{"id":230158,"date":"2025-11-11T09:54:14","date_gmt":"2025-11-11T09:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/230158\/"},"modified":"2025-11-11T09:54:14","modified_gmt":"2025-11-11T09:54:14","slug":"toyota-anuncia-la-nueva-generacion-de-hilux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/230158\/","title":{"rendered":"Toyota anuncia la nueva generaci\u00f3n de Hilux"},"content":{"rendered":"

Toyota presenta la novena generaci\u00f3n de Hilux, que evoluciona de manera global en cuanto a resistencia, fiabilidad, calidad y m\u00faltiples motorizaciones. El nuevo modelo lleva a la legendaria pick-up a una nueva era, en l\u00ednea con la apuesta por la multitecnolog\u00eda<\/strong> de Toyota, con el primer modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda \u2014Battery Electric Vehicles (BEV)\u2014,\u00a0<\/strong> y una versi\u00f3n de pila de combustible de hidr\u00f3geno, que se suman a las variantes Mild Hybrid 48V<\/a> y Diesel*, actualmente disponibles en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota Espa\u00f1a.<\/p>\n

La apuesta por la multitecnolog\u00eda refleja el compromiso de Toyota de proporcionar soluciones de movilidad pr\u00e1cticas, sostenibles y adaptadas a las realidades espec\u00edficas de cada cliente, mercado y regi\u00f3n del mundo, por lo que la nueva Hilux ofrece a los clientes una variedad de opciones en funci\u00f3n de sus necesidades. Con la inclusi\u00f3n de las variantes el\u00e9ctrica y de pila de combustible de hidr\u00f3geno, la Hilux tendr\u00e1 m\u00e1s opciones de motorizaci\u00f3n que cualquier otro modelo de Toyota, lo que le permitir\u00e1 ampliar su alcance en el mercado mejorando la calidad, durabilidad y fiabilidad que lo han convertido en la pick-up favorita del mundo.<\/p>\n

Dise\u00f1o \u201crobusto y \u00e1gil\u201d y nuevas funciones de conducci\u00f3n y seguridad<\/p>\n

El nuevo dise\u00f1o exterior de la Hilux se ha desarrollado en torno al concepto de \u201crobustez y agilidad\u201d, que proyecta una imagen potente mediante un frontal con nuevas proporciones. Se incluyen unos estilizados grupos \u00f3pticos delanteros conectados a una barra central que luce la marca Toyota en estilo cl\u00e1sico. En el modelo BEV, el tratamiento aerodin\u00e1mico prescinde de la tradicional parrilla y monta unas llantas de aleaci\u00f3n especiales. Adem\u00e1s, destacan un nuevo escal\u00f3n de acceso a la zona de carga y unos estribos laterales de nuevo dise\u00f1o. De este modo, se trata de la primera Hilux equipada con direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica, que presenta ventajas como un funcionamiento m\u00e1s directo, una mayor maniobrabilidad y un menor riesgo de tensi\u00f3n inversa al circular por terrenos rocosos.<\/p>\n

Con la nueva generaci\u00f3n, Hilux contar\u00e1 con una sola carrocer\u00eda \u2013la de doble cabina-, en l\u00ednea con las preferencias de los clientes. En su interior se observa una calidad general superior en los materiales, con influencias del Toyota Land Cruiser. El Head-Up Display presenta un nuevo dise\u00f1o horizontal de 12,3\u00a0pulgadas, y una pantalla multimedia de hasta 12,3\u00a0pulgadas. Todos los controles de la tracci\u00f3n 4×4 y todoterreno est\u00e1n agrupados en la consola central para facilitar su uso, y en el modelo BEV se adopta un selector de tracci\u00f3n de cambio por cable y acci\u00f3n directa. De este modo, para cubrir todas las necesidades de conectividad, Hilux ofrece la posibilidad de un cargador inal\u00e1mbrico y nuevos puertos USB en la parte posterior del veh\u00edculo.\u00a0<\/p>\n

Las funciones avanzadas incluidas en el paquete Toyota\u00a0Safety\u00a0Sense <\/strong>de seguridad y asistencia a la conducci\u00f3n de Hilux se han ampliado considerablemente. El nuevo modelo estar\u00e1 disponible (en funci\u00f3n de la versi\u00f3n y del mercado) con toda una serie de funciones nuevas y actualizadas, que incluir\u00e1 Supresi\u00f3n de la Aceleraci\u00f3n a Baja Velocidad, Asistencia Proactiva a la Conducci\u00f3n y un Sistema de Parada de Emergencia. Otras novedades que destacar son el Detector de \u00c1ngulo Muerto, la Asistencia de Salida Segura y el Monitor del Conductor con C\u00e1mara.<\/p>\n

