{"id":230830,"date":"2025-11-11T18:30:11","date_gmt":"2025-11-11T18:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/230830\/"},"modified":"2025-11-11T18:30:11","modified_gmt":"2025-11-11T18:30:11","slug":"el-gobierno-catalan-disena-su-plan-ferroviario-con-dos-nuevas-lineas-en-el-horizonte-noticias-de-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/230830\/","title":{"rendered":"El Gobierno catal\u00e1n dise\u00f1a su plan ferroviario con dos nuevas l\u00edneas en el horizonte | Noticias de Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El Consell Executiu ha aprobado este martes el plan estrat\u00e9gico ferroviario 2025-2050 que ha dise\u00f1ado para encarar las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas tras asumir a partir de enero el servicio de Rodalies.<\/a> El documento es una hoja de ruta que marca las prioridades ferroviarias y pone el acento en potenciar el eje ferroviario transversal (que comunicar\u00eda Girona y Lleida) y el orbital (un semic\u00edrculo entre Vilanova y Matar\u00f3) despu\u00e9s de que en el primer cuarto de siglo se haya dedicado a la alta velocidad y el Metro. El Govern prev\u00e9 adjudicar antes de final de a\u00f1o el estudio del eje orbital.<\/p>\n

La consejera portavoz, S\u00edlvia Paneque, ha detallado que el plan afronta tres retos: el nuevo modelo de gobernanza<\/a> que nace con Rodalies; el aumento de la poblaci\u00f3n en Catalu\u00f1a y el crecimiento de la movilidad y el objetivo de la descarbonizaci\u00f3n del transporte. El informe, de 80 p\u00e1ginas, advierte de que si ahora cada usuario realiza una media de tres viajes y medio al d\u00eda, puede pasar en pocos a\u00f1os a cuatro y medio (se incluyen los de Metro). La estrategia prev\u00e9 actuar en 13 l\u00edneas de trabajo y aplicar 63 medidas, muchas de ellas ejecut\u00e1ndose. De hecho, ahora mismo se est\u00e1n realizando 189 obras en la red ferroviaria de Catalu\u00f1a de forma simult\u00e1nea.<\/p>\n

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha realizado el estudio para, entre otras cosas, cumplir con una resoluci\u00f3n del Parlament<\/a> que le inst\u00f3 a trazar el plan ferroviario para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. El objetivo es que el servicio ferroviario, que integra tanto a Rodalies, Alta Velocidad, metro y Tram, sea integral, fiable, seguro, con una buena atenci\u00f3n al cliente, intermodal, competitivo y potencie el equilibrio territorial. El estudio ha arrojado que la poblaci\u00f3n ha aumentado m\u00e1s en las segundas coronas y en Girona y el Camp de Tarragona que en el \u00e1rea metropolitana y se ha de satisfacer la demanda. El plan comportar\u00e1 la elaboraci\u00f3n de una nueva ley ferroviaria para adaptar legislativamente esa nueva realidad.<\/p>\n

La aprobaci\u00f3n del plan ha coincidido con las quejas de los usuarios de Rodalies que se han agravado ahora por la protesta del Ayuntamiento de Girona por la falta de frecuencia de Avan as\u00ed como la de ciudadanos de Lleida que denuncian la baja frecuencia de convoys que enlacen la ciudad con Barcelona y del alto precio de los billetes. Paneque ha admitido que el servicio no est\u00e1 alcanzando el \u201cnivel de excelencia\u201d que desean y ha se\u00f1alado que presenta incidencias que derivan de las obras, de infraestructuras no actualizadas y material rodado envejecido. La consejera ha puntualizado que negocian con el Ministerio de Fomento paliar esa falta de servicio y ha se\u00f1alado que las futuras estaciones de AVE de Reus estar\u00e1n listas antes de 2030.<\/p>\n

El president Salvador Illa y la consejera S\u00edlvia Paneque, en el Pati dels Tarongers.<\/p>\n

El Govern ha aprobado el plan ferroviario, junto al de la Inteligencia Artificial y el Plan Asia, justo en un momento en que no ha empezado a negociar los presupuestos, en el aire por la exigencia de ERC de avanzar con antelaci\u00f3n en el modelo de financiaci\u00f3n singular. <\/a>Con todo, ha ampliado el plazo hasta febrero. \u201cEstamos trabajando con rigor y discreci\u00f3n y estamos convencidos de que Catalu\u00f1a tendr\u00e1 un modelo de financiaci\u00f3n singular adecuado a su esfuerzo\u201d, ha dicho omitiendo el concepto de \u201cordinalidad\u201d, esto es, que una comunidad aut\u00f3noma no caiga en el ranking de riqueza. Paneque ha expresado su convencimiento de que Catalu\u00f1a dispondr\u00e1 de presupuestos cuando se den las condiciones y ha recalcado que las fuentes de financiaci\u00f3n del servicio ferroviario son diversas en alusi\u00f3n a que no dependen en exclusiva de las cuentas. La consejera s\u00ed que ha subrayado que el Govern est\u00e1 estudiando la creaci\u00f3n de una empresa p\u00fablica que gestione de manera unificada todo el material rodado, mejor planificaci\u00f3n y los est\u00e1ndares de calidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Consell Executiu ha aprobado este martes el plan estrat\u00e9gico ferroviario 2025-2050 que ha dise\u00f1ado para encarar las…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230831,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[17,18,1980,25,24,13,14,11,19,20,9,10,15,16,23,12,21,22],"class_list":{"0":"post-230830","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cataluna","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-news","19":"tag-noticias","20":"tag-noticias-destacadas","21":"tag-noticiasdestacadas","22":"tag-spain","23":"tag-titulares","24":"tag-ultimas-noticias","25":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115532492220532615","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230830\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}