{"id":230625,"date":"2025-11-11T16:00:10","date_gmt":"2025-11-11T16:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/230625\/"},"modified":"2025-11-11T16:00:10","modified_gmt":"2025-11-11T16:00:10","slug":"asi-es-la-nueva-torre-del-puerto-de-malaga-disenada-por-david-chipperfield","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/230625\/","title":{"rendered":"As\u00ed es la nueva Torre del Puerto de M\u00e1laga dise\u00f1ada por David Chipperfield"},"content":{"rendered":"

Era el secreto mejor guardado… Hasta hoy. SUR les muestra en exclusiva la primera imagen del nuevo dise\u00f1o de la Torre del Puerto de M\u00e1laga<\/a> … , proyectada por el estudio internacional de David Chipperfield. <\/p>\n

Los promotores del hotel de gran lujo previsto en el dique de Levante: el grupo Hoteles Hesperia junto con el fondo Al Alfia, de Catar, presentar\u00e1n el pr\u00f3ximo lunes, 17 de noviembre en el edificio del antiguo Instituto de Estudios Portuarios (actual sede de la UNIA), los detalles del rascacielos y de la intervenci\u00f3n para la reforma integral del paseo de Levante, ambos proyectados por el estudio internacional de David Chipperfield. En el encuentro participar\u00e1n los promotores y el equipo t\u00e9cnico responsable del mismo.<\/p>\n

Este paso se produce una vez que la Autoridad Portuaria de M\u00e1laga le ha dado el visto bueno al expediente en toda su extensi\u00f3n, y lo ha remitido a Puertos del Estado (organismo superior, dependiente del Ministerio de Transportes) para que a su vez determine su validez legal. En \u00faltima instancia, en caso positivo este organismo ser\u00e1 el encargado de elevarlo a la mesa del Consejo de Ministros para su aprobaci\u00f3n definitiva. En todo caso, antes de que este paso se pueda producir, se tendr\u00e1n que resolver los dos recursos Contencioso-Administrativos que se est\u00e1n dirimiendo en los juzgados. <\/p>\n

Del edificio que ha dibujado el premio Pritzker (Nobel de la arquitectura), ya se sabe que tendr\u00e1 una estructura rectangular, muy sencilla y estilizada. Esta ascender\u00e1 hasta los 144 metros de altura (unas 35 plantas) y albergar\u00e1 entre 350 y 390 habitaciones tipo suites. Como caracter\u00edstica fundamental, adem\u00e1s de su fachada acristalada destaca la gran terraza-jard\u00edn en la cubierta, que ser\u00e1 la parte m\u00e1s emblem\u00e1tica y una de las principales caracter\u00edsticas de su dise\u00f1o.<\/p>\n

\"Imagen<\/p>\n

Imagen panor\u00e1mica del dise\u00f1o<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Un nuevo centro urbano<\/p>\n

En realidad, en la nueva propuesta que est\u00e1 sobre la mesa, y que ya tiene las bendiciones del Puerto y del Ayuntamiento de la capital, el rascacielos forma parte de una intervenci\u00f3n urbana m\u00e1s amplia. El proyecto de Chipperfield propone remodelar a lo largo y ancho todo el dique de Levante, con jardines y nuevos usos, abiertos a todos los ciudadanos, y un centro de convenciones con capacidad para 2.000 espectadores.<\/p>\n

\nEl centro de convenciones tendr\u00e1 capacidad para 2.000 espectadores, y el proyecto prev\u00e9 dotar de uso ciudadano a todo el dique de Levante\n<\/p>\n

Como el autor confes\u00f3 en febrero, cuando se hizo la primera presentaci\u00f3n de la propuesta, todav\u00eda incompleta: \u00abEl foco del proyecto, la misi\u00f3n principal es el hotel y el centro de congresos. Pero la verdadera oportunidad es transformar el muelle y la plataforma en parte de la ciudad, atraer esa parte del territorio a la ciudad. Y creemos que el hotel y el centro de congresos puede ser el catalizador\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl proyecto tiene una parte m\u00e1s vertical, que es la que podr\u00eda atraer inicialmente la atenci\u00f3n, pero para nosotros es igualmente importante toda la parte horizontal, el programa p\u00fablico que se abre a los ciudadanos. Hasta ahora ha sido una zona industrial, y creemos que es una gran oportunidad para incorporarlo al tejido de la ciudad\u00bb. El actual paseo de Levante se convertir\u00e1 en una zona ajardinada y estar\u00e1 equipada con zonas de estancia, miradores hacia el mar y la ciudad y p\u00e9rgolas fotovoltaicas. \u00abEs una transformaci\u00f3n total de un espacio industrial a urbano\u00bb.<\/p>\n

Los nuevos espacios ciudadanos tendr\u00e1n usos comerciales y otras partes abiertas y de ocio, no solo para los clientes del hotel. De estas, la pieza principal ser\u00e1 el centro de convenciones, \u00abque es una infraestructura con la que hoy en d\u00eda no cuenta la ciudad y que le va a permitir competir en el negocio del turismo de convenciones con las grandes ciudades internacionales\u00bb, indic\u00f3 entonces Jordi Ferrer, el consejero delegado de Hoteles Hesperia. <\/p>\n

