{"id":214693,"date":"2025-11-02T16:32:20","date_gmt":"2025-11-02T16:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/214693\/"},"modified":"2025-11-02T16:32:20","modified_gmt":"2025-11-02T16:32:20","slug":"un-delorean-volador-para-celebrar-los-40-anos-de-regreso-al-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/214693\/","title":{"rendered":"Un DeLorean volador para celebrar los 40 a\u00f1os de Regreso al Futuro"},"content":{"rendered":"

Brian Brocken<\/a> es un joven dise\u00f1ador belga y un forofo de la saga Regreso al Futuro. Su pasi\u00f3n por la trilog\u00eda cinematogr\u00e1fica le ha llevado a construir este DeLorean a tama\u00f1o natural que puede volar y colocar sus ruedas en horizontal en el a\u00f1o en que se cumple el 40 aniversario del estreno de la primera entrega, <\/strong>que en Espa\u00f1a fue a finales de octubre de 1985. Brian es un especialista en impresi\u00f3n 3D y ha aplicado todos sus conocimientos a la realizaci\u00f3n de este curioso DeLorean.<\/p>\n

El programa Fusion 360 has permitido a Brian conseguir las medidas exactas del DeLorean original y la carrocer\u00eda se ha esculpido en EPS (espuma de poliestireno expandido) en una m\u00e1quina CNC que corta, fresa y talla autom\u00e1ticamente cada pieza del DeLorean siguiendo las \u00f3rdenes marcadas por el ordenador. Las partes delantera, central y trasera de la carrocer\u00eda son huecas, para reducir el peso y conseguir que pueda volar. <\/strong>Las ruedas giran cuando despega del suelo, como en las pantallas de cine.<\/p>\n

\"white\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Brian Brocken\/\/Car and Driver<\/p>\n

Sin condensador de flujo, con cuatro drones<\/strong><\/p>\n

La estructura que sustenta la carrocer\u00eda del DeLorean es de fibra de carbono, m\u00e1s ligera y resistente a la torsi\u00f3n que la primera que prob\u00f3 Brian, realizada en aluminio. Esta estructura soporta tanto la carrocer\u00eda como los cuatro drones que permiten que despegue del suelo. Cada uno de los motores es capaz de generar un empuje de unos 13,5 kilogramos, lo que da una empuje total de 54 kilos,<\/strong> la masa m\u00e1xima que podr\u00e1 tener el DeLorean una vez terminado. <\/p>\n

\"delorean\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Brian Brocken\/\/Car and Driver<\/p>\n

El sistema de vuelo exige que el aire fluya hacia las h\u00e9lices y por eso la parte delantera y trasera del coche son huecas, con unas lamas que se abren y cierran en el cap\u00f3, como si fuera un sistema de flaps pero que no alteran la est\u00e9tica del DeLorean y permiten el flujo de aire. <\/strong>Las puertas \u201calas de gaviota\u201d tambi\u00e9n se abren y est\u00e1n realizadas en el mismo material EPS del resto de la carrocer\u00eda. <\/p>\n

\"a\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Brian Brocken\/\/Car and Driver<\/p>\n

El acabado final de la carrocer\u00eda lo dar\u00e1n unas l\u00e1minas de fibra de vidrio que cubren la espuma de poliestireno, con un peso de alrededor de 25 gramos por metros cuadrado.<\/strong> Adem\u00e1s de proteger la espuma, este recubrimiento permite pintar toda la carrocer\u00eda (la pintura disuelve la espuma EPS) y darle un aspecto final mucho m\u00e1s realista que el que puede apreciarse en las im\u00e1genes y el video del vuelo inaugural de prueba. <\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

M\u00e1s de 30 a\u00f1os dedicado al periodismo del motor y el estilo de vida que siempre ha acompa\u00f1ado al autom\u00f3vil, primero como director de tres publicaciones y ahora como colaborador. Por mucho que se empe\u00f1en en hacernos creer que los coches son simples instrumentos de movilidad, para m\u00ed son verdaderas obras de arte que provocan emociones y el primer artefacto moderno que proporcion\u00f3 a la mayor\u00eda de la humanidad una forma real de libertad y de conocimiento de otros mundos, mucho antes de que existiera Internet. \u00a0<\/p>\n