{"id":223791,"date":"2025-11-07T18:04:18","date_gmt":"2025-11-07T18:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/223791\/"},"modified":"2025-11-07T18:04:18","modified_gmt":"2025-11-07T18:04:18","slug":"los-avisperos-de-buques-llenos-de-crudo-se-multiplican-y-anticipan-un-nefasto-final-para-el-oro-negro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/223791\/","title":{"rendered":"los avisperos de buques llenos de crudo se multiplican y anticipan un nefasto final para el ‘oro negro’"},"content":{"rendered":"

Que haya ocurrido antes no significa que no sea preocupante. Cada vez que el petr\u00f3leo empieza a acumularse en alta mar<\/a>… el resultado es conocido: los precios terminan cayendo con mucha intensidad. La \u00faltima vez que esto sucedi\u00f3 de forma clara fue en un evento un tanto \u00fanico e in\u00e9dito en tiempos modernos: la pandemia del covid. Ahora, sin coronavirus de por medio, el crudo est\u00e1 acumul\u00e1ndose a toda velocidad en los avisperos de buques petroleros que se est\u00e1n constituyendo en los mares y que conforman una constelaci\u00f3n cada vez m\u00e1s densa<\/b>. Este petr\u00f3leo no solo se acumula por el tr\u00e1fico mar\u00edtimo, tambi\u00e9n porque se est\u00e1n usando los buques como dep\u00f3sitos flotantes ante la gran oferta de ‘oro negro’ que se est\u00e1 generando en el mundo.<\/p>\n

Las reservas de petr\u00f3leo en el agua<\/b> -de las cuales alrededor del 95% corresponde a petr\u00f3leo en tr\u00e1nsito- se acercan a los niveles registrados durante la pandemia, cuando los precios del crudo Brent rondaban los 30 d\u00f3lares por barril, recoge un informe reciente de Capital Economics. \u00abUno de los desaf\u00edos a los que se enfrenta la OPEP+ en los pr\u00f3ximos cuatro meses es el r\u00e1pido aumento del volumen de petr\u00f3leo en alta mar. Los datos de transporte mar\u00edtimo sugieren que el nivel de petr\u00f3leo en el mar ha aumentado dr\u00e1sticamente en los \u00faltimos meses. Desde mediados de agosto, los datos de Vortexa indican que el volumen de petr\u00f3leo en el mar ha aumentado hasta en 250 millones de barriles, alcanzando los 1.400 millones de barriles<\/b>\u00ab, apunta otra investigaci\u00f3n reciente de Bank of America (BofA).<\/p>\n

Los diferentes analistas aclaran que parte de este aumento parece ser estructural, ya que probablemente los env\u00edos de petr\u00f3leo est\u00e1n tardando m\u00e1s en llegar a los compradores. Esto se debe principalmente a que las sanciones<\/b> impuestas desde el inicio de la guerra entre Rusia <\/b>y Ucrania han distorsionado los flujos comerciales. Por ejemplo, el crudo ruso se est\u00e1 enviando a lugares m\u00e1s lejanos, como la India<\/a>, a pesar del deseo del presidente de EEUU<\/a>, Donald Trump, de que cesen estos flujos, en lugar de a Europa. Tambi\u00e9n se est\u00e1 dando el caso de que la evasi\u00f3n de las sanciones, mediante transferencias clandestinas de combustible de barco a barco<\/a> (ship to ship) as\u00ed como mediante la operativa de las ‘flotas fantasmas’<\/a> de viejos buques sin seguro, est\u00e9 provocando que los petroleros pasen m\u00e1s tiempo en el mar.<\/p>\n

