{"id":209533,"date":"2025-10-30T20:19:12","date_gmt":"2025-10-30T20:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/209533\/"},"modified":"2025-10-30T20:19:12","modified_gmt":"2025-10-30T20:19:12","slug":"tom-pidcock-gana-etapa-en-la-gravel-burn-y-dubau-prevot-vuelve-a-vencer-para-recortar-distancias-en-la-general","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/209533\/","title":{"rendered":"Tom Pidcock gana etapa en la Gravel Burn y Dubau-Pr\u00e9vot vuelve a vencer para recortar distancias en la general"},"content":{"rendered":"

La Gravel Burn 2025 vivi\u00f3 una jornada de pura estrategia y desgaste entre Blaauwater y Merino Farm, con final en el alto del Swaershoek Pass. En categor\u00eda masculina, Tom Pidcock (Q36.5 Pro Cycling) logr\u00f3 su primera victoria<\/strong> tras una potente arrancada en los \u00faltimos kil\u00f3metros, mientras que el l\u00edder Matt Beers (Specialized Off-Road \u2013 Toyota) defendi\u00f3 con \u00e9xito su posici\u00f3n en la general. En la femenina, la francesa Axelle Dubau-Pr\u00e9vot (Num\u00e9ro 31 par Caf\u00e9 du Cycliste \/ Pinarello) se impuso en solitario<\/strong> y volvi\u00f3 a mostrar su fortaleza despu\u00e9s de la mala suerte sufrida en la etapa anterior, aunque Ashleigh Moolman-Pasio (AG Insurance Soudal) mantiene el maillot de l\u00edder.<\/p>\n

\"Tom<\/p>\n

La quinta etapa, con 137 km y 1.580 m de desnivel positivo, fue una de las m\u00e1s r\u00e1pidas del Gravel Burn. La acci\u00f3n se concentr\u00f3 en los \u00faltimos kil\u00f3metros del ascenso a Swaershoek Pass, donde Tom Pidcock remat\u00f3 una jornada de ataques controlados para hacerse con la victoria.<\/strong><\/p>\n

El alem\u00e1n Andreas Seewald (Singer KTM Racing) fue el primero en moverse en la parte final, pero su intento dur\u00f3 poco: el brit\u00e1nico del Q36.5 reaccion\u00f3 con fuerza, le dio alcance y lanz\u00f3 su ofensiva definitiva a falta de 4 km.
Simon Pellaud (Tudor Pro Cycling) volvi\u00f3 a demostrar consistencia y fue tercero, seguido por Peter Stetina y el l\u00edder Matt Beers, que cerr\u00f3 el top 5.<\/p>\n

\u201cPens\u00e9 que era la etapa m\u00e1s f\u00e1cil, con solo una subida final\u201d, explic\u00f3 Pidcock.<\/strong> \u201cPor eso decid\u00ed intentarlo. Al final fue idea de Alistair Brownlee, que me anim\u00f3 a atacar. No esperaba ganar, pero estoy disfrutando mucho del evento y del ambiente con el resto de corredores\u201d.<\/p>\n

\"Tom<\/p>\n

Mientras tanto, Beers y Pellaud contin\u00faan librando un duelo sin respiro por la general. El suizo redujo la diferencia a 33 segundos, mientras el franc\u00e9s Hugo Drechou (Num\u00e9ro31.cc \/ Pinarello) ascendi\u00f3 al tercer puesto del podio provisional.<\/p>\n

\u201cSab\u00eda que Simon iba a atacarme en la subida final\u201d, coment\u00f3 Beers. \u201cMe limit\u00e9 a mantener mi ritmo y no entrar en p\u00e1nico. Perd\u00ed unos segundos, pero pod\u00eda haber sido peor. Todo sigue muy abierto y las pr\u00f3ximas etapas ser\u00e1n decisivas.\u201d<\/p>\n

Top 5 \u2013 Etapa 5 Hombres<\/p>\n

    <\/p>\n
  1. Tom Pidcock \u2013 Q36.5 Pro Cycling \u2013 3:59:49<\/li>\n

    <\/p>\n

  2. Andreas Seewald \u2013 Singer KTM Racing \u2013 +0:43<\/li>\n

    <\/p>\n

  3. Simon Pellaud \u2013 Tudor Pro Cycling \u2013 +0:58<\/li>\n

    <\/p>\n

  4. Peter Stetina \u2013 Canyon\/Clif Family \u2013 +1:20<\/li>\n

    <\/p>\n

  5. Matt Beers \u2013 Specialized Off-Road \u2013 Toyota \u2013 +1:22<\/li>\n

    \n<\/ol>\n

    Clasificaci\u00f3n general \u2013 Hombres (tras Etapa 5)<\/p>\n

      <\/p>\n
    1. Matt Beers \u2013 Specialized Off-Road \u2013 Toyota \u2013 15:46:42<\/li>\n

