{"id":225667,"date":"2025-11-08T20:47:17","date_gmt":"2025-11-08T20:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/225667\/"},"modified":"2025-11-08T20:47:17","modified_gmt":"2025-11-08T20:47:17","slug":"red-bull-zancadillea-a-verstappen-en-el-gp-de-brasil-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/225667\/","title":{"rendered":"Red Bull zancadillea a Verstappen en el GP de Brasil | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

Nada de lo que ocurra este domingo en Interlagos (18:00 horas, Dazn) ser\u00e1 definitivo en la primera gresca a tres de la F\u00f3rmula 1 de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/a>. Pero los patinazos no penalizan igual si tenemos en cuenta que el margen para corregirlos es cada vez m\u00e1s estrecho. Lo sabe Max Verstappen, el que llega m\u00e1s apurado al tramo decisivo de la temporada, y tambi\u00e9n Oscar Piastri, metido en la din\u00e1mica funesta de la que su vecino de taller, Lando Norris, ha salido con ese barniz de estupendismo que tanto atrae a unos, y tanto repele a otros. Red Bull, normalmente aliado de Verstappen, esta vez le complic\u00f3 la vida en Brasil, donde el holand\u00e9s volador dej\u00f3 al tendido con la mand\u00edbula en el suelo tras quedar eliminado en la primera criba de la cronometrada (Q1), en la que termin\u00f3 el 16\u00ba. Sobre un asfalto muy delicado por la lluvia que hizo estragos en la prueba corta, la falta de agarre martiriz\u00f3 a la escuder\u00eda energ\u00e9tica y a su buque insignia, que se fue a su caravana con cara de alucine: \u201cNo entiendo nada\u201d.<\/p>\n

Hac\u00eda cuatro a\u00f1os, desde el Gran Premio de Rusia de 2021, que el actual campe\u00f3n no se ve\u00eda en una de esas, aunque en aquella ocasi\u00f3n sali\u00f3 el \u00faltimo por culpa de una aver\u00eda en su monoplaza. De hecho, esta es la tercera vez desde que viste el mono de la marca del b\u00fafalo rojo (2016) que se queda fuera de la Q2 por una cuesti\u00f3n ajena a problemas en su coche. Norris, que en menos de un mes ha pasado de ser el Pupas al gran favorito a la corona<\/a>, arrancar\u00e1 desde la \u2018pole position\u2019, la sexta para \u00e9l en lo que llevamos de curso, y la segunda consecutiva; mientras que el Piastri, que no da pie con bola, lo har\u00e1 el cuarto. Fernando Alonso lo har\u00e1 el und\u00e9cimo, y Fernando Alonso, el 15\u00ba.<\/p>\n

Verstappen es el que lo tiene m\u00e1s peludo en t\u00e9rminos matem\u00e1ticos. An\u00edmicamente, el m\u00e1s tocado es el australiano, cuyo \u00faltimo triunfo data de finales de agosto, en Zandvoort, precisamente donde comenz\u00f3 la fren\u00e9tica recuperaci\u00f3n de \u2018Mad Max\u2019. Desde entonces, el multicampe\u00f3n ha perpetrado un saqueo: ha sumado 121 puntos, con tres triunfos de cinco posibles; por los 90 puntos de Norris y los 47 del chaval de Melbourne, el menos fruct\u00edfero de los cinco primeros clasificados en esa ventana de tiempo. En la pen\u00faltima sprint del a\u00f1o, este s\u00e1bado, en Brasil, Piastri termin\u00f3 contra las barreras<\/a> y facilit\u00f3 que su compa\u00f1ero aumentara su margen al frente del Mundial, que ahora es de nueve puntos a su favor. Verstappen marcha el tercero, a 39 puntos de su amigo y a 30 del corredor de Victoria.<\/p>\n

Sin saber mucho de caza ni tampoco pretenderlo, no es dif\u00edcil imaginarse que cualquier batida requiere de un m\u00ednimo de estrategia si uno no quiere irse a casa con el remolque vac\u00edo. A lo que aspira Verstappen no es a eso, sino a culminar la que ser\u00eda la recuperaci\u00f3n m\u00e1s bestial de la historia de la F\u00f3rmula 1. Subido a un Red Bull que despleg\u00f3 las alas en Monza gracias a una revitalizaci\u00f3n que comenz\u00f3 con un nuevo fondo plano, el actual campe\u00f3n se ha visto con una coyuntura favorable provocada por el pique \u2018fratricida\u2019 entre Norris y Piastri. Los dos siguen metidos en un McLaren que comenz\u00f3 como el mejor monoplaza de la parrilla antes de meterse en un agujero dif\u00edcil de interpretar desde fuera, del que Norris parece haber encontrado la salida. Entre una cosa y otra, los 104 puntos que hace dos meses separaban al holand\u00e9s del l\u00edder (Piastri) se han dividido casi por tres. Eso arroja un recorte medio de 20,0 puntos por gran premio en ese periodo, por m\u00e1s que el piloto de Hasselt tenga pr\u00e1cticamente imposible mantener esa tendencia en Brasil, donde la temporada pasada tambi\u00e9n comenz\u00f3 el 17\u00ba y pudo cruzar la meta el segundo, en una remontada que dif\u00edcilmente se repetir\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nada de lo que ocurra este domingo en Interlagos (18:00 horas, Dazn) ser\u00e1 definitivo en la primera gresca…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225668,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[1763,1762,168,1764,25,1761,24,271,59602,1759,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-225667","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-automovilismo","9":"tag-circuitos-velocidad","10":"tag-deportes","11":"tag-deportes-motor","12":"tag-es","13":"tag-escuderias","14":"tag-espana","15":"tag-formula-1","16":"tag-gp-brasil","17":"tag-mundial-formula-1","18":"tag-pilotos-deportivos","19":"tag-spain","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115516043755530681","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}