Hilux BEV<\/p>\n

La nueva generaci\u00f3n en versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica presenta una gran funcionalidad en el d\u00eda a d\u00eda, y se ha desarrollado t\u00e9cnicamente respetando al mil\u00edmetro las se\u00f1as de identidad de la marca Toyota: Calidad, Durabilidad y Fiabilidad.<\/p>\n

Mantiene como baza fundamental la caracter\u00edstica construcci\u00f3n de carrocer\u00eda sobre chasis y est\u00e1 dise\u00f1ada para un excelente comportamiento todoterreno, con elementos especialmente dedicados para proteger la bater\u00eda de golpes o de la entrada de agua. Cabe destacar que la profundidad de vadeo es la misma que la del modelo actual con motor de combusti\u00f3n interna.\u00a0<\/p>\n

Hilux BEV cuenta adem\u00e1s con el sistema \u2013MTM,\u00a0Multi-Terrain Monitor\u2013, que adapta el rendimiento del veh\u00edculo a distintos escenarios todoterreno mediante el control de los frenos y el par motor, equivalente a utilizar la banda L4 en un veh\u00edculo convencional.<\/p>\n

El sistema est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de ion de litio de 59.2\u00a0kWh<\/strong> y unos ejes el\u00e9ctricos delantero y trasero que proporcionan una tracci\u00f3n total permanente, con 205\u00a0Nm <\/strong>de par generados en la parte delantera y 268.6<\/strong> en la parte trasera. Los datos provisionales previos a la homologaci\u00f3n apuntan a una carga \u00fatil de 715\u00a0kg<\/strong>, una extraordinaria capacidad de remolque de 1.600 Kg, y una autonom\u00eda de unos 240 km en ciclo combinado WLTP que podr\u00eda llegar hasta los 385 km en ciclo urbano, para reducir al m\u00ednimo el tiempo de inactividad del veh\u00edculo.<\/p>\n

Hilux Mild Hybrid 48V: electrificado, vers\u00e1til y potente<\/p>\n

La versi\u00f3n microh\u00edbrida de Hilux, que cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 48V,\u00a0se introdujo en la gama actual en 2025 y va camino de convertirse en la versi\u00f3n m\u00e1s vendida en Europa de la nueva generaci\u00f3n, con una producci\u00f3n que arrancar\u00e1 en la primavera de 2026 estando prevista la llegada de los coches para el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n

El sistema h\u00edbrido de 48\u00a0V utiliza el consolidado motor turbodi\u00e9sel de 2.8 litros, para ofrecer un funcionamiento suave, silencioso y refinado tanto en carretera como fuera de ella. Adem\u00e1s, equipa un motor-generador, una bater\u00eda de ion de litio de 48V y un Convertidor de Corriente Continua (DC-DC). Su excelente capacidad de carga se mantiene: puede llevar cargas de hasta una tonelada y arrastrar remolques de hasta 3.500\u00a0kg.<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Los componentes del sistema h\u00edbrido han sido dise\u00f1ados para una integraci\u00f3n sencilla y para soportar las condiciones de funcionamiento m\u00e1s adversas. En ese sentido, cabe destacar que el motor-generador se ha colocado a una altura suficiente sobre el motor de combusti\u00f3n para mantener la capacidad de vadeo de 700\u00a0mm del veh\u00edculo. El rendimiento todoterreno tambi\u00e9n ha mejorado gracias al sistema \u2013MTM,\u00a0Multi-Terrain Monitor\u2013, y que el conductor puede activarlo para adaptar el rendimiento a distintas superficies. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un Monitor de Visi\u00f3n Panor\u00e1mica para ayudar en las maniobras m\u00e1s precisas de aparcamiento y en carretera.\u00a0<\/p>\n

Futura producci\u00f3n de Hilux de pila de combustible de hidr\u00f3geno (FCEV)<\/p>\n

El futuro es a\u00fan m\u00e1s prometedor para Hilux, con la confirmaci\u00f3n de una futura versi\u00f3n equipada con el sistema de pila de combustible de hidr\u00f3geno de Toyota. Hilux FCEV<\/a> ser\u00e1 una nueva demostraci\u00f3n de la apuesta de Toyota por materializar el potencial del hidr\u00f3geno como valiosa fuente de energ\u00eda sin emisiones, y supondr\u00e1 un est\u00edmulo adicional para un despliegue m\u00e1s generalizado de ecosistemas e infraestructuras de hidr\u00f3geno en Europa. La llegada de Hilux de pila de combustible de hidr\u00f3geno est\u00e1 prevista para 2028.<\/p>\n

*Los motores de combusti\u00f3n interna seguir\u00e1n teniendo un papel importante para Toyota Hilux, pero en Europa su disponibilidad se centrar\u00e1 en los mercados de Europa del Este, as\u00ed como en otras regiones del mundo. El potente y eficiente motor di\u00e9sel de 2.8 litros reemplazar\u00e1 al de 2.4 litros, y se ofrecer\u00e1 junto con el ya conocido motor de gasolina de 2.7 litros.<\/p>\n

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