Luz verde al proyecto<\/p>\n

Ya en fechas recientes, el m\u00e1ximo responsable del grupo promotor del hotel-rascacielos ha celebrado la decisi\u00f3n del consejo de administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de dar luz verde al proyecto, que considera \u00abun hito clave\u00bb tras casi una d\u00e9cada de tramitaci\u00f3n. \u00abQue el puerto de M\u00e1laga haya decidido tirar para adelante es una apuesta estrat\u00e9gica para consolidar una inversi\u00f3n de primer nivel\u00bb, ha destacado el consejero delegado de Hoteles Hesperia. \u00abNo hay en Espa\u00f1a un proyecto de estas dimensiones en la industria hotelera. Es una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica para M\u00e1laga, pero tambi\u00e9n para el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n

Ferrer ha puesto de relieve adem\u00e1s el valor arquitect\u00f3nico y urbano de la propuesta dise\u00f1ada por el brit\u00e1nico David Chipperfield, premio Pritzker de arquitectura, a quien calific\u00f3 como \u00abuna elecci\u00f3n acertada por su visi\u00f3n sostenible y su compromiso con la integraci\u00f3n urbana\u00bb. \u00abChipperfield insisti\u00f3 desde el primer d\u00eda en que quer\u00eda hacer un proyecto para la ciudad, que recuperara una zona en desuso del puerto y creara nuevos espacios verdes y abiertos al p\u00fablico. Su dise\u00f1o integra de forma natural la ciudad y el mar\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ha insistido en que la torre \u00abno compite con la ciudad\u00bb, sino que \u00abembellece su skyline\u00bb. \u00abLa altura no es un gesto de protagonismo. Est\u00e1 dentro de los par\u00e1metros urban\u00edsticos aprobados, y lejos de competir con M\u00e1laga, la proyecta internacionalmente\u00bb. Adem\u00e1s, ha recordado que el edificio se ubicar\u00e1 en el extremo del puerto, \u00abalejado del casco hist\u00f3rico\u00bb, y contribuir\u00e1 a revitalizar un espacio \u00aben desuso\u00bb.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 falta para terminar la tramitaci\u00f3n del proyecto?<\/p>\n

\nDesde finales de octubre, el expediente del hotel previsto en el dique de Levante est\u00e1 en manos de la entidad Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Transportes del Gobierno central. En aquellas fechas, la Autoridad Portuaria de M\u00e1laga valid\u00f3 \u00edntegramente el expediente de la propuesta del arquitecto David Chipperfield, por encargo del fondo catar\u00ed Al Alfia y Hoteles Hesperia, y lo envi\u00f3 a este organismo estatal para continuar con su compleja y dilatada tramitaci\u00f3n.\n<\/p>\n

\nLos t\u00e9cnicos de la instituci\u00f3n mar\u00edtima han hecho un an\u00e1lisis de cumplimiento de la normativa en todos sus \u00e1mbitos: urban\u00edstica, medioambiental, de movilidad y portuaria, as\u00ed como las propuestas t\u00e9cnica y econ\u00f3mica. La propuesta se present\u00f3 por parte de los promotores privados en marzo de 2025, y la tramitaci\u00f3n por parte de los t\u00e9cnicos portuarios comenz\u00f3 algunas semanas despu\u00e9s, por lo que se prolong\u00f3 aproximadamente durante unos seis meses.\n<\/p>\n

\n\u00abEl proyecto cumple los par\u00e1metros de la concurrencia de proyectos que se convoc\u00f3 en su d\u00eda, y est\u00e1 dentro de los l\u00edmites del Plan Especial de 2025, de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental de 2023 y de toda la normativa exigible. Por eso, le damos el visto bueno y lo mandamos a Madrid\u00bb, declar\u00f3 entonces el presidente del Puerto, Carlos Rubio.\n<\/p>\n

\nPor lo tanto, ahora tendr\u00e1n que ser los servicios jur\u00eddicos de Puertos del Estado los que deber\u00e1n informarlo, comprobar por su parte que la iniciativa se ajusta a lo previsto por la legislaci\u00f3n. Finalmente, si obtiene el visto bueno de este organismo, este mismo ente ser\u00e1 el responsable de elevarlo al Consejo de Ministros, para recabar la luz verde definitiva.\n<\/p>\n

\nSin embargo, el ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, puso de relieve en el foro organizado por SUR en M\u00e1laga el pasado julio que esta tramitaci\u00f3n no se iba a llevar a cabo hasta que haya un veredicto definitivo sobre los dos recursos Contencioso-Administrativos que se han presentado, por parte de la plataforma ciudadana Defendamos nuestro horizonte y la Academia de Bellas Artes de San Telmo.\n<\/p>\n

\nDe manera que el proyecto queda sujeto ahora a los resultados de ambos recursos, por lo que ser\u00e1n los tribunales los que marcar\u00e1n los tiempos para los siguientes pasos. En ambos casos, todav\u00eda les quedan muchos meses por delante hasta que se conozca la decisi\u00f3n del juez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Era el secreto mejor guardado… Hasta hoy. SUR les muestra en exclusiva la primera imagen del nuevo dise\u00f1o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230626,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,18073,2429,232,875,234,146,147,25,24,524,4032,23,5344],"class_list":{"0":"post-230625","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-arte","9":"tag-arte-y-diseno","10":"tag-arts","11":"tag-arts-and-design","12":"tag-chipperfield","13":"tag-david","14":"tag-design","15":"tag-disenada","16":"tag-diseno","17":"tag-entertainment","18":"tag-entretenimiento","19":"tag-es","20":"tag-espana","21":"tag-nuevo","22":"tag-puerto","23":"tag-spain","24":"tag-torre"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115531902265531525","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230625\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}