{"id":232722,"date":"2025-11-12T22:59:13","date_gmt":"2025-11-12T22:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/232722\/"},"modified":"2025-11-12T22:59:13","modified_gmt":"2025-11-12T22:59:13","slug":"el-red-bull-bora-lleva-las-pruebas-aerodinamicas-a-una","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/232722\/","title":{"rendered":"El Red Bull – BORA lleva las pruebas aerodin\u00e1micas a una…"},"content":{"rendered":"

El WorldTeam alem\u00e1n, en colaboraci\u00f3n con Specialized y LaVision, realiza pruebas con una tecnolog\u00eda procedente de la F\u00f3mula-1 -Velocimetr\u00eda por Imagen de Part\u00edculas (PIV)- que permite visualizar con detalle el movimiento del aire alrededor del ciclista y de la bicicleta.<\/p>\n

Ciclismoafondo.es. Fotos: George Marshall \/ Red Bull Content Pool<\/p>\n

\n

12 de noviembre de 2025 (17:48 CET)<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El Red Bull – BORA – hansgrohe lleva las pruebas aerodin\u00e1micas a una nueva dimensi\u00f3n<\/p>\n

Finalizada la temporada\u00a0el Red Bull – BORA – hansgrohe<\/strong> sigue trabajando\u00a0para, con ayuda de la tecnolog\u00eda, ofrecer a sus l\u00edderes (Remco Evenepoel, Primoz Roglic, Florian Lipowitz…) las mejores herramientas para asaltar las carreras m\u00e1s prestigiosas del calendario en 2026.\u00a0<\/p>\n

Rayos l\u00e1ser verdes atraviesan la oscuridad, revelando el verdadero flujo del aire.\u00a0Parece ciencia ficci\u00f3n, pero es investigaci\u00f3n de vanguardia. El t\u00fanel de Catesby\u00a0<\/strong>-una infraestructura\u00a0ferroviaria\u00a0en desuso en el sureste de Birmingham (Inglaterra)- fue remodelado\u00a0hace a\u00f1os y convertido en una instalaci\u00f3n de pruebas aerodin\u00e1micas<\/a> de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong>. Con 2.740 metros de longitud, totalmente\u00a0recto, con asfalto impecable, condiciones clim\u00e1ticas estables y total ausencia de viento, ofrece condiciones casi perfectas para que los ingenieros aerodin\u00e1micos hagan todo tipo de pruebas.\u00a0<\/p>\n

\"T\u00fanel<\/p>\n

Este fue el escenario en el que los especialistas\u00a0del Red Bull – BORA – hansgrohe, junto con t\u00e9cnicos\u00a0de\u00a0Specialized y LaVision<\/a> -empresa l\u00edder\u00a0en tecnolog\u00eda de medici\u00f3n por im\u00e1genes-, realizaron pruebas de\u00a0Velocimetr\u00eda por Im\u00e1genes de Part\u00edculas (PIV)<\/strong>, una t\u00e9cnica solo utilizada hasta ahora\u00a0en la F\u00f3rmula 1.<\/strong>\u00a0<\/p>\n


\n \n<\/p><\/blockquote>\n

\u00a0<\/p>\n

Cuando el aire se vuelve visible<\/p>\n

Mediante rayos l\u00e1ser verdes atravesando\u00a0la oscuridad, esta tecnolog\u00eda permite\u00a0visualizar el flujo de aire<\/strong>, llevando\u00a0las pruebas aerodin\u00e1micas a un nuevo nivel cient\u00edfico. Algo que nunca se ha hab\u00eda\u00a0hecho antes en el mundo del ciclismo.\u00a0Por primera vez, se captur\u00f3 con detalle el movimiento del aire alrededor del ciclista y la bicicleta<\/strong>, utilizando millones de microburbujas de helio iluminadas por l\u00e1seres.<\/p>\n

Se registr\u00f3 cada movimiento, y los datos resultantes permiten observar con precisi\u00f3n c\u00f3mo se mueve el aire alrededor del ciclista y la bicicleta, lo que aporta nuevos conocimientos y valida los modelos de Din\u00e1mica de Fluidos Computacional<\/strong>\u00a0(CFD)<\/strong>: simulaciones virtuales de la resistencia aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

\u00abPara m\u00ed, como ingeniero, eso es pura magia<\/strong>: un momento que muestra lo que sucede cuando la curiosidad se encuentra con la tecnolog\u00eda\u00bb, explica el brit\u00e1nico Dan Bigham<\/strong>, jefe de ingenier\u00eda del\u00a0Red Bull \u2013 BORA \u2013 hansgrohe y ex recordman de la hora<\/a>.\u00a0<\/p>\n

La Velocimetr\u00eda por Im\u00e1genes de Part\u00edculas<\/strong>\u00a0(PIV) marca un hito en el ciclismo profesional <\/strong>ya que nunca antes se hab\u00eda obtenido una imagen tan precisa del comportamiento del aire alrededor del ciclista. La combinaci\u00f3n de CFD, t\u00fanel de viento, pista y pruebas en condiciones reales crea un sistema integrado que permite analizar el rendimiento y la posici\u00f3n del ciclista con una precisi\u00f3n sin precedentes.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"El<\/p>\n

\u201cQueremos comprender qu\u00e9 sucede realmente, no solo si algo es m\u00e1s r\u00e1pido o m\u00e1s lento. Con esta prueba PIV por fin estamos profundizando en la aerodin\u00e1mica, haciendo visible lo que antes era invisible en el ciclismo<\/strong>. Estamos trasladando la tecnolog\u00eda de la F\u00f3rmula 1 a las dos ruedas y generando conocimientos que transformar\u00e1n este deporte\u201d, explica Dan Bigham.<\/p>\n

La prueba exig\u00eda una concentraci\u00f3n absoluta: m\u00e1s de 100 repeticiones a la misma velocidad, posici\u00f3n y trayectoria<\/strong>, cada una atravesando una cortina verde de burbujas de helio y luz l\u00e1ser. El t\u00fanel de Catesby, con su temperatura constante y la ausencia de influencias externas, proporciona el entorno perfecto para este tipo de experimento. \u201cAqu\u00ed, el aire es tan puro como los datos\u201d, dice Bigham con una sonrisa. \u201cSin viento, sin gradiente, sin aleatoriedad; solo f\u00edsica pura\u201d. Lo que se hace visible con la luz l\u00e1ser es mucho m\u00e1s que un experimento t\u00e9cnico: es el comienzo de una nueva era en el ciclismo.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n