{"id":22717,"date":"2025-08-03T12:07:09","date_gmt":"2025-08-03T12:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/22717\/"},"modified":"2025-08-03T12:07:09","modified_gmt":"2025-08-03T12:07:09","slug":"nuestra-idea-es-desarrollar-un-vehiculo-militar-en-asturias-pero-eso-lleva-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/22717\/","title":{"rendered":"Nuestra idea es desarrollar un veh\u00edculo militar en Asturias, pero eso lleva a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

Los veh\u00edculos han conducido la vida de Jos\u00e9 Vicente de los Mozos Obispo<\/strong>. Naci\u00f3 en 1962 en la ciudad brasile\u00f1a de S\u00e3o Paulo porque su padre hab\u00eda emigrado para trabajar all\u00ed en una factor\u00eda de General Motors. Su familia regres\u00f3 a Espa\u00f1a cuando su progenitor consigui\u00f3 un empleo en la f\u00e1brica de Renault en Valladolid ,y \u00e9l entr\u00f3 all\u00ed como aprendiz en 1978. Con posterioridad estudi\u00f3 Ingenier\u00eda Aeron\u00e1utica y lleg\u00f3 a ser director general adjunto a nivel global de Renault tras escalar puestos en el grupo en Espa\u00f1a y Francia, y pasar por cargos de responsabilidad en Nissan y la compa\u00f1\u00eda de repuestos Ficosa. En 2023 fue nombrado consejero delegado de Indra y la multinacional tecnol\u00f3gica espa\u00f1ola entra ahora en el negocio de los veh\u00edculos, aunque en este caso blindados. En Gij\u00f3n est\u00e1 su nueva f\u00e1brica, adquirida a Duro Felguera, y all\u00ed se desarrolla esta conversaci\u00f3n con LA NUEVA ESPA\u00d1A y otro medio.<\/p>\n

-\u00bfPor qu\u00e9 fabricar veh\u00edculos blindados?<\/strong><\/p>\n

-Hay cuatro lecciones del conflicto de Ucrania. La primera, la aparici\u00f3n de los drones; la segunda, la importancia de las comunicaciones; la tercera, la necesidad de la modernizaci\u00f3n de los veh\u00edculos de tierra, porque hab\u00eda mucha de chapa y pintura pero poca de sistemas, y en cuarto lugar, la importancia de la log\u00edstica. Indra ha tenido en cuenta todo esto. As\u00ed, en comunicaciones nosotros somos un \u00absistemista\u00bb y como las comunicaciones pasan por el espacio compramos Hispasat y la mayor\u00eda de Hisdesat, y hemos firmado un acuerdo con Bittium. En tema de drones y antidrones estamos trabajando en sistemas para el Ej\u00e9rcito espa\u00f1ol y acabamos de comprar la empresa Aertec, que tiene la familia de drones Tarsis. Y en cuanto a los veh\u00edculos terrestres, para ganar en soberan\u00eda estrat\u00e9gica, creemos que Espa\u00f1a debe tener un actor que desarrolle este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

-Y ese es <\/strong>Indra<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n

-Nosotros hablamos con General Dynamics-Santa B\u00e1rbara, con quien hemos desarrollo el consorcio de veh\u00edculo militares Tess Defence junto con Escribano y Sapa, y queremos seguir trabajando con ellos, pero tienen que entender que su rol es global y que Espa\u00f1a quiere tener su empresa de veh\u00edculos. Contamos con General Dynamics como tecn\u00f3logo, porque tienen experiencia y \u00abknow-how\u00bb, pero eso no quita que nosotros tengamos esa ambici\u00f3n de fabricar.<\/p>\n

-Y montan la f\u00e1brica en Asturias. \u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n

-El programa del blindado 8×8 de Tess para el Ej\u00e9rcito estaba en Asturias, se est\u00e1 fabricando en Trubia, y aqu\u00ed ya hay un tejido de talento y de peque\u00f1as empresas que trabajan en ese sector. No hay que ir a otro sitio a empezar de cero. En Asturias ya hay un ecosistema para este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

-\u00bfY por qu\u00e9 en El Taller\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

-Vimos diferentes opciones dentro de Asturias y era la que mejor nos encajaba para lo que queremos hacer.<\/p>\n

-\u00bfY qu\u00e9 quieren hacer?<\/strong><\/p>\n

-Queremos trabajar en el ciclo de vida de los veh\u00edculos. Ah\u00ed hay tres ejes fundamentales. Est\u00e1 la realizaci\u00f3n de nuevos programas, la modernizaci\u00f3n y el mantenimiento de los veh\u00edculos terrestres. Trabajar en el ciclo de vida da una estabilidad en el empleo que es importante en la industria. Lo s\u00e9 bien por mi etapa en la industria del autom\u00f3vil. Queremos enfocar El Taller\u00f3n en el ciclo de vida y para ello debe tener su taller de prototipos, su l\u00ednea de montaje para nuevos programas y \u00abboxes\u00bb para el mantenimiento y la modernizaci\u00f3n.<\/p>\n

