{"id":223942,"date":"2025-11-07T20:11:11","date_gmt":"2025-11-07T20:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/223942\/"},"modified":"2025-11-07T20:11:11","modified_gmt":"2025-11-07T20:11:11","slug":"minipole-al-sprint-de-lando-norris-en-brasil-top-5-de-fernando-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/223942\/","title":{"rendered":"Minipole al sprint de Lando Norris en Brasil; Top 5 de Fernando Alonso"},"content":{"rendered":"

Lo de Fernando Alonso en Brasil cada a\u00f1o es inexplicable. Pese a no haber ganado nunca en Interlagos, obtuvo dos mundiales en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace y protagoniz\u00f3 actuaciones estelares como aquel podio fant\u00e1stico con ‘foto finish’ en 2023 contra Sergio P\u00e9rez. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, el bicampe\u00f3n espa\u00f1ol ha hecho resucitar el Aston Martin. Por un momento, se so\u00f1\u00f3 con la pole al sprint. Pero, de nuevo, McLaren impuso el orden natural de los acontecimientos. Lo analizamos.<\/p>\n

Lando Norris, lanzado a por el Mundial de F1<\/p>\n

El mejor estado de forma de Lando Norris desde que est\u00e1 en la F\u00f3rmula 1 ha llegado justo en el momento m\u00e1s importante de su trayectoria deportiva. El imperio que levant\u00f3 en M\u00e9xico semanas atr\u00e1s fue el primer aviso a Oscar Piastri y Max Verstappen<\/a>. Ahora llega el segundo mensaje en forma de pole al sprint para el Gran Premio de Sao Paulo. \u00bfY sus principales rivales? El piloto australiano de McLaren s\u00f3lo pudo ser tercero, mientras que el tetracampe\u00f3n neerland\u00e9s clasific\u00f3 por detr\u00e1s, incluso, de Fernando Alonso.<\/p>\n

El Red Bull RB21 \u00abroto\u00bb e \u00abinconducible\u00bb de ‘Mad Max’ fue incapaz de superar el sexto puesto. El neerland\u00e9s volador cedi\u00f3 la varita m\u00e1gica en esta ocasi\u00f3n a uno de sus referentes: el profesor Fernando Alonso. De nuevo, se sac\u00f3 un as de la manga en Interlagos, nos tiene malacostumbrados. Y es que el Aston Martin AMR25 volvi\u00f3 a ser competitivo. Por momentos, se so\u00f1\u00f3 con una pole al sprint despu\u00e9s de ver c\u00f3mo el piloto espa\u00f1ol de 44 a\u00f1os obtuvo el mejor tiempo en la SQ2.<\/p>\n

Finalmente, Alonso partir\u00e1 quinto en un s\u00e1bado al sprint que se espera lluvioso en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace, para no faltar a la tradici\u00f3n. De hecho, el ovetense no clasific\u00f3 cuarto por una mil\u00e9sima: George Russell consum\u00f3 el quinto constitucional de Fernando en el \u00faltimo paso por meta. <\/p>\n

\"fernando\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Mark Sutton – Formula 1\/\/Getty Images<\/p>\n

Un ritmo descomunal de los Mercedes a una vuelta que por poco no permiti\u00f3 al jovenc\u00edsimo y cuestionado Kimi Antonelli cosechar su primera gran haza\u00f1a en la F\u00f3rmula 1 (podio de Canad\u00e1 aparte). No obstante, el italiano traccion\u00f3 mal en la \u00faltima curva de Interlagos y fue ah\u00ed donde perdi\u00f3 su derecho a la ‘minipole’ por 97 mil\u00e9simas.<\/p>\n

Brasil hace sonre\u00edr a Norris y enfurece a Verstappen<\/p>\n

Por tanto, Lando Norris buscar\u00e1 ampliar su ventaja en el mundial este s\u00e1bado en Brasil desde la primera posici\u00f3n frente a la inferioridad de Oscar Piastri en la clasificaci\u00f3n al sprint y los problemas persistentes de Max Verstappen con su toro desbocado.<\/p>\n

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Max Verstappen debe pelear por el mundial de F1 con un Red Bull roto e inconducible<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

Aunque peor es el escenario para Ferrari. Los de Vasseur se han perdido con los reglajes una vez m\u00e1s en un formato sprint: Lewis Hamilton cay\u00f3 eliminando en la SQ2, mientras que Charles Leclerc, con fallos de pilotaje evidentes debido a la inestabilidad del SF-25, clasific\u00f3 en octavo lugar, cediendo terreno incluso con el Aston Martin renacido de Lance Stroll<\/a> (s\u00e9ptimo lugar para el canadiense).<\/p>\n

