Un mascar\u00f3n de proa es puro simbolismo y viene a ser el alma de una embarcaci\u00f3n o, con suerte, una obra de arte, caso de Llu\u00eds Vent\u00f3s, artista pl\u00e1stico y apasionado de la mar salada, que ha atrapado en 26 obras el esp\u00edritu de otras tantas naves y sus mascarones. Unas terminaron en tragedias, otras dieron felicidad o delirios y alguna, como el Carmen Flores , naufrag\u00f3 por la correcci\u00f3n pol\u00edtica (hoy es el pailebote rebautizado Santa Eul\u00e0lia , gloria del Museu Mar\u00edtim de Barcelona y ejemplo de una traici\u00f3n ).<\/p>\n
\u201cHe querido meterme en la piel de los barcos y no al rev\u00e9s\u201d, explica Vent\u00f3s en la Sala Par\u00e9s de la barcelonesa calle Petritxol, donde la exposici\u00f3n Mascarons permanecer\u00e1 abierta hasta el 29 de noviembre.<\/p>\n
La pieza Carmen Flores tiene tela marinera. Es el nombre de un mercante construido en Torrevieja en 1918 que tuvo tambi\u00e9n usos militares y de rescate submarino. El nav\u00edo, en mal estado, fue adquirido en 1997 por el Museu Mar\u00edtim, despu\u00e9s de que activistas de la Crida incendiasen la r\u00e9plica de la carabela Santa Mar\u00eda de Col\u00f3n en 1992, ocurrencia muy jaleada y, al parecer, patri\u00f3tica, si bien se trataba de una atracci\u00f3n tur\u00edstica para los barceloneses y principal fuente de ingresos del Museu Mar\u00edtim de Barcelona.<\/p>\n
La instituci\u00f3n busc\u00f3 otra nave de post\u00edn, que hubiera navegado \u2013no como la carabela, construida para una pel\u00edcula\u2013, y dio con el Carmen Flores . Tras la restauraci\u00f3n, el Museu le cambi\u00f3 el nombre \u2013algo poco marinero\u2013 en favor de Santa Eul\u00e0lia , el pailebote. Al artista, la peripecia le hincha la vena rebelde. Se llama indignaci\u00f3n. \u201cAhora disfruto de la libertad de salir del armario de todo, sin necesidad de quedar bien con nadie\u201d, responde a la pregunta de si la exposici\u00f3n tiene \u00adideolog\u00eda.<\/p>\n
El Museu Mar\u00edtim rebautiz\u00f3 el mercante \u2018Carmen Flores\u2019 como \u2018Santa Eul\u00e0lia\u2019 por la correcci\u00f3n pol\u00edtica<\/p>\n
Cada obra, cada mascar\u00f3n, posee su leyenda y sus misterios. Algunos recrean traves\u00edas ambiciosas como la del Endurance , el barco de Shackleton que se qued\u00f3 atrapado por el hielo en ruta a la Ant\u00e1rtida en 1915. O el infausto Erika , el petrolero malt\u00e9s que caus\u00f3 una marea negra en Breta\u00f1a en 1999. Otra obra est\u00e1 dedicada a la Kont-Tiki , la balsa m\u00e1s famosa del siglo XX, en la que Thor Heyerdahl gan\u00f3 la Polinesia en el a\u00f1o 1947.<\/p>\n
Las 26 obras mezclan madera, metal, geometr\u00eda, vientos y silencios, moldeados por Llu\u00eds Vent\u00f3s en gratitud a la mar, que tantos amigos, compa\u00f1\u00eda y buenos ratos le ha dado al artista, con refugio en un punto privilegiado de El Port de la Selva.<\/p>\n
La exposici\u00f3n contiene mucho sentimiento, expresado con la sencillez marca del artista. En ese apartado, destacan el Pepe , una ibicenca de 3,20 metros con la que descubri\u00f3 la pesca y la vela latina, el Aleluya , una barca del abuelo de Vent\u00f3s inspirada en la de Hemingway en Cuba (la construcci\u00f3n se demor\u00f3 tanto que esa expresi\u00f3n, espont\u00e1nea, al recibirla bautiz\u00f3 la barca), el Argonauta , velero de Llu\u00eds y Amparo, su esposa, al que nunca osaron cambiarle el nombre, y el falucho Jonc del amigo Ciset , un pescador con el que sal\u00eda a la mar y despu\u00e9s lo cocinaba en el restaurante de Ciset en El Port de la Selva, un mascar\u00f3n, pues, salitre y sofrito.<\/p>\n
La navegaci\u00f3n no es ajena al mal. Ah\u00ed est\u00e1 la pieza dedicada al Batavia , un buque comercial neerland\u00e9s cuyo comandante provisional, Cornelisz, cometi\u00f3 mil tropel\u00edas y termin\u00f3 ejecutado tras su mando sanguinario y s\u00e1dico (abandon\u00f3 incluso a un grupo de tripulantes en un islote en Ocean\u00eda con la intenci\u00f3n de que murieran lentamente de hambre). La obra a la \u00e9pica se la lleva Victoria , en honor a la primera nave que dio la vuelta al mundo mientras la traves\u00eda diezmaba a la tripulaci\u00f3n y encumbraba a Juan Sebasti\u00e1n Elcano.<\/p>\n
Cada pieza honra una nave, desde la fat\u00eddica \u2018Batavia\u2019 a la \u2018\u2019Joven Dolores\u2019, que un\u00eda Eivissa y Formentera<\/p>\n
Habiendo tantas embarcaciones con nombres femeninos, Vent\u00f3s dedica un mascar\u00f3n a aquellas adolescentes que alegraban la ruta mar\u00edtima Eivissa-Formentera, a bordo del Joven Dolores , en servicio ininterrumpido desde 1965 hasta su desguace en el 2005. Un mascar\u00f3n, s\u00ed, pura nostalgia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un mascar\u00f3n de proa es puro simbolismo y viene a ser el alma de una embarcaci\u00f3n o, con…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":214364,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,232,234,146,147,25,24,23],"class_list":{"0":"post-214363","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-arte","9":"tag-arte-y-diseno","10":"tag-arts","11":"tag-arts-and-design","12":"tag-design","13":"tag-diseno","14":"tag-entertainment","15":"tag-entretenimiento","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115480052585327963","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}