-\u00bfCon qu\u00e9 inversi\u00f3n y plazos?<\/strong><\/p>\n

-Primero hay que lavar la cara al taller, formar a las personas que hab\u00eda aqu\u00ed y traer al personal de Tr\u00e1fico A\u00e9reo (200 ingenieros que est\u00e1n en el Parque Tecnol\u00f3gico de Gij\u00f3n). En los pr\u00f3ximos meses veremos los programas que se van a desarrollar, pero lo que s\u00ed sabemos es que, una vez que estemos capacitados, el ensamble final de los 8×8 que hace Tess se realizar\u00e1 en El Taller\u00f3n. Est\u00e1 en el acuerdo por el que tomamos la mayor\u00eda de Tess. De momento es un poco prematuro hablar de plazos, inversiones o empleo. En los pr\u00f3ximos tres meses, cuando tengamos una visi\u00f3n global, podremos decir cu\u00e1ndo saldr\u00e1 el primer veh\u00edculo.<\/p>\n

-Ustedes se mueven r\u00e1pido.<\/strong><\/p>\n

-Si, estamos creciendo muy r\u00e1pido. Acabamos de comprar una empresa de drones, ma\u00f1ana presentamos el centro tecnol\u00f3gico de Vigo, estamos con los programas del Plan de Industria y Desarrollo Tecnol\u00f3gico para la Seguridad y la Defensa del Gobierno de Espa\u00f1a, con la f\u00e1brica de C\u00f3rdoba… Es importante ver la visi\u00f3n global. En los pr\u00f3ximo a\u00f1os, si hay una industria de referencia en Espa\u00f1a, esa es la industria de la Defensa, e Indra es un vertebrador porque pocas empresas multinacionales espa\u00f1olas est\u00e1n en todas las comunidades aut\u00f3nomas. Nosotros estamos en todas y en la mayor\u00eda de provincias.<\/p>\n

-\u00bfHay que ver la compra de El Taller\u00f3n como alternativa a la imposibilidad de adquirir la f\u00e1brica de Santa B\u00e1rbara en Trubia?<\/strong><\/p>\n

-No, porque Trubia, con todo lo que pensamos hacer, no tiene capacidad para ello. He visitado Trubia y all\u00ed no tienen las dimensiones que tenemos aqu\u00ed.<\/p>\n

-\u00bfDan por cerrado ese intento de compra?<\/strong><\/p>\n

-El intento es porque entendemos que dentro de Tess puede ser interesante esa compra, pero tambi\u00e9n respetamos la decisi\u00f3n de General Dynamics y sus proyectos. Eso no ha coartado el seguir trabajando en el desarrollo de nuestra divisi\u00f3n de veh\u00edculos. Asturias ahora tiene dos f\u00e1bricas y eso es positivo. Adem\u00e1s, es beneficioso para las dos empresas porque el ecosistema del veh\u00edculo de defensa ser\u00e1 m\u00e1s potente.<\/p>\n

-Pero Tess ya hab\u00eda planteado una segunda f\u00e1brica en Asturias adem\u00e1s de Trubia .<\/strong><\/p>\n

-Y aqu\u00ed estamos (en referencia a El Taller\u00f3n). Tess tiene mayor\u00eda de Indra y aqu\u00ed haremos veh\u00edculos de Tess.<\/p>\n

-Vamos, que no habr\u00e1 una tercera f\u00e1brica.<\/strong><\/p>\n

-Se vieron varias opciones. En algunas no se pod\u00eda hacer fabricaci\u00f3n por la normativa. Al final concluimos que El Taller\u00f3n era la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n

-Escribano, que forma parte de Tess, tambi\u00e9n baraja un centro de producci\u00f3n en Asturias. <\/strong><\/p>\n

-No valoro los planes industriales de Escribano. Ellos suministran las torres de los veh\u00edculos a Tess y si quieren fabricar las torres tambi\u00e9n aqu\u00ed en Asturias es una decisi\u00f3n empresarial suya.<\/p>\n

-\u00bfEl ensamblaje de los veh\u00edculos de Tess ser\u00e1 la primera actividad de El Taller\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

-No precisamente. Puede ser Tess Defence u otros programas.<\/p>\n

-Pero desarrollar un veh\u00edculo militar lleva a\u00f1os\u2026<\/strong><\/p>\n

