{"id":23158,"date":"2025-08-03T16:30:13","date_gmt":"2025-08-03T16:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/23158\/"},"modified":"2025-08-03T16:30:13","modified_gmt":"2025-08-03T16:30:13","slug":"reconocimiento-del-tour-de-francia-a-luis-mari-diaz-de-otazu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/23158\/","title":{"rendered":"Reconocimiento del Tour de Francia a Luis Mari D\u00edaz de Otazu"},"content":{"rendered":"

\n El Tour de Francia acostumbra a agasajar a aquellos protagonistas que hacen grande a la carrera francesa<\/strong>. A los que de una u otra manera la viven desde dentro, sean corredores, auxiliares, periodistas\u2026\n<\/p>\n

\n Porque desde la propia organizaci\u00f3n entienden que si el Tour tiene algo de especial es el aura que le rodea. Es la prueba con m\u00e1s seguimiento del mundo, la que m\u00e1s patrocinios genera y la que en suma m\u00e1s impacto tiene<\/strong>.\n<\/p>\n

\n Por eso, nada pasa desapercibido. Ni tan siquiera un breve reconocimiento a alguien que ha sido part\u00edcipe durante al menos veinte a\u00f1os de la cita gala<\/strong>. En esta edici\u00f3n lo puede decir abiertamente Luis Mari D\u00edaz de Otazu, corredor primero y mec\u00e1nico despu\u00e9s.\n<\/p>\n

Bonito recuerdo para siempre<\/strong><\/p>\n

\n Su larga trayectoria como auxiliar le ha servido al menos para tener el reconocimiento de la ASO \u2013compa\u00f1\u00eda organizadora del Tour\u2013 en forma de placa. \u201cA comienzo de temporada mandan a cada equipo un mail solicitando informaci\u00f3n de alg\u00fan integrante que haya llegado a tal n\u00famero de participaciones. Entonces mi compa\u00f1ero Tullio Pellicioli me dijo que iba a pedirlo y le coment\u00e9 que tambi\u00e9n pidiera la m\u00eda<\/strong>\u201d, describe el que fuera ciclista de la ONCE entre otros conjuntos.\n<\/p>\n

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\n Un campe\u00f3n de cuatro ruedas
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\n Otro auxiliar del Alpecin y un director del Tudor han sido en esta ocasi\u00f3n igualmente agasajados por la organizaci\u00f3n de la Gran Boucle. En cualquier caso, un bonito recuerdo que D\u00edaz de Otazu tendr\u00e1 para siempre<\/strong>.\n<\/p>\n

\n En una edici\u00f3n, a su juicio, m\u00e1s ca\u00f3tica a nivel log\u00edstico para los equipos<\/strong>; desplazamientos entre etapas y hoteles cada vez m\u00e1s largos, lo que implica llegar m\u00e1s tarde a sus lugares de descanso y con ello m\u00e1s masajistas para atender a los corredores para que no se haga tarde a la hora de cenar y posteriormente irse a descansar.\n<\/p>\n

\n \u201cEste a\u00f1o ha sido una barbaridad, tanto en las salidas como en las llegadas. M\u00e1s de un d\u00eda hemos cerrado el cami\u00f3n a las diez y media de la noche<\/strong>. Ahora est\u00e1 de moda en los ciclistas cambiar de desarrollo casi todos los d\u00edas, con lo que implica m\u00e1s trabajo a parte de las ruedas, lavar la bicis\u2026 Ahora vienen a las carreras siete masajistas porque no hay otra manera de hacerlo y eso conlleva que estemos menos escuadras en cada hotel, con lo que el di\u00e1metro de encontrar alojamiento cerca de las etapas se estrecha y tienes que desplazarte mucho m\u00e1s\u201d, describe el mec\u00e1nico de Alb\u00e9niz.\n<\/p>\n

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\"La<\/p>\n

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\n La conexi\u00f3n alavesa con la guerra fr\u00eda y el ciclismo
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Peque\u00f1o descanso antes de la Vuelta <\/p>\n

\n Ello conlleva igualmente m\u00e1s medios de transporte. A los habituales coches y autobuses de equipo cada vez se a\u00f1aden otros elementos como camiones cocina o incluso ya furgonetas para el hielo<\/strong>.\n<\/p>\n

\n \u201cHay equipos que llevan dos camiones y el n\u00famero de coches tambi\u00e9n es mayor en la mayor\u00eda. Es tremendo. Recuerdo que en Toulouse, donde solemos estar en el hotel tres conjuntos, esta vez hemos estado s\u00f3lo nosotros con Visma<\/strong>. Ocup\u00e1bamos lo que antes tres bloques porque el n\u00famero de veh\u00edculos cada edici\u00f3n va a m\u00e1s\u201d, asume con cierta resignaci\u00f3n el auxiliar alav\u00e9s.\n<\/p>\n

\n Luis Mari disfruta estos d\u00edas de un peque\u00f1o descanso<\/strong> antes de volver a hacer la maleta y viajar a Italia, donde comienza este a\u00f1o la Vuelta a Espa\u00f1a.\n<\/p>\n

\n Otra grande m\u00e1s en su mochila que afrontar\u00e1 con la mayor de las motivaciones. \u201cEs que ya no son las tres semanas de carrera que se dice. Son cuatro porque tienes que estar en el punto de salida varios d\u00edas antes<\/strong>. Y al acabar pasa algo parecido, no te vas a casa directamente tras la \u00faltima etapa\u201d, apostilla D\u00edaz de Otazu.\n<\/p>\n

\u00abA comienzo de temporada mandan a cada equipo un mail solicitando informaci\u00f3n de alg\u00fan integrante que haya llegado a tal n\u00famero de participaciones. Entonces mi compa\u00f1ero Tullio Pellicioli me dijo que iba a pedirlo y le coment\u00e9 que tambi\u00e9n pidiera la m\u00eda\u00bb<\/p>\n

Luis Mari D\u00edaz de Otazu – Mec\u00e1nico alav\u00e9s del Jayco<\/p>\n

\n Lo dice con conocimiento de causa tras lo vivido hace una semana en Par\u00eds. \u00c9l no fue a los Campos Eliseos, pero tampoco lleg\u00f3 a Vitoria el domingo. Tuvo que viajar a la base que el Jayco tiene en Italia con otros auxiliares para dejar los veh\u00edculos que hab\u00edan utilizado en la <\/strong>Gran Boucle<\/strong>, lo que retras\u00f3 su vuelta a casa.\n<\/p>\n

\n \u201cDesde las seis de la ma\u00f1ana que empezamos a preparar los coches el domingo hasta las cuatro del d\u00eda siguiente no llegamos a la base, casi 24 horas en danza. Lo hicimos para evitar el atasco de Montblanc<\/strong>, que ahora es una \u00e9poca de mucho tr\u00e1fico en esa zona\u201d, desvela.\n<\/p>\n

\n Es la intrahistoria del galardonado mec\u00e1nico alav\u00e9s que acumula 25 temporadas entre pi\u00f1ones y tubulares<\/strong> y que las ha visto de todos los colores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Tour de Francia acostumbra a agasajar a aquellos protagonistas que hacen grande a la carrera francesa. A…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23159,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,317,7820,13461,13460,23,167,316],"class_list":{"0":"post-23158","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-francia","14":"tag-luis","15":"tag-mari","16":"tag-reconocimiento","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-tour"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}