{"id":232224,"date":"2025-11-12T15:54:06","date_gmt":"2025-11-12T15:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/232224\/"},"modified":"2025-11-12T15:54:06","modified_gmt":"2025-11-12T15:54:06","slug":"el-mtb-es-el-laboratorio-del-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/232224\/","title":{"rendered":"el MTB es el laboratorio del ciclismo"},"content":{"rendered":"<p>Durante los \u00faltimos meses, las ruedas de 32 pulgadas han pasado de ser un rumor de laboratorio a una realidad en los circuitos de la Copa del Mundo. Algunos prototipos ya se dejaron ver en manos de ciclistas como Titouan Carod, y todo el sector del mountain bike <strong>esperaba con expectaci\u00f3n la respuesta de la UCI sobre si permitir\u00eda o no su uso en competici\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>Ahora, la duda ha quedado resuelta: la UCI no prohibir\u00e1 las ruedas de 32 pulgadas en MTB. As\u00ed lo ha confirmado el organismo internacional en declaraciones al medio brit\u00e1nico Mountain Bike Action (MBA), tras varias semanas de incertidumbre.<\/p>\n<p>En septiembre, durante el Campeonato del Mundo de Ruta de Ruanda, la UCI celebr\u00f3 su habitual reuni\u00f3n t\u00e9cnica donde se revisan las normativas para la siguiente temporada. En aquel momento no se mencion\u00f3 nada sobre las ruedas de 32 pulgadas, lo que aliment\u00f3 la especulaci\u00f3n en el sector.<\/p>\n<p><img class=\" lazyload\" border=\"0\" alt=\"La UCI da luz verde a las ruedas de 32\" :=\"\" mtb=\"\" es=\"\" el=\"\" laboratorio=\"\" del=\"\" ciclismo=\"\" width=\"1560\" height=\"1040\"  data-\/><\/p>\n<p>Para aclarar el asunto, el medio brit\u00e1nico Mountain Bike Action intent\u00f3 contactar directamente con la UCI a trav\u00e9s de diferentes departamentos, y<strong> finalmente recibi\u00f3 la respuesta de Fabrice Tiano, Communications and Media Relations Senior Manager de la UCI:<\/strong><\/p>\n<p>\u201cLa comisi\u00f3n de mountain bike siempre ha considerado que las bicicletas de monta\u00f1a son el laboratorio del ciclismo, con reglas muy limitadas en cuanto al equipamiento. Esa es la raz\u00f3n por la que las ruedas de 32 pulgadas no estar\u00e1n prohibidas en el mountain bike\u201d, explic\u00f3 Tiano a MBA.<\/p>\n<p>Con esta confirmaci\u00f3n, las 32 pulgadas quedan oficialmente permitidas en las competiciones UCI.<\/p>\n<p>Las primeras im\u00e1genes de bicicletas con ruedas de 32\u201d aparecieron el pasado verano en la Copa del Mundo de Andorra, cuando el franc\u00e9s <a href=\"https:\/\/www.brujulabike.com\/bicis-32-llegan-a-copa-del-mundo-bmc-29\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Titouan Carod fue visto entrenando con un prototipo de BMC <\/a>con suspensi\u00f3n total y ruedas sobredimensionadas. Aunque no lleg\u00f3 a utilizarla en carrera, su simple presencia fue suficiente para desatar el debate.<\/p>\n<p>Desde entonces,<a href=\"https:\/\/www.brujulabike.com\/ruedas-32-precision-artesanal-y-96-kg-asi-nueva-bike-ahead-project-32\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> varias marcas habr\u00edan estado desarrollando cuadros adaptados a este di\u00e1metro,<\/a> buscando mejorar la capacidad de rodadura, estabilidad y tracci\u00f3n, especialmente en circuitos r\u00e1pidos o con terreno compacto.<\/p>\n<p><img border=\"0\" width=\"1040\" height=\"1040\" class=\" lazyload\"  data- alt=\"La UCI da luz verde a las ruedas de 32\" :=\"\" mtb=\"\" es=\"\" el=\"\" laboratorio=\"\" del=\"\" ciclismo=\"\"\/>&#13;<br \/>\nBike Ahead tambi\u00e9n tiene un prototipo ya de 32&#8243;&#13;<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n de la UCI abre ahora la puerta a que esos proyectos salgan a la luz durante la temporada 2026.<\/p>\n<p>La aparici\u00f3n de las 32 pulgadas recuerda inevitablemente al cambio que vivi\u00f3 el MTB hace dos d\u00e9cadas, cuando las ruedas de 29\u201d pasaron de ser una rareza a dominar tanto el cross country como el descenso. En aquel momento, l<strong>os beneficios en eficiencia de rodadura y paso por obst\u00e1culos acabaron imponi\u00e9ndose, pese a las dudas iniciales sobre el peso y la maniobrabilidad.<\/strong><\/p>\n<p>\u00bfPodr\u00eda repetirse la historia? Es pronto para saberlo. Las ruedas m\u00e1s grandes suponen mayor inercia y m\u00e1s dificultad de aceleraci\u00f3n, por lo que su rendimiento podr\u00eda depender mucho de la altura y el estilo de cada ciclista. No obstante, la posibilidad de ver bicicletas mixtas, con 32\u201d delante y 29\u201d detr\u00e1sm quedar\u00eda descartada por el momento, ya que el reglamento UCI solo permite utilizar ruedas de diferente di\u00e1metro en disciplinas espec\u00edficas, como el DH.<\/p>\n<p><img class=\" lazyload\" border=\"0\" alt=\"La UCI da luz verde a las ruedas de 32\" :=\"\" mtb=\"\" es=\"\" el=\"\" laboratorio=\"\" del=\"\" ciclismo=\"\" width=\"1560\" height=\"1040\"  data-\/><\/p>\n<p>En resumen, la UCI ha dado luz verde a las ruedas de 32 pulgadas, eliminando cualquier barrera normativa para su uso en las competiciones oficiales. Todo apunta a que en 2026 comenzaremos a verlas en acci\u00f3n en la Copa del Mundo, donde los equipos buscar\u00e1n comprobar si este nuevo tama\u00f1o puede marcar una nueva era en la historia del mountain bike.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante los \u00faltimos meses, las ruedas de 32 pulgadas han pasado de ser un rumor de laboratorio a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232225,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-232224","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115537540842382870","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}