\u00abEste aumento de los barriles transportados por mar probablemente est\u00e9 relacionado con las nuevas sanciones a Rusia, ya que los buques tendr\u00e1n ahora que recorrer distancias m\u00e1s largas<\/b> y posiblemente reducir su velocidad<\/b> mientras esperan a que aparezcan compradores\u00bb, certifica el equipo de materias primas de BofA comandado por Francisco Blanch. \u00abEs probable que las nuevas sanciones impuestas a Rusia hayan provocado una importante reorganizaci\u00f3n de las tarifas de transporte mar\u00edtimo, como ocurri\u00f3 a principios de este a\u00f1o. Adem\u00e1s, los datos de transporte mar\u00edtimo en el estrecho de Malaca<\/b> muestran un importante retraso en los movimientos de transporte en esa zona. La reducci\u00f3n de la velocidad y el alargamiento de las rutas, junto con el mayor tiempo necesario para transportar los barriles rusos sancionados, probablemente justifiquen los mayores niveles de petr\u00f3leo en el agua\u00bb, ampl\u00edan desde el banco estadounidense.<\/p>\n

Aparte del efecto de las sanciones a Rusia, desde Capital Economics tambi\u00e9n admiten que el incremento es producto de la pol\u00edtica de la OPEP<\/b> de abrir las compuertas del crudo<\/a>. \u00abAl fin y al cabo, el grupo ha aumentado la producci\u00f3n en m\u00e1s de 1,5 millones de barriles diarios desde abril y el periodo de fuerte demanda interna estacional en muchos Estados miembros est\u00e1 llegando a su fin. Esto ha permitido a esos productores exportar m\u00e1s petr\u00f3leo. De hecho, las exportaciones de crudo de Arabia Saud\u00ed aumentaron un 10% intermensual en septiembre. Mientras tanto, los datos de seguimiento de buques muestran que las exportaciones de crudo de Rusia alcanzaron su m\u00e1ximo en dos a\u00f1os, aunque esto tambi\u00e9n se debe en parte al impacto de los ataques ucranianos contra las refiner\u00edas rusas<\/a>\u00ab, destaca su analista Hamad Hussain.<\/p>\n

El resultado es que el precio del petr\u00f3leo est\u00e1 a punto de entrar en la estructura denominada contango<\/b>, que se produce cuando el petr\u00f3leo crudo f\u00edsico (de entrega inmediata) se vende a menor precio que los futuros<\/a>. Esto sucede cuando el mercado ‘nada’ en petr\u00f3leo, cuando hay tanto crudo que los barriles ya extra\u00eddos se venden a un precio m\u00e1s bajo para intentar colocarlos a otro agente antes de que las instalaciones de almacenamiento colapsen. Esto es lo que est\u00e1 empezando a suceder ahora.<\/p>\n

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Que todo este petr\u00f3leo en el mar provoque una bajada de los precios depende de d\u00f3nde acabe el exceso de petr\u00f3leo, se\u00f1ala Hussain: \u00abLa acumulaci\u00f3n de reservas por parte de China<\/b> ha actuado b\u00e1sicamente como una fuente de demanda. Si estos barriles en el mar acabaran en los tanques de almacenamiento de China<\/a>, eso limitar\u00eda la presi\u00f3n a la baja sobre los precios. Pero dada la cantidad de suministro adicional de crudo, el ritmo de acumulaci\u00f3n de reservas de China tendr\u00eda que acelerarse considerablemente para evitar una acumulaci\u00f3n considerable en las reservas comerciales de la OCDE, lo que ser\u00eda coherente con una ca\u00edda brusca de los precios del petr\u00f3leo\u00bb.<\/p>\n