-La prioridad es tener las capacidades. Yo he estado 37 a\u00f1os en la industria del autom\u00f3vil y s\u00e9 lo que es el desarrollo de un veh\u00edculo. Vamos a empezar aqu\u00ed por la conversi\u00f3n de algunos veh\u00edculos y por el mantenimiento. Y la idea, el sue\u00f1o, es desarrollar un veh\u00edculo. Esa es nuestra ambici\u00f3n, pero eso no se hace en doce meses.<\/p>\n

-Y necesitar\u00edan socios para ello, \u00bfno?<\/strong><\/p>\n

-Los movimientos empresariales los iremos viendo. La industria de la defensa y el campo de los veh\u00edculos de tierra est\u00e1n evolucionando muy r\u00e1pido en Europa ,e Indra ya es hoy un actor. Esa es la buena noticia para Asturias y para Espa\u00f1a. Ya hay una empresa, espa\u00f1ola, que trabaja en el ciclo de vida del veh\u00edculo de tierra para la Defensa.<\/p>\n

-Y adem\u00e1s de veh\u00edculos de tierra, \u00bftienen m\u00e1s planes para El Taller\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

-Queremos que sea la sede del grupo Indra en Asturias.<\/p>\n

-\u00bfCon qu\u00e9 otros negocios?<\/strong><\/p>\n

-Con el de Tr\u00e1fico A\u00e9reo. Tenemos en Asturias 200 ingenieros y queremos adaptar aqu\u00ed un edificio para ellos. Queremos que sea nuestra nave de Tr\u00e1fico A\u00e9reo y crecer. Estamos buscando a cien ingenieros m\u00e1s. Y vamos a ir viendo posibilidades.<\/p>\n

-\u00bfCon el personal procedente de Duro Felguera es suficiente para arrancar la actividad de veh\u00edculos?<\/strong><\/p>\n

-Como comentaba vamos a contratar a 100 ingenieros para la divisi\u00f3n de Tr\u00e1fico A\u00e9reo en Asturias y a esas contrataciones se a\u00f1adir\u00e1n las de Defensa. Estamos hablando de un m\u00ednimo, a corto plazo, de 200 o 300 personas. Si tenemos m\u00e1s programas que el 8×8 tendremos que contratar a m\u00e1s gente. Adem\u00e1s hay perfiles que no tenemos en Duro Felguera y que ser\u00e1n necesarios. He estado hablando con el comit\u00e9 de empresa de El Taller\u00f3n y con los gerentes y la predisposici\u00f3n es total y est\u00e1n muy ilusionados. La flexibilidad es m\u00e1xima y eso es positivo.<\/p>\n

-En Espa\u00f1a se ha abierto una pugna entre comunidades por atraer inversiones en Defensa. \u00bfQu\u00e9 les han ofrecido en Asturias para decidirse por ella? <\/strong><\/p>\n

-No nos movemos solo por lo que nos proponen. Nosotros respetamos los corredores que define el Ministerio de Defensa y en uno de ellos (el de la V\u00eda de la Plata) est\u00e1 Asturias. Nosotros trabajamos con el Ministerio de Defensa para definir esos corredores, en los que se busca la vertebraci\u00f3n de la industria en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\"Jos\u00e9<\/p>\n

Jos\u00e9 Vicente de los Mozos, en una de las naves de El Taller\u00f3n de Gij\u00f3n, adquirido por Indra. \/ \u00c1ngel Gonz\u00e1lez<\/p>\n

-\u00bfY a nivel de cadena de suministros, qu\u00e9 impacto puede tener esta f\u00e1brica de blindados en Asturias?<\/strong><\/p>\n

-En los pr\u00f3ximos meses tendremos que ir viendo qu\u00e9 tipo de componentes que hoy se fabrican fuera de Asturias, o fuera de Espa\u00f1a, podemos hacer aqu\u00ed para reducir costes log\u00edsticos. Podemos hacer un parque de proveedores donde nosotros u otras empresas puedan fabricar elementos para los veh\u00edculos que tenemos que producir. Todo esto hay que ponerlo negro sobre blanco.<\/p>\n

-\u00bfY habr\u00e1 colaboraci\u00f3n con el ecosistema empresarial local?<\/strong><\/p>\n

-Totalmente. Nuestra idea es desarrollar la industria asturiana, participar en ello. Nuestro rol es tractor.<\/p>\n

-\u00bfEst\u00e1n en contacto con las empresas del \u00abhub\u00bb de Defensa de Asturias?<\/strong><\/p>\n

-Acabamos de aterrizar, pero seguro que habr\u00e1 colaboraci\u00f3n con ellas y con otras. Denos tiempo.<\/p>\n

