{"id":219140,"date":"2025-11-05T03:29:14","date_gmt":"2025-11-05T03:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/219140\/"},"modified":"2025-11-05T03:29:14","modified_gmt":"2025-11-05T03:29:14","slug":"ciclismo-de-montana-mas-accidentes-pero-menos-graves-que-en-ruta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/219140\/","title":{"rendered":"Ciclismo de monta\u00f1a: m\u00e1s accidentes pero menos graves que en ruta"},"content":{"rendered":"

Aunque las ca\u00eddas son m\u00e1s frecuentes en el ciclismo de monta\u00f1a<\/b>, es la carretera<\/b> la que se lleva la peor parte en cuanto a la gravedad de las lesiones. <\/b>As\u00ed lo revela un reciente estudio publicado en la revista Nature<\/a>, que analiz\u00f3 149 casos de accidentes ciclistas atendidos en servicios de urgencias.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, solo un 33% de los siniestros se produjeron en bicicleta de carretera<\/b>, frente a un 67% en mountain bike. Sin embargo, las lesiones sufridas en el asfalto obtuvieron una puntuaci\u00f3n media de gravedad de 6 sobre 10,<\/b> frente al 4 que registraron los accidentes en MTB. <\/b>La evaluaci\u00f3n consider\u00f3 la parte del cuerpo afectada, diferenciando entre lesiones leves como abrasiones y otras m\u00e1s complejas, como traumatismos craneoencef\u00e1licos o fracturas \u00f3seas.<\/p>\n

La distribuci\u00f3n anat\u00f3mica de las lesiones muestra que, en carretera, las extremidades superiores fueron las m\u00e1s afectadas, <\/b>seguidas de piernas, rostro, t\u00f3rax, cabeza, columna y cuello. Adem\u00e1s, la edad del ciclista apareci\u00f3 como un factor de riesgo en ambas disciplinas: a mayor edad, mayor gravedad. <\/b>Una relaci\u00f3n l\u00f3gica si se considera el deterioro f\u00edsico asociado al paso del tiempo, como la disminuci\u00f3n de reflejos, densidad \u00f3sea y agudeza sensorial.<\/p>\n

Otro dato significativo es que el 30% de los accidentes de carretera involucraron a veh\u00edculos motorizados,<\/b> lo que incrementa considerablemente la severidad del impacto. En contraste, en el ciclismo de monta\u00f1a la mayor\u00eda de ca\u00eddas se deben a errores del propio ciclista, como p\u00e9rdida de control o fallos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

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El estudio no hace sino confirmar lo que muchos ciclistas ya intu\u00edan: <\/b>aunque en el MTB las ca\u00eddas son m\u00e1s frecuentes, suelen producir menos aver\u00edas graves, mientras que en carretera el menor margen de error, la velocidad y la exposici\u00f3n al tr\u00e1fico elevan exponencialmente el riesgo de sufrir consecuencias graves.<\/p>\n

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