ejemplo, los pilotos, adem\u00e1s de sus salarios, deben abonar a la FIA una cuota por su \u2018superlicencia\u2019 que incluye un extra por cada punto obtenido en la temporada anterior, lo que en el caso de pilotos como <strong>Max Verstappen en 2025 podr\u00eda superar el mill\u00f3n de euros solo en esta tasa.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Recomendado:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.valoraanalitik.com\/formula-1-nueva-escuderia-patrocinio\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-ylk=\"slk:La F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 nueva escuder\u00eda: Hist\u00f3rica marca alemana llegar\u00e1 con potente patrocinio;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas\" class=\"link \"><strong>La F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 nueva escuder\u00eda: Hist\u00f3rica marca alemana llegar\u00e1 con potente patrocinio<\/strong><\/a><\/p>\n<p>La venta de Aston Martin y su revalorizaci\u00f3n es un claro reflejo del auge de la F\u00f3rmula 1 como un activo de inversi\u00f3n, un negocio donde la velocidad en la pista se traduce directamente en el valor de mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La escuder\u00eda de la F\u00f3rmula 1, Aston Martin, ha cerrado la venta de su participaci\u00f3n minoritaria, disparando su&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20907,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[3077,168,25,24,306,2096,271,272,469,12484,12483,96,23,167,12482],"class_list":{"0":"post-20906","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-aston-martin","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-fernando-alonso","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-la-formula","17":"tag-la-marca","18":"tag-lawrence-stroll","19":"tag-millones-de-euros","20":"tag-spain","21":"tag-sports","22":"tag-tunel-de-viento"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}