{"id":219292,"date":"2025-11-05T05:48:23","date_gmt":"2025-11-05T05:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/219292\/"},"modified":"2025-11-05T05:48:23","modified_gmt":"2025-11-05T05:48:23","slug":"la-historia-de-alve-henricson-y-su-estancia-en-zamora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/219292\/","title":{"rendered":"la historia de Alve Henricson y su estancia en Zamora"},"content":{"rendered":"

Miles de kil\u00f3metros en sus piernas, m\u00e1s de 20 pa\u00edses o hitos como la ‘202020 Velomobile Challenge’ son solo algunos de los logros que el sueco Alve Henricson ha logrado a bordo de su ‘velom\u00f3vil’<\/strong>. Se trata de un veh\u00edculo de tracci\u00f3n humana que, aunque parezca propio de pel\u00edculas futuristas, permite a su piloto dar pedales a velocidades mucho mayores que una bicicleta al uso <\/strong>y con la ventaja de poder transportar mayores cargas con menos esfuerzo. En una de sus traves\u00edas, concretamente, desde Portugal y rumbo a Bilbao para coger el barco a Portsmouth, Henricson decidi\u00f3 detenerse a recuperar fuerzas en la provincia de Zamora.<\/strong><\/p>\n

En esa breve pausa antes de seguir su larga traves\u00eda, atiende a Zamora24horas <\/strong>y comenta que solo sigue dos reglas fundamentales: \u00abSolo puedo pedalear yo, y solo puedo usar barco cuando tengo que ir de Suecia al continente o tengo que cruzar un r\u00edo o un mar\u00bb. Seg\u00fan relata, la ventaja del velom\u00f3vil o bicicleta es que \u00ablo \u00fanico que mueves son las piernas, con lo cual puedes ir mucho m\u00e1s lejos por d\u00eda\u00bb. <\/strong>Alcanzando velocidades de hasta 40 kil\u00f3metros por hora \u00absin demasiado esfuerzo\u00bb, puede incluso cargar un equipaje de hasta 30 kilos, a lo que suma los 26 del propio velom\u00f3vil, construido en fibra de carbono. <\/p>\n

\u00abEn una bicicleta com\u00fan de carrera puedes hacer la misma velocidad, pero lo \u00fanico que tienes en el bolsillo es la tarjeta de cr\u00e9dito\u00bb, apunta. Adem\u00e1s, el velom\u00f3vil cuenta con una peque\u00f1a asistencia el\u00e9ctrica que, indica, \u00absolo puedo usar en pendientes muy fuertes porque la bater\u00eda no da para mucho\u00bb. <\/strong>Su llegada a la provincia de Zamora y, concretamente, a Benavente, se produce despu\u00e9s de conocer que el \u00faltimo barco hacia Portsmouth saldr\u00eda antes de lo que \u00e9l esperaba, por lo que abandon\u00f3 su ruta hacia Santiago de Compostela, aunque dejando claro que volver\u00e1.<\/strong><\/p>\n

Uno de sus mayores logros fue el realizado en 2020, cuando viaj\u00f3 desde Nordkapp, el punto m\u00e1s septentrional del continente, hasta la isla griega de Gavdos, punto m\u00e1s meridional<\/strong>. Una ruta de un total, entre ida y vuelta, de m\u00e1s de 12.000 kil\u00f3metros a base de pedales y mucho coraje, llegando a soportar temperaturas de hasta 26 grados bajo cero.<\/strong><\/p>\n

El origen de estas bicicletas se remonta a los a\u00f1os 30, cuando comenzaron a introducirse en carreras de ciclistas, obteniendo las victorias con cierta comodidad. Es por ello, explica Alve, que las asociaciones de ciclistas decicidieron prohibirlas en las carreras a partir de 1933. <\/strong>Comenta que \u00e9l lleva alrededor de 10 a\u00f1os subido en su velom\u00f3vil y que tiene otros dos modelos diferentes.<\/p>\n

As\u00ed, un lugar como la provincia de Zamora ha quedado ya marcado en el coraz\u00f3n de un hombre que, acompa\u00f1ado \u00fanicamente de su propio valor y su resistencia a todo tipo de obst\u00e1culos, ha recorrido decenas de miles de kil\u00f3metros dando pedales. Todo ello sin dejar indiferente a nadie con un veh\u00edculo que parece sacado de una pel\u00edcula y que no es sino la prueba palpable del esp\u00edritu de lucha que atesora alguien como Alve Henricson.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Miles de kil\u00f3metros en sus piernas, m\u00e1s de 20 pa\u00edses o hitos como la ‘202020 Velomobile Challenge’ son…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219293,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,14977,24,5215,5559,58573,23,167,7819],"class_list":{"0":"post-219292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espalda","13":"tag-espana","14":"tag-kilometros","15":"tag-miles","16":"tag-pundonor","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-traspasa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115495521733836226","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}