Y si el equipo de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur se encuentra en horas bajas, toca hablar de otra penuria: la de Carlos Sainz en Interlagos. Seg\u00fan el piloto espa\u00f1ol de Williams, ejecut\u00f3 la peor preparaci\u00f3n de su vida a la hora de afrontar una vuelta clasificatoria: el madrile\u00f1o bloque\u00f3 el neum\u00e1tico delantero izquierdo en la primera variante de las eses de Senna y saldr\u00e1 \u00faltimo con su decoraci\u00f3n ‘one-off’ de Gulf<\/a>. Ma\u00f1ana la lluvia lo puede cambiar absolutamente todo en Sao Paulo. <\/p>\n

Parrilla de salida – Sprint GP Sao Paulo F1 2025 F\u00f3rmula 1\"Edici\u00f3n<\/a>Ferrari Edici\u00f3n Limitada Camiseta R\u00e9plica Puma Scuderia Ferrari HP Monza 2025Cr\u00e9dito: Ferrari\"R\u00e9plica<\/a>Puma R\u00e9plica gorra de b\u00e9isbol Scuderia Ferrari HP MonzaCr\u00e9dito: Puma\"Sudadera<\/a>Puma Sudadera con capucha Scuderia Ferrari HP Monza para hombreCr\u00e9dito: Puma\"Aston<\/a>Aston Martin Aston Martin F1 2025 – Camiseta Oficial Fernando Alonso<\/p>\n

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Albert es experto en periodismo deportivo, especializado en F\u00f3rmula 1 y automovilismo. Es capaz de informar, analizar, cubrir eventos deportivos in situ y debatir sobre cualquier acontecimiento relacionado con el Gran Circo.<\/p>\n

Asimismo, Albert no s\u00f3lo posee la habilidad de comunicar sobre F1, sino que adem\u00e1s presenta conocimientos extensos sobre otras disciplinas automovil\u00edsticas: F\u00f3rmula E, IndyCar, Resistencia, MotoGP y categor\u00edas de promoci\u00f3n como la F\u00f3rmula 2 y la F\u00f3rmula 3, entre otras tantas. Esto le ha permitido pisar los mejores circuitos de velocidad de Europa y entrevistar a grandes personalidades del mundo del motor.<\/p>\n

Por lo general, es un gran consumidor de carreras de coches, pero al mismo tiempo es una enciclopedia sobre automovilismo y su destreza para conectar con el p\u00fablico en redes sociales potencia sus dotes comunicativas.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con este \u00faltimo apartado, Albert gestiona la redes sociales de Car and Driver Espa\u00f1a, tanto en su secci\u00f3n de competici\u00f3n como en la de automoci\u00f3n en Twitter, Facebook, Instagram y YouTube. Es aqu\u00ed donde interact\u00faa con la audiencia y atiende las peticiones y opiniones de \u00e9sta de manera din\u00e1mica y entretenida.<\/p>\n

Albert lleva una d\u00e9cada involucrado con el periodismo deportivo. M\u00e1s all\u00e1 de su pasi\u00f3n natural por los deportes desde peque\u00f1o, especialmente los de motor, desarroll\u00f3 y finaliz\u00f3 sus estudios de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. Tambi\u00e9n se especializ\u00f3 en periodismo deportivo gracias a la obtenci\u00f3n de una titulaci\u00f3n en narraci\u00f3n deportiva, y dirigi\u00f3 y present\u00f3 con \u00e9xito el programa radiof\u00f3nico \u00abEl Grader\u00edo del Motor\u00bb.<\/p>\n

Desde 2014 ha escrito en proyectos personales como el blog \u00abLa curva m\u00e1s importante\u00bb y \u00abF\u00f3rmula Boost\u00bb, al igual que ha colaborado como redactor de contenidos en \u00abPitlane F1\u00bb y \u00abSoyMotor.com\u00bb. Del mismo modo, su conexi\u00f3n en redes con su p\u00fablico le ha permitido ser Community Manager para varias empresas relacionadas con la automoci\u00f3n: en el pasado con Volvo y, actualmente, con Car and Driver. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo de Fernando Alonso en Brasil cada a\u00f1o es inexplicable. Pese a no haber ganado nunca en Interlagos,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":223943,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[4240,59298,168,4242,25,24,36437,4241,59297,23,167],"class_list":{"0":"post-223942","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-content-type-news","9":"tag-contentid-6ce82b19-1d9b-4e5c-aa22-f66a5cf03e75","10":"tag-deportes","11":"tag-displaytype-standard-article","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-hasproduct-true","15":"tag-locale-es","16":"tag-shorttitle-pole-al-sprint-de-norris-en-brasil-alonso-top-5","17":"tag-spain","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115510240020020525","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}