{"id":234269,"date":"2025-11-13T19:54:06","date_gmt":"2025-11-13T19:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/234269\/"},"modified":"2025-11-13T19:54:06","modified_gmt":"2025-11-13T19:54:06","slug":"el-dakar-se-acomoda-en-su-oasis-saudi-motociclismo-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/234269\/","title":{"rendered":"El Dakar se acomoda en su oasis saud\u00ed | Motociclismo | Deportes"},"content":{"rendered":"

El Rally Dakar se encuentra c\u00f3modo en su oasis saud\u00ed<\/a>, donde los petrod\u00f3lares han apuntalado las finanzas de la carrera e introducido mejoras insospechadas en el d\u00eda a d\u00eda del millar de habitantes que conforman su caravana itinerante. Ahora hay ducha caliente y plato de comida listo para servir pr\u00e1cticamente las 24 horas del d\u00eda en el vivac, e incluso aire acondicionado, lo nunca visto en aquellos primeros d\u00edas en \u00c1frica. Y las mejoras contin\u00faan. Entre el d\u00eda 3 y 17 de enero de 2026, la prueba volver\u00e1 por s\u00e9ptima ocasi\u00f3n al desierto ar\u00e1bigo para celebrar la 48\u00aa edici\u00f3n de la aventura que ide\u00f3 en 1977, perdido por el S\u00e1hara, el franc\u00e9s Thierry Sabine. <\/p>\n

En los buc\u00f3licos paisajes en Arabia, ya bien conocidos por los que nunca fallan a la cita<\/a>, pero no por ello menos bonitos, el men\u00fa ser\u00e1 el que viene siendo habitual en las \u00faltimas ediciones: el list\u00f3n de dificultad bien alto, y mucha competencia en las principales categor\u00edas de coches y motos. \u201cHemos buscado equilibrio y simetr\u00eda entre las dos semanas de competici\u00f3n\u201d, comenta David Castera, director del rally. \u201cHablamos de un nivel alto con estos \u00faltimos a\u00f1os, algo que me gusta a m\u00ed y, en general, a todos los competidores\u201d, agrega el expiloto franc\u00e9s. <\/p>\n

8.000 kil\u00f3metros de odisea, 4.900 de ellos bajo el cron\u00f3metro, esperan a los participantes, con 325 veh\u00edculos apuntados para la aventura. De entre las 118 motocicletas apuntadas, las de los espa\u00f1oles Edgar Canet (KTM) y Tosha Schareina (Honda) apuntan alto. En coches, el incombustible Carlos Sainz (Ford) buscar\u00e1 su quinto trofeo Touareg a los 63 a\u00f1os en una caravana con r\u00e9cord de prototipos de \u00e9lite (72). A cuatro ruedas, Laia Sanz se estrenar\u00e1 en la categor\u00eda reina con Ebro, donde siguen al pie del ca\u00f1\u00f3n y con primeras espadas Cristina Guti\u00e9rrez (Dacia), Nani Roma (Ford) e Isidre Esteve (Toyota). <\/p>\n

Las dunas tendr\u00e1n una jornada en cada semana de competici\u00f3n, dividida por un descanso en Riad, la capital del pa\u00eds, el 10 de enero. Tambi\u00e9n habr\u00e1 repartidas dos etapas marat\u00f3n refugio, donde todos los competidores, profesionales y amateurs, compartir\u00e1n noche al raso con tienda de campa\u00f1a, raciones militares y ning\u00fan tipo de asistencia de los mec\u00e1nicos y los equipos, la dosis de dureza que devuelve a los participantes a los or\u00edgenes y verdadero esp\u00edritu \u2018dakariano\u2019. <\/p>\n

\u201cCada d\u00eda habr\u00e1 muchos kil\u00f3metros y un poco de todo en cada etapa. Habr\u00e1 piedras, partes muy t\u00e9cnicas, partes m\u00e1s r\u00e1pidas, dunas, arena… un territorio conocido pero nunca sencillo\u201d, detalla Castera. En el plano competitivo, poco cambiar\u00e1 y la filosof\u00eda ser\u00e1 la misma. \u201cSi vas al 100% cada d\u00eda, seguro que no lo terminas\u201d, ilustra Sebastien Loeb, uno de los iconos del deporte de motor que lleva a\u00f1os persiguiendo la gloria esquiva del rally de rallies. Este a\u00f1o habr\u00e1 m\u00e1s favoritos que nunca en todas las categor\u00edas, incluidos los campeones defensores en moto, el australiano Daniel Sanders (KTM), y coche, el saud\u00ed Yazeed Al-Rahji (Toyota). <\/p>\n

Como en todos los deportes, la hiperprofesionalizaci\u00f3n se ha apoderado del vivac XXL del Dakar, que empezar\u00e1 y terminar\u00e1 a orillas del mar Rojo en Yanbu y evitar\u00e1 el remoto cuadrante vac\u00edo del desierto saud\u00ed en aras de facilitar la log\u00edstica de la carrera y no complicar de m\u00e1s los desplazamientos. Los otros campamentos se situar\u00e1n en Al-Ula, Ha\u2019il, Wadi Ad-Dawasir, Bisha y Al-Henakiyah.<\/p>\n

Se trata de un gesto reconocido hacia todo el personal que rodea una competici\u00f3n que siempre parte las Navidades a todos sus protagonistas, y quienes vuelen m\u00e1s tarde hacia la carrera deber\u00e1n tomar las uvas ya en el avi\u00f3n de ida. La concesi\u00f3n es relativa: el vivac \u2018solo\u2019 tendr\u00e1 que desplazarse siete veces en 14 d\u00edas, un r\u00e9cord de m\u00ednimos en Arabia, y as\u00ed las asistencias estar\u00e1n m\u00e1s descansadas para los interminables turnos de noche mientras los participantes intentan pegar ojo, que nunca es f\u00e1cil con el estruendo de los mec\u00e1nicos probando motores de fondo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Rally Dakar se encuentra c\u00f3modo en su oasis saud\u00ed, donde los petrod\u00f3lares han apuntalado las finanzas de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":234270,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[1762,6784,168,1764,25,24,16628,22854,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-234269","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-circuitos-velocidad","9":"tag-dakar","10":"tag-deportes","11":"tag-deportes-motor","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-motociclismo","15":"tag-mundial-motociclismo","16":"tag-pilotos-deportivos","17":"tag-spain","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115544146800307323","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}