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El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, recibe al coordinador europeo del Corredor, Fran\u00e7ois Bausch.
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El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, recibe al coordinador europeo del Corredor, Fran\u00e7ois Bausch.
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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha superado ya en 2025 los 3.000 millones de euros en licitaciones ferroviarias para desarrollar el Corredor Atl\u00e1ntico en Espa\u00f1a. As\u00ed se lo ha trasladado el ministro \u00d3scar Puente al coordinador europeo del Corredor, Fran\u00e7ois Bausch, en un encuentro mantenido para analizar las inversiones espa\u00f1olas en este importante eje ferroviario que une por tren la cornisa atl\u00e1ntica de Espa\u00f1a, Portugal y Francia con el resto del continente europeo. Igualmente, el titular de Transportes ha expuesto estas cifras en la sesi\u00f3n plenaria del 12 de noviembre de 2025 en el Congreso de los Diputados.<\/p>\n
Las licitaciones ferroviarias del Corredor Atl\u00e1ntico han ascendido, en lo que va de a\u00f1o, a 3.023 millones de euros, lo que supone m\u00e1s que duplicar (115%) los 1.406 millones licitados durante 2024, cuando ya las cifras marcaban un r\u00e9cord hist\u00f3rico en las inversiones llevadas a cabo en el corredor. Se trata del ritmo m\u00e1s alto en licitaciones desde 2018.<\/p>\n
En cuanto al importe adjudicado para el inicio de actuaciones, supera ya los 1.700 millones de euros en 2025. Entre las m\u00e1s recientes, cabe destacar la adjudicaci\u00f3n m\u00e1s de 200 millones de euros para la construcci\u00f3n y electrificaci\u00f3n del segundo tramo de la l\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, que comprende los 70 kil\u00f3metros de v\u00eda que unir\u00e1n Talayuela con Plansencia. Tambi\u00e9n destaca la adjudicaci\u00f3n, por 86,5 millones de euros, de las obras para instalar la catenaria en toda la ‘Y’ vasca y la licitaci\u00f3n, por 19 millones de euros, para la construcci\u00f3n del ramal guipuzcoano de la ‘Y’ vasca, ubicado en Martutene (Donostia\/San Sebasti\u00e1n).<\/p>\n
Durante el encuentro con el coordinador europeo del Corredor Atl\u00e1ntico, \u00d3scar Puente volvi\u00f3 a hacer hincapi\u00e9 en la necesidad de garantizar la implicaci\u00f3n de Portugal y Francia en el desarrollo de las conexiones transfronterizas del Corredor Atl\u00e1ntico con Espa\u00f1a y ratific\u00f3 el m\u00e1ximo compromiso del Ministerio y del Gobierno con la ejecuci\u00f3n de este corredor.<\/p>\n
Puertos y Aeropuertos del Corredor Atl\u00e1ntico<\/p>\n
Aunque el ferrocarril compone la columna vertebral del desarrollo del Corredor Atl\u00e1ntico en Espa\u00f1a, tambi\u00e9n las actuaciones intermodales de algunos puertos y aeropuertos forman parte de este eje transeuropeo de transportes. En este sentido, tal y como recoge el plan Horizonte 2030, los puertos espa\u00f1oles del Corredor Atl\u00e1ntico recibir\u00e1n m\u00e1s de 2.960 millones de euros de inversi\u00f3n de aqu\u00ed a ese a\u00f1o.<\/p>\n
Dentro de esta cuant\u00eda, destacan los 520 millones de euros que se invertir\u00e1n en el puerto de Algeciras, los 362 millones de euros para actuaciones en el puerto de A Coru\u00f1a y los 350 millones para el puerto de Las Palmas. En cuanto al puerto de Bilbao, la inversi\u00f3n ascender\u00e1 a 274 millones, que ser\u00e1n 255 millones en el caso del puerto de Huelva y de 235 en Santa Cruz de Tenerife. Completan estas inversiones los 193 millones de euros para actuaciones en el puerto de Vigo; los m\u00e1s de 150 millones en los puertos tanto de C\u00e1diz como de Santander; los 103,2 millones para el de Sevilla y los 60,6 millones de euros que se invertir\u00e1n en el puerto de Gij\u00f3n.<\/p>\n
A ello, habr\u00eda que a\u00f1adir las destinadas a los aeropuertos de Las Palmas, Tenerife, Sevilla, Madrid y Bilbao dentro del DORA III, cuyo presupuesto total es de 13.000 millones de euros. Con estos avances, el Corredor Atl\u00e1ntico sigue reforzando su papel como infraestructura estrat\u00e9gica para la vertebraci\u00f3n territorial, la competitividad log\u00edstica y la transici\u00f3n ecol\u00f3gica.<\/p>\n
Durante su visita a Espa\u00f1a el coordinador europeo, acompa\u00f1ado por el Comisionado del Corredor Atl\u00e1ntico, Jos\u00e9 Antonio Sebasti\u00e1n, ha visitado las obras de desarrollo de la Y Vasca, las terminales de mercanc\u00edas de J\u00fandiz en Vitoria y Valladolid y las obras de la estaci\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn – Clara Campoamor. Tambi\u00e9n ha conocido de primera mano el Centro de Gesti\u00f3n Aeroportuaria del Aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas, as\u00ed como la estaci\u00f3n de Cercan\u00edas y de autobuses del aeropuerto. En paralelo, mantuvo sendas reuniones de trabajo con el presidente de Adif, Pedro Marco de la Pe\u00f1a, y con el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana.<\/p>\n
Explicaciones al Parlamento<\/p>\n
En la misma l\u00ednea, el ministro \u00d3scar Puente ha explicado el avance del Corredor Atl\u00e1ntico en Espa\u00f1a a la pregunta parlamentaria de un diputado de la c\u00e1mara baja. En concreto, se ha referido al enorme impulso que ha recibido el Corredor desde el a\u00f1o 2018, punto de inflexi\u00f3n en las inversiones recibidas para el desarrollo de esta importante conexi\u00f3n ferroviaria con Europa.<\/p>\n
\u00abEste Gobierno est\u00e1 dando un important\u00edsimo impulso al Corredor Atl\u00e1ntico\u00bb ha subrayado Puente, a\u00f1adiendo datos al enunciado: 528 kil\u00f3metros puestos en servicio desde 2018; 63 contratos licitados en 2024 por valor de 1.230 millones, adem\u00e1s de las cifras de este a\u00f1o que ya duplican todo lo del ejercicio anterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, recibe al coordinador europeo del Corredor, Fran\u00e7ois Bausch. …\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233418,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[517,17,18,25,24,13,14,11,19,20,9,10,15,16,2330,23,12,58905,21,22],"class_list":{"0":"post-233417","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titulares","8":"tag-actualidad","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-news","19":"tag-noticias","20":"tag-noticias-destacadas","21":"tag-noticiasdestacadas","22":"tag-prensa","23":"tag-spain","24":"tag-titulares","25":"tag-transportes-y-movilidad-sostenible","26":"tag-ultimas-noticias","27":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115541555782444932","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233417\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}