{"id":227292,"date":"2025-11-09T19:52:09","date_gmt":"2025-11-09T19:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/227292\/"},"modified":"2025-11-09T19:52:09","modified_gmt":"2025-11-09T19:52:09","slug":"ha-llegado-el-momento-de-actuar-y-mirar-al-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/227292\/","title":{"rendered":"Ha llegado el momento de actuar y mirar al futuro"},"content":{"rendered":"

La temporada ciclista de carretera de m\u00e1s alto nivel ya baj\u00f3 el tel\u00f3n hace d\u00edas. Ahora es tiempo de desconexi\u00f3n para los ciclistas y de primera toma de contacto entre los corredores y sus formaciones, especialmente si han cambiado de aires y tienen que empezar a adaptarse a una nueva forma de trabajar, nuevos h\u00e1bitos, compa\u00f1eros y bicicletas.<\/p>\n

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\u00abHa llegado el momento de actuar. Hay que actuar con rapidez. Se prev\u00e9 que algunos patrocinadores se retiren en 2025, aunque por diferentes motivos. \u00bfQu\u00e9 hacer? No existe una \u00fanica soluci\u00f3n, pero tengo dos ideas\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mientras tanto, queda alguna que otra exhibici\u00f3n, como la que ha tenido lugar en Saitama (Jap\u00f3n) <\/strong>y en la que se ha impuesto el dan\u00e9s Jonas Vingegaard.<\/strong><\/a><\/p>\n

Tambi\u00e9n es tiempo de reflexi\u00f3n, como la que ha efectuado uno de los representantes m\u00e1s valorados del pelot\u00f3n ciclista actual, Alex Carera,<\/strong> al tener entre su cartera de clientes a Tadej Pogacar, en su cuenta de Linkedin<\/a>, y tambi\u00e9n en su cuenta de Instagra.<\/strong><\/p>\n

Lee tambi\u00e9n<\/p>\n

Celes Piedrabuena<\/p>\n

\"Armstrong<\/p>\n

Lee tambi\u00e9n<\/p>\n

Redacci\u00f3n<\/p>\n

\"Felipe<\/p>\n

En este sentido, Carera ha analizado y dado su versi\u00f3n de lo sucedido en el pelot\u00f3n este final de temporada y que empezar\u00e1 a ser una realidad a partir del 1 de enero de 2026. Y lo ha hecho hablando de forma clara: \u00abHa llegado el momento de actuar. Hay que actuar con rapidez. Se prev\u00e9 que algunos patrocinadores se retiren en 2025, aunque por diferentes motivos. \u00bfQu\u00e9 hacer? No existe una \u00fanica soluci\u00f3n, pero personalmente tengo dos ideas para generar inter\u00e9s en los equipos PROTEAM<\/strong>. Estos equipos son la base del ciclismo profesional. Necesitamos crear un calendario espec\u00edfico para esta categor\u00eda (para garantizar la visibilidad de los patrocinadores) y establecer un n\u00famero m\u00e1ximo de carreras de 1.1 y 2.1 en las que puedan participar los equipos WT<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

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Se refiere Carera a la desaparici\u00f3n del equipo Ark\u00e9a <\/strong>al perder a su principal patrocinador, a la fusi\u00f3n que ha habido entre Lotto e Intermarch\u00e9<\/strong> o a la situaci\u00f3n por la que atraviesa el conjunto del Cycling Academy<\/strong>, el antiguo Israel Premier Tech<\/strong>, que s\u00ed, ha cambiado por completo su nombre y su propietario Sylvan Adams<\/strong> se ha hecho a un lado, pero ha perdido a su principal patrocinador y su continuidad podr\u00eda estar en peligro, pese a haber recuperado para la pr\u00f3xima campa\u00f1a su condici\u00f3n de equipo World Tour.<\/strong><\/p>\n

Los cambios que propone Carera \u00abasegurar\u00e1n victorias m\u00e1s equitativas, generar\u00e1 entusiasmo y har\u00e1 que la clasificaci\u00f3n por equipos UCI sea m\u00e1s precisa (adem\u00e1s de dar cabida a los DEVO), ya que cada equipo participar\u00e1 en el mismo n\u00famero de carreras a lo largo del a\u00f1o. Los PROTEAM <\/strong>exitosos se convertir\u00e1n en futuros equipos WT<\/strong>, como ya ha ocurrido con @alpecindeceuninck, @unoxteam y @arkeabbhotels, o con equipos importantes como @q36.5_procycling y @tudorprocycling. El ciclismo es un deporte \u00fanico, pero debe mirar hacia el futuro\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La temporada ciclista de carretera de m\u00e1s alto nivel ya baj\u00f3 el tel\u00f3n hace d\u00edas. Ahora es tiempo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227293,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-227292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115521489992748620","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}