{"id":216097,"date":"2025-11-03T10:53:10","date_gmt":"2025-11-03T10:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/216097\/"},"modified":"2025-11-03T10:53:10","modified_gmt":"2025-11-03T10:53:10","slug":"ryanair-gano-2-540-millones-de-euros-en-su-primer-semestre-fiscal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/216097\/","title":{"rendered":"Ryanair gan\u00f3 2.540 millones de euros en su primer semestre fiscal"},"content":{"rendered":"

Ryanair<\/a> ha cerrado su primer semestre fiscal -de abril a septiembre- con un beneficio neto de 2.540 millones de euros<\/strong>, un 42% m\u00e1s que en ese mismo periodo del ejercicio precedente, cuando gan\u00f3 1.790 millones de euros. La aerol\u00ednea irlandesa de bajo coste ha destacado la importancia de la pasada Semana Santa<\/a> en los resultados de estos seis meses, cuando transport\u00f3 119 millones de pasajeros<\/strong>, un 3% m\u00e1s, al tiempo que el precio de su tarifa media pas\u00f3 de 52 a 58 euros<\/strong>.<\/p>\n

La facturaci\u00f3n<\/strong> de Ryanair se situ\u00f3 en 9.820 millones de euros, un 13% m\u00e1s, y los ingresos por pasajero<\/strong> crecieron un 9% en el primer semestre de su ejercicio fiscal, que finaliza el pr\u00f3ximo 31 de marzo.<\/p>\n

Las tarifas repuntaron gracias a que todas las vacaciones de Semana Santa se encuadraron en el primer trimestre, entre abril y junio, seg\u00fan ha explicado el consejero delegado de la aerol\u00ednea<\/strong>, Michael O’Leary<\/a>.<\/p>\n

Asimismo, ha detallado que la compa\u00f1\u00eda ha conseguido una \u00abrecuperaci\u00f3n total\u00bb de la ca\u00edda del 7% en el precio de los billetes<\/strong> registrada en el segundo trimestre del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Por otro lado, los ingresos auxiliares<\/strong>, que incluyen, entre otros, la prioridad de embarque o el consumo a bordo, y que representan casi el 25% de su facturaci\u00f3n total, se elevaron un 6%<\/strong>, hasta los 2.910 millones.<\/p>\n

Cabe destacar que la aerol\u00ednea ha presentado esos resultados en un momento de reducci\u00f3n de sus operaciones en varios pa\u00edses por el incremento de las tarifas a\u00e9reas, seg\u00fan el argumento utilizado para justificar esta decisi\u00f3n.<\/p>\n

\"Ryanair <\/p>\n

La aerol\u00ednea irlandesa de bajo coste transport\u00f3 119 millones de pasajeros de abril a septiembre. Fuente: Ryanair.<\/p>\n

Michael O’Leary<\/strong> se ha referido este lunes al \u00abfuerte control\u00bb sobre los costes operativos<\/strong> por pasajero, que \u00absolo subieron el 1%\u00bb, mientras el ahorro por la cobertura de combustible, dijo -seg\u00fan recoge EFE-, compens\u00f3 el aumento de las tasas de servicios de controladores a\u00e9reos e imposiciones medioambientales.<\/p>\n

Las previsiones para todo el a\u00f1o fiscal apuntan a que el tr\u00e1fico de Ryanair crecer\u00e1 m\u00e1s de un 3%, hasta los 207 millones, debido, en parte, a la entrega, \u00abantes de lo previsto\u00bb, de aviones de Boeing y a la fuerte demanda del primer semestre, de acuerdo con el CEO de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Adem\u00e1s, conf\u00eda en recuperar \u00abtotalmente\u00bb la ca\u00edda del precio de la tarifa a\u00e9rea registrada el pasado a\u00f1o, \u00ablo cual deber\u00eda provocar un crecimiento razonable de las ganancias netas en el a\u00f1o fiscal 2026\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl resultado final sigue estando expuesto a acontecimientos externos adversos<\/strong>, incluida la escalada del conflicto en Ucrania y Oriente Medio, las crisis macroecon\u00f3micas y cualquier otro impacto derivado de las repetidas huelgas y la mala gesti\u00f3n de los controladores a\u00e9reos europeos\u00bb, matiz\u00f3 el directivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ryanair ha cerrado su primer semestre fiscal -de abril a septiembre- con un beneficio neto de 2.540 millones…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":216098,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[58017,82,58016,58018,95,94,25,24,2908,37736,58019,4478,7087,23,24674],"class_list":{"0":"post-216097","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-aerolineas-europeas","9":"tag-business","10":"tag-companias-aereas-europeas","11":"tag-companias-de-bajo-coste","12":"tag-economia","13":"tag-economy","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-irlanda","17":"tag-michael-oleary","18":"tag-resultados-economicos","19":"tag-ryanair","20":"tag-semana-santa","21":"tag-spain","22":"tag-transportes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115485396572364872","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216097\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}