{"id":234626,"date":"2025-11-14T00:47:11","date_gmt":"2025-11-14T00:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/234626\/"},"modified":"2025-11-14T00:47:11","modified_gmt":"2025-11-14T00:47:11","slug":"hace-63-anos-dali-pinto-una-vespa-por-encargo-y-dieron-la-vuelta-al-mundo-con-ella-hoy-es-la-moto-mas-cara-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/234626\/","title":{"rendered":"Hace 63 a\u00f1os Dal\u00ed pint\u00f3 una Vespa por encargo y dieron la vuelta al mundo con ella. Hoy es la moto m\u00e1s cara del mundo"},"content":{"rendered":"

La Vespa m\u00e1s cara del mundo no es una edici\u00f3n limitada moderna ni un prototipo imposible: es una humilde S 125 de 1962 encerrada hoy en una vitrina del Museo Piaggio de Pontedera.<\/p>\n

Su precio en su momento equivaldr\u00eda hoy a unos 28.000 euros, pero su valor real es otra cosa: es la \u00fanica Vespa pintada por Salvador Dal\u00ed<\/strong>, y la misma con la que dos estudiantes espa\u00f1oles dieron la vuelta al mundo en 79 d\u00edas.<\/p>\n

Dal\u00ed convirti\u00f3 una Vespa en arte con una simple llamada de dos estudiantes<\/p>\n

La aventura empez\u00f3 con una idea que sonaba a locura: rodear el planeta con un scooter rebautizado como Dulcinea<\/strong>. Santiago Guill\u00e9n y Antonio Veciana lograron apoyos del Gobierno espa\u00f1ol, de MotoVespa, de Hilton y de la British Overseas Airways. Pero nada comparable al fichaje estelar que consiguieron con una simple llamada al tel\u00e9fono equivocado o, mejor dicho, al m\u00e1s improbable.<\/p>\n


\n \"Tiembla,
\n <\/a><\/p>\n

Abrieron la gu\u00eda, buscaron Dal\u00ed y marcaron.\u00bb\u00bfLa secretaria del se\u00f1or Dal\u00ed? Somos dos estudiantes universitarios…\u00bb. Soy Dal\u00ed, contest\u00f3 la voz, cu\u00e9ntame.<\/p>\n

Le propusieron decorar la Vespa del viaje. Contra todo pron\u00f3stico, acept\u00f3 encantado<\/strong>. Les dijo que nunca hab\u00eda pintado una moto y les invit\u00f3 a Cadaqu\u00e9s. Transportar la moto hasta su casa ya fue una odisea, pero lo mejor lleg\u00f3 al entrar en el sal\u00f3n.<\/p>\n

\"Dali<\/p>\n

\u00abMejor aqu\u00ed, porque cuando pinto motos tengo que ver un oso<\/strong>\u00ab. Y all\u00ed, frente a un oso disecado de dos metros y medio, Dal\u00ed pint\u00f3 una cruz, una espada y una corona sobre las tapas laterales. Firm\u00f3 su nombre en el cap\u00f3 derecho y el de Gala en el izquierdo. Convirti\u00f3 el peque\u00f1o scooter en una obra de arte lista para soportar 347 kilos de carga entre piloto, pasajero, equipaje, c\u00e1mara y 35 carretes de pel\u00edcula.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 lo hizo? Ellos siempre dijeron lo mismo: \u00abPorque Dal\u00ed era as\u00ed<\/strong>. Era un proyecto tan extra\u00f1o y original, tan extra\u00f1o como \u00e9l, que lo convenci\u00f3\u00bb.<\/p>\n

\"Vespa<\/p>\n

Cuando regresaron de su vuelta al mundo, vendieron Dulcinea a MotoVespa por 100.000 pesetas, la cifra que la convierte, desde entonces, en la Vespa m\u00e1s cara del mundo<\/strong>. Pas\u00f3 por museos como el Guggenheim de Bilbao antes de regresar a Pontedera.<\/p>\n

All\u00ed sigue, suspendida en una vitrina<\/strong>: una S 125 que sobrevivi\u00f3 a tres meses de mundo y a tres d\u00edas con Salvador Dal\u00ed. A veces, la historia del motor es as\u00ed: un tel\u00e9fono, un genio y una Vespa pintada frente a un oso<\/p>\n

Im\u00e1genes |\u00a0MotoVespa<\/p>\n

En Motorpasi\u00f3n Moto | Alguien ha creado en su casa una moto de 400 CV utilizando el motor de un Ferrari. Y suena mejor que una MotoGP<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Vespa m\u00e1s cara del mundo no es una edici\u00f3n limitada moderna ni un prototipo imposible: es una…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":234627,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,232,234,146,147,25,24,23],"class_list":{"0":"post-234626","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-arte","9":"tag-arte-y-diseno","10":"tag-arts","11":"tag-arts-and-design","12":"tag-design","13":"tag-diseno","14":"tag-entertainment","15":"tag-entretenimiento","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115545299243686602","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}