{"id":227881,"date":"2025-11-10T03:48:05","date_gmt":"2025-11-10T03:48:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/227881\/"},"modified":"2025-11-10T03:48:05","modified_gmt":"2025-11-10T03:48:05","slug":"sobre-turkish-la-sepi-y-air-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/227881\/","title":{"rendered":"Sobre Turkish, la Sepi y Air Europa"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">Air Europa ha cerrado un acuerdo con Turkish Airlines, que entra en su capital con un 26% a cambio de 300 millones de euros. Al mismo tiempo, la SEPI ha anunciado con entusiasmo que la aerol\u00ednea ha devuelto, de forma anticipada, los 475 millones del  &#8230; rescate concedido en la pandemia. El Estado presume as\u00ed de no haber sufrido perjuicio patrimonial alguno en una operaci\u00f3n que est\u00e1 bajo sospecha por la relaci\u00f3n de la esposa del presidente del Gobierno con <strong>Javier Hidalgo<\/strong>, presidente de Globalia. Pero cuando el Gobierno act\u00faa como parte en lugar de \u00e1rbitro, los ciudadanos tenemos derecho a sospechar.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">No se trata de una mera compraventa. Turkish Airlines, controlada en un 49% por el fondo soberano turco T\u00fcrkiye Wealth Fund (TWF), responde a una l\u00f3gica pol\u00edtica, no solo mercantil. Aunque hoy su consejo de direcci\u00f3n parece ce\u00f1irse a los Principios de Santiago, establecidos en 2008 como normas de buen gobierno para los fondos soberanos, no siempre ha sido as\u00ed. Dos a\u00f1os despu\u00e9s de su creaci\u00f3n, en 2016, TWF parec\u00eda una empresa de la f<strong>amilia Erdogan<\/strong>, encabezada por el presidente turco y gestionada por su yerno, Berat Albayarak, a la saz\u00f3n ministro de Finanzas.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Otra familia, los Hidalgo, propietarios de Globalia y de Air Europa, ten\u00eda en la manga una carta poderosa: el inter\u00e9s personal del presidente del Gobierno porque las cosas acabaran bien. Y las gestiones de Manuel de la Rocha llegaron a puerto en Turqu\u00eda. Pero el problema no es el desenlace, sino el proceso. \u00bfQui\u00e9n garantiza que no ha habido contraprestaciones cruzadas? \u00bfQue el Gobierno no ha facilitado esta operaci\u00f3n a cambio de otros favores? \u00bfY que los intereses turcos no condicionar\u00e1n decisiones estrat\u00e9gicas de Espa\u00f1a? Algunas se\u00f1ales inquietan. Turqu\u00eda impulsa el Hurjet, un avi\u00f3n que ya ha sido evaluado por el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol como entrenador supers\u00f3nico. El Consejo de Ministros ha aprobado una compra valorada en<strong> 3.120 millones<\/strong>.\u00bfPodr\u00eda ser parte del paquete impl\u00edcito? No lo sabemos. Ni la transparencia resuelve hoy el problema. S\u00f3lo lo hace la incompatibilidad.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">No es la primera vez que el Ejecutivo act\u00faa como agente econ\u00f3mico en lugar de regulador. El caso Air Europa recuerda que el Estado no solo prest\u00f3 dinero, sino que pudo haber abierto puertas desde dentro. <strong>Turkish Airlines<\/strong> declara no tener intenci\u00f3n de aumentar su participaci\u00f3n. Perfecto. Pero \u00bfy si ma\u00f1ana el fondo soberano turco quiere m\u00e1s control? <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El rescate est\u00e1 devuelto, s\u00ed. Pero eso no despeja las dudas. El juego limpio no es una virtud opcional, sino una exigencia cuando el Estado se convierte en socio de empresas privadas o de otros estados. Si Espa\u00f1a quiere preservar su <strong>seguridad jur\u00eddica<\/strong>, el Gobierno debe dejar de actuar como intermediario comercial y volver a su papel natural: el de garante del inter\u00e9s general. Porque es importante que el dinero se haya recuperado, pero tambi\u00e9n lo es saber bajo qu\u00e9 condiciones se fue.<strong> jmuller@abc.es<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Air Europa ha cerrado un acuerdo con Turkish Airlines, que entra en su capital con un 26% a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227882,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[14564,82,95,94,25,24,700,2340,57,23,17242],"class_list":{"0":"post-227881","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-air","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-europa","15":"tag-sepi","16":"tag-sobre","17":"tag-spain","18":"tag-turkish"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115523361453625716","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}