      <\/p>\n

    2. Simon Pellaud \u2013 Tudor Pro Cycling \u2013 +0:33<\/li>\n

      <\/p>\n

    3. Hugo Drechou \u2013 Num\u00e9ro31.cc \/ Pinarello \u2013 +6:42<\/li>\n

      <\/p>\n

    4. Lukas Baum \u2013 Orbea x Leatt Speed Company \u2013 +8:28<\/li>\n

      <\/p>\n

    5. Tristan Nortje \u2013 Imbuko ChemChamp \u2013 +9:19<\/li>\n

      \n<\/ol>\n

      Despu\u00e9s de la frustraci\u00f3n del d\u00eda anterior, Axelle Dubau-Pr\u00e9vot firm\u00f3 una actuaci\u00f3n impecable<\/strong> para llevarse la victoria en la subida final del Swaershoek Pass. La francesa atac\u00f3 en el \u00faltimo tramo y se march\u00f3 en solitario para cruzar la meta por delante de Lauren Stephens (Aegis Cycling Foundation) y Ashleigh Moolman-Pasio, que defendi\u00f3 el liderato de la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n

      La jornada estuvo marcada por el viento, que mantuvo compacto al grupo durante buena parte del recorrido. Solo Alison Jackson (EF Education\u2013Oatly) rompi\u00f3 la calma con un ataque a 110 km de meta, aunque fue neutralizada al pie de la subida final.<\/p>\n

      \u201cHoy decid\u00ed correr con cabeza\u201d, declar\u00f3 Dubau-Pr\u00e9vot. \u201cAyer aprend\u00ed mucho. Me sent\u00eda fuerte, pero sab\u00eda que deb\u00eda ser m\u00e1s paciente. Esper\u00e9 mi momento y ataqu\u00e9 cuando era el instante adecuado. Estoy muy contenta con c\u00f3mo he gestionado la carrera\u201d.<\/p>\n

      \"Tom<\/p>\n

      Moolman-Pasio sufri\u00f3 una peque\u00f1a ca\u00edda en los \u00faltimos kil\u00f3metros, pero minimiz\u00f3 da\u00f1os y mantuvo su ventaja en la general sobre Melisa Rollins (Liv Racing Collective).<\/p>\n

      \u201cEl ritmo fue m\u00e1s lento de lo esperado\u201d, explic\u00f3 la l\u00edder. \u201cEn el gravel cada una corre por s\u00ed misma, y si no hay colaboraci\u00f3n, se nota. En la parte final Lauren y Axelle apretaron, y yo simplemente trat\u00e9 de mantenerme con ellas.\u201d<\/p>\n

      Top 5 \u2013 Etapa 5 Mujeres<\/p>\n

        <\/p>\n
      1. Axelle Dubau-Pr\u00e9vot \u2013 Num\u00e9ro 31 par Caf\u00e9 du Cycliste \/ Pinarello \u2013 5:01:32<\/li>\n

        <\/p>\n

      2. Lauren Stephens \u2013 Aegis Cycling Foundation \u2013 +0:15<\/li>\n

        <\/p>\n

      3. Ashleigh Moolman-Pasio \u2013 AG Insurance Soudal \u2013 +0:27<\/li>\n

        <\/p>\n

      4. Hayley Preen \u2013 ChemChamp Honeycomb 226ers \u2013 +1:57<\/li>\n

        <\/p>\n

      5. Melisa Rollins \u2013 Liv Racing Collective \u2013 +3:38<\/li>\n

        \n<\/ol>\n

        Clasificaci\u00f3n general \u2013 Mujeres (tras Etapa 5)<\/p>\n

          <\/p>\n
        1. Ashleigh Moolman-Pasio \u2013 AG Insurance Soudal \u2013 19:39:21<\/li>\n

          <\/p>\n

        2. Melisa Rollins \u2013 Liv Racing Collective \u2013 +4:20<\/li>\n

          <\/p>\n

        3. Hayley Preen \u2013 ChemChamp Honeycomb 226ers \u2013 +6:31<\/li>\n

          <\/p>\n

        4. Lauren Stephens \u2013 Aegis Cycling Foundation \u2013 +7:01<\/li>\n

          <\/p>\n

        5. Axelle Dubau-Pr\u00e9vot \u2013 Num\u00e9ro 31 par Caf\u00e9 du Cycliste \/ Pinarello \u2013 +8:54<\/li>\n

          \n<\/ol>\n

          La Etapa 6, entre Merino y Gwanishi, ser\u00e1 la m\u00e1s larga de la prueba con 144 km y 1.700 m de desnivel,<\/strong> considerada la jornada reina del Gravel Burn. Con diferencias m\u00ednimas en la general, todo apunta a un duelo final entre Beers y Pellaud en la categor\u00eda masculina y una lucha abierta por el podio entre Moolman-Pasio, Rollins y Dubau-Pr\u00e9vot en la femenina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Gravel Burn 2025 vivi\u00f3 una jornada de pura estrategia y desgaste entre Blaauwater y Merino Farm, con…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":209534,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-209533","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115464972776291735","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}