El momento es crucial. El crudo se enfrenta a una combinaci\u00f3n explosiva como pocas veces en la historia. Ahora todo parece poco si se compara con el covid (cuando medio mundo estuvo confinado en casa sin poder moverse), pero si la pandemia no hubiera existido, la situaci\u00f3n actual del petr\u00f3leo ser\u00eda casi inaudita: por un lado, la oferta crece a un ritmo muy elevado por la apertura de grifos de la OPEP (que est\u00e1 deshaciendo a\u00f1os de recortes) y la creciente producci\u00f3n de Am\u00e9rica<\/a> (EEUU, Canad\u00e1, Brasil, Guyana, Argentina…). Al mismo tiempo, la econom\u00eda parece perder algo de tracci\u00f3n, mientras que las energ\u00edas verdes le quitan cuota de mercado al petr\u00f3leo. Este c\u00f3ctel explosivo de sobreoferta es el que est\u00e1 permitiendo que el precio del crudo cotice entre los 60-65 d\u00f3lares (relativamente barato) en medio de las hist\u00f3ricas sanciones a Rusia (segundo mayor productor del mundo).<\/p>\n

Con todo, desde la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE<\/b>) vaticinaban un super\u00e1vit hist\u00f3rico <\/b>que est\u00e1 a punto de llegar e ‘inundar’ el mundo. Las \u00faltimas perspectivas de la AIE disparan su predicci\u00f3n de un super\u00e1vit para 2026 hasta superar incluso los cuatro millones de barriles cada d\u00eda (bpd), desde los aproximadamente 3,3 millones de bpd que preve\u00eda el mes pasado. Un super\u00e1vit medio para el a\u00f1o que viene de 4 millones de bpd equivaldr\u00eda a casi el 4% de la demanda mundial, un dato que supera con creces las predicciones de otros analistas y del mercado. Para comprender este gran super\u00e1vit es \u00fatil se\u00f1alar que Espa\u00f1a consume cada d\u00eda entre 1,3 y 1,4 millones de barriles de crudo, por lo que con el petr\u00f3leo que sobrar\u00e1 en el mercado se podr\u00eda ‘abastecer’ a tres econom\u00edas de Espa\u00f1a<\/a>. Cabe recordar que, en t\u00e9rminos de PIB, Espa\u00f1a es la decimosegunda econom\u00eda del mundo.<\/p>\n

En opini\u00f3n de la AIE, (public\u00f3 su \u00faltimo informe en octubre) la oferta est\u00e1 aumentando mucho m\u00e1s r\u00e1pido que la demanda. Este a\u00f1o, se espera que la oferta aumente en tres millones de bpd, frente a los 2,7 millones de bpd anteriores. El pr\u00f3ximo a\u00f1o, la oferta aumentar\u00e1 en otros 2,4 millones de bpd m\u00e1s, seg\u00fan la agencia. Al mismo tiempo que la producci\u00f3n no para de aumentar gracias a la OPEP+ y los pa\u00edses productores de Am\u00e9rica (EEUU, Guyana, Brasil), la demanda crecer\u00e1 menos de lo previsto por las turbulencias econ\u00f3micas a nivel mundial, y por un frenazo en el crecimiento en China.<\/p>\n

El incremento de oferta en el grupo de pa\u00edses ajenos al c\u00e1rtel de la OPEP+ que m\u00e1s est\u00e1n aumentando la producci\u00f3n es llamativo de cara al a\u00f1o que vine: la agencia lo sit\u00faa en 1,2 millones de barriles diarios en 2026, 200.000 barriles diarios m\u00e1s de lo que esperaba el mes pasado. Al mismo tiempo, la agencia ha recortado su pron\u00f3stico de crecimiento de la demanda mundial para este a\u00f1o a 710.000 bpd, 30.000 bpd menos que el pron\u00f3stico anterior, debido a un contexto econ\u00f3mico m\u00e1s complejo. El petr\u00f3leo ‘invade’ el mar porque los almacenes de tierra empiezan a llenarse. Ahora solo falta hacer previsiones sobre el precio. La Agencia de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica (EIA<\/b>) de EEUU<\/b>, dependiente del Departamento de Energ\u00eda, ya vaticina que el precio medio de 2026 rondar\u00e1 los 52 d\u00f3lares por barril<\/b>, 11 d\u00f3lares menos que el precio actual. Y eso es solo el principio.<\/p>\n

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