-Ya le he dicho que ustedes se mueven r\u00e1pido. <\/strong><\/p>\n

-Porque el mundo est\u00e1 cambiando muy r\u00e1pido. Yo llegu\u00e9 a Indra hace dos a\u00f1os y su transformaci\u00f3n para trabajar en el nuevo marco europeo de la Defensa es importante. Pero adem\u00e1s hemos tenido la colaboraci\u00f3n de las instituciones. Se ha visto aqu\u00ed en Gij\u00f3n con la presencia de la secretaria de Estado de Defensa y las autoridades del Principado, del Ayuntamiento y del Puerto. Es importante que en este proyecto vayamos todos de la mano, porque es un proyecto de transformaci\u00f3n.<\/p>\n

-Ustedes aspiran a ser el campe\u00f3n nacional de Defensa.<\/strong><\/p>\n

-A m\u00ed me gusta decir que queremos ser el tractor de la Defensa.<\/p>\n

-Y a nivel europeo, \u00bfcu\u00e1l es la aspiraci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

-Suelo utilizar el s\u00edmil del f\u00fatbol. Estamos en Primera Divisi\u00f3n, pero no en la Champions League. Lo que tenemos que hacer es llegar all\u00ed. Hoy Indra est\u00e1 dentro del abanico de las empresas europeas de referencia en Defensa y trabajamos con todas ellas en proyectos de la UE o de la OTAN. En Espa\u00f1a hay empresas como Airbus, Navantia o Indra que estamos a nivel europeo y es importante para Espa\u00f1a desarrollar estas empresas tractoras que tiran del resto del ecosistema.<\/p>\n

-Indra participa en el desarrollo del carro de combate europeo. \u00bfLa idea es poder fabricarlo en Gij\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

-Estamos dentro del proyecto de desarrollo europeo Marte. Estamos cinco pa\u00edses, y la idea es que cada uno luego fabrique carros de combate. Lo que no est\u00e1 claro es si cada uno fabricar\u00e1 los suyos o si cada uno fabricar\u00e1 una parte para todos\u2026 Cada pa\u00eds tiene una visi\u00f3n diferente.<\/p>\n

-Antes comentaba que en la actualizaci\u00f3n de carros de combate se hace mucha chapa y pintura, pero poca tecnolog\u00eda. \u00bfEn Gij\u00f3n habr\u00e1 <\/strong>trabajo<\/strong><\/a> de innovaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

-En Indra tenemos desarrollos propios como el sistema mando control, tecnolog\u00eda de \u00abguerra electr\u00f3nica\u00bb, diferentes sistemas de comunicaciones\u2026 Desarrollamos sistemas que podr\u00e1n utilizase en nuestros veh\u00edculos o venderse a otros productores y exportarse.<\/p>\n

-En la \u00faltima presentaci\u00f3n de resultados se\u00f1alaron que Indra ten\u00eda m\u00e1s de 20 empresas en continuo an\u00e1lisis para su adquisici\u00f3n, entre ellas Escribano. \u00bfHabr\u00e1 operaciones a corto plazo?<\/strong><\/p>\n

-Seguimos trabajando. Estamos avanzando en la creaci\u00f3n de una comisi\u00f3n para estudiar la posible fusi\u00f3n con Escribano. Seguimos dando pasos. Y hay otras empresas que estamos viendo, pero no se puede decir nada hasta el final porque hay muchos elementos que pueden cambiar decisiones o hacer perder oportunidades. La discreci\u00f3n es muy importante. Esto es como con los jugadores de f\u00fatbol. Indra es el Real Madrid y si se interesa por una empresa inmediatamente sube el cach\u00e9.<\/p>\n

-\u00bfEn el radar hay alguna empresa asturiana?<\/strong><\/p>\n

-Cuando llegue el momento se ver\u00e1.<\/p>\n

-\u00bfAlg\u00fan mensaje a su nueva plantilla en Asturias?<\/strong><\/p>\n

-Se lo dec\u00eda al comit\u00e9 de empresa y a los directivos que vienen de Duro Felguera: oportunidades de estas no pasan todos los d\u00edas. No les he querido hablar de proyectos, porque vienen de una situaci\u00f3n complicada y no es el momento, pero lo m\u00e1s importante es que hay 156 familias que van a vivir un mes de agosto tranquilo porque tienen futuro. El mundo cambia, se har\u00e1n m\u00e1s o menos cosas, pero esas familias ya no tendr\u00e1n esa angustia. La industria de Seguridad y Defensa en Europa debe desarrollarse y Espa\u00f1a, como cuarto pa\u00eds de la comunidad, tiene que tener su industria.<\/p>\n

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