![\"N\u00faria](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/68519e439174b.jpeg\")
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El inicio de la segunda etapa del Tour de Francia<\/b> desde Tarragona<\/b> condicionar\u00e1 las obras del carril bici de Llevant<\/b>, que no se pondr\u00e1n en marcha hasta que la comitiva de la Grande Boucle abandone la ciudad. As\u00ed lo han acordado el Ajuntament de Tarragona y el Estado, que priorizar\u00e1n la ampliaci\u00f3n del puente del Francol\u00ed<\/b> con tal de no interferir en la celebraci\u00f3n de la prueba reina.<\/p>\n
<\/p>\n <\/a><\/p>\n As\u00ed lo confirma el Ajuntament de Tarragona, que plante\u00f3 esta posibilidad a los responsables territoriales de Carreteras, teniendo en cuenta que el inicio de las obras est\u00e1 fijado para principios de a\u00f1o.<\/b> Ambas partes coincidieron en la necesidad de que los trabajos no interfirieran en la celebraci\u00f3n de la prueba, teniendo en cuenta que, tras el recorrido por las calles m\u00e1s c\u00e9ntricas de la ciudad<\/a>, el Tour seguir\u00e1 su camino hacia Barcelona a trav\u00e9s de la antigua N-340.<\/b><\/p>\n El Tour es el evento deportivo que se celebra anualmente y que despierta m\u00e1s inter\u00e9s a nivel mundial despu\u00e9s de la Super Bowl. Las estimaciones m\u00e1s optimistas sit\u00faan en unas 80.000 las persona<\/b>s que seguir\u00e1n el evento desde las calles de Tarragona, sumando el p\u00fablico local y los miles de personas que vendr\u00e1n de fuera. A esto hay que a\u00f1adirle las im\u00e1genes que aparecer\u00e1n en los televisores de todo el mundo.<\/p>\n \n Las obras en el recorrido La ciudad quiere aprovechar este evento y estar impoluta, ofreciendo su mejor versi\u00f3n. Asimismo, quiere evitarse a toda costa que unas obras inesperadas en la v\u00eda p\u00fablica acaben interfiriendo. Por este motivo, desde el departamento de Llic\u00e8ncies d\u2019Obres<\/b> se han establecido un conjunto de directrices que deber\u00e1n tenerse en cuenta semanas antes de la etapa, que se celebrar\u00e1 el 5 de julio.<\/b><\/p>\n Las primeras medidas empezar\u00e1n un mes antes<\/b> y afectar\u00e1n a todas las solicitudes de licencias<\/b> que influyan en la apertura de zanjas u ocupaciones de v\u00eda p\u00fablica <\/b>situadas en el trazado del recorrido o en las zonas que ocupar\u00e1 la log\u00edstica del Tour. En primer lugar, desde el ayuntamiento se comunicar\u00e1 a estas personas que tienen hasta el 5 de junio<\/b> para ejecutar los trabajos, es decir, un mes antes.<\/p>\n Tambi\u00e9n se les advertir\u00e1 que, en el per\u00edodo comprendido entre el 5 y el 20 de junio<\/b> de 2026<\/b>, se realizar\u00e1n inspecciones por parte de los servicios t\u00e9cnicos municipales en los tramos incluidos en el recorrido. En el caso de que se detecte cualquier desperfecto o sea necesario realizar alguna medida correctora,<\/b> se har\u00e1 un requerimiento, \u00abcon car\u00e1cter de urgencia\u00bb, al titular de la licencia otorgada.<\/p>\n Se inicia la fase de expropiaciones para las obras<\/p>\n Tras abrirse el proceso de licitaci\u00f3n para buscar la empresa o empresas que se encargar\u00e1n de la humanizaci\u00f3n de las antiguas carreteras nacionales,<\/b> esta semana el Butllet\u00ed Oficial de la Prov\u00edncia de Tarragona (BOPT) publicaba la relaci\u00f3n de los bienes afectados por las expropiaciones que comportar\u00e1n las obras.<\/p>\n Aqu\u00ed se incluyen los tres proyectos <\/b>que forman parte del paquete, es decir, el carril bici de Llevant, la ampliaci\u00f3n del puente del Francol\u00ed<\/b> y la instalaci\u00f3n de las pantallas ac\u00fasticas en la A-7<\/b>, en su paso por el centro de la ciudad. El siguiente paso tiene que ser la adjudicaci\u00f3n de los trabajos, que comportar\u00e1n una inversi\u00f3n de m\u00e1s de nueve millones.<\/p>\n![\"Estefan\u00eda](\"https:\/\/imagenes.diaridetarragona.com\/files\/related_image\/uploads\/2025\/10\/24\/68fb4cfef24d0.jpeg\")
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deber\u00e1n acabarse un mes antes<\/p>\n
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