{"id":235103,"date":"2025-11-14T07:11:18","date_gmt":"2025-11-14T07:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/235103\/"},"modified":"2025-11-14T07:11:18","modified_gmt":"2025-11-14T07:11:18","slug":"el-congreso-aprueba-que-renfe-vuelva-a-realizar-indemnizaciones-a-partir-de-15-minutos-de-retraso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/235103\/","title":{"rendered":"El Congreso aprueba que Renfe vuelva a realizar indemnizaciones a partir de 15 minutos de retraso"},"content":{"rendered":"

\n El pleno del Congreso ha aprobado algunas de las enmiendas m\u00e1s relevantes que introdujo el Senado en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, entre ellas la que obliga al Ministerio de Transportes a recuperar los criterios de puntualidad e indemnizaciones de Renfe a partir de 2026<\/strong>, que el ministro \u00d3scar Puente hab\u00eda modificado el pasado 1 de julio.\n <\/p>\n

\n Desde entonces, Renfe devuelve el importe \u00edntegro del billete de Ave, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity cuando el retraso supera los 90 minutos (frente a los 30 minutos de hasta entonces), y el 50% con demoras de m\u00e1s de 60 minutos (15 minutos antes)<\/strong>.\n <\/p>\n

\n El PP ha obtenido el respaldo de Vox, ERC, Junts y Podemos <\/strong>para sacar adelante la enmienda.\n <\/p>\n

\n Igualmente el Congreso ha avalado, en este caso con el apoyo de Vox, UPN, Junts y PNV, la enmienda que introdujo el PP en el Senado para garantizar las paradas, horarios, frecuencias y rutas actuales del transporte estatal por autob\u00fas en los pueblos<\/strong>.\n <\/p>\n

\n Para el PP, que el mundo rural no perdiese rutas ni frecuencia<\/strong>s en el nuevo mapa concesional de autobuses ha sido el \u00abcoraz\u00f3n del debate\u00bb durante toda la tramitaci\u00f3n de esta ley, ha recordado hoy la diputada ‘popular’ Ana Mart\u00ednez.\n <\/p>\n

\n Asimismo los ‘populares’ ha sacado adelante su enmienda para incluir en la ley la elaboraci\u00f3n de un plan nacional de descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo<\/strong> y, con el apoyo de Vox y Junts, han logrado eliminar del texto la disposici\u00f3n que, a iniciativa de ERC, instaba a la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico a modificar las etiquetas ambientales de los veh\u00edculos.\n <\/p>\n

\n Otras enmiendas relevantes que introdujo el PP en el Senado no han conseguido los votos suficientes para salir adelante en el Congreso, entre ellas la de congelar las tasas aeroportuarias que Aena cobra a las aerol\u00edneas<\/strong> y la destinada a suprimir la \u00abfecha de cese definitivo\u00bb de la vida \u00fatil de las centrales nucleares de Almaraz, Asc\u00f3 I y Cofrentes.\n <\/p>\n

Renfe tilda la medida de \u00abpopulista\u00bb<\/strong><\/p>\n

\n Renfe ha asegurado que evaluar\u00e1 la f\u00f3rmula jur\u00eddica necesaria para seguir aplicando las indemnizaciones actualmente vigentes <\/strong>por los retrasos de los trenes a partir de una hora.\n <\/p>\n

\n Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tildan de \u00abdemag\u00f3gica y populista<\/strong>\u00bb esta medida, que creen que solo busca \u00abun titular de prensa\u00bb, ya que volver a las indemnizaciones de 15 minutos pondr\u00eda a la empresa p\u00fablica Renfe en condiciones de inferioridad frente a los operadores extranjeros, Ouigo e Iryo, que solo devuelven dinero desde los 60 minutos de retraso.\n <\/p>\n

\n \u00abRenfe evaluar\u00e1 la f\u00f3rmula jur\u00eddica correspondiente para seguir aplicando las compensaciones vigentes que, a pesar de todo, contin\u00faan siendo las m\u00e1s ventajosas del sector para nuestros usuarios<\/strong>\u00ab, aseguran, en alusi\u00f3n a que devuelven el doble que sus competidores para los usuarios de su plan de fidelizaci\u00f3n.\n <\/p>\n

\n Por ello, propone que el Congreso regule que sean todos los operadores los que tengan que devolver dinero si se retrasan menos de 60 minutos<\/strong>, porque sino es a la \u00fanica empresa espa\u00f1ola y p\u00fablica a la que se le perjudica, ya que esto supondr\u00e1 un agujero en sus cuentas.\n <\/p>\n

\n \u00abNo entendemos por qu\u00e9 el PP solo quiere penalizar a Renfe, empresa espa\u00f1ola y p\u00fablica<\/strong>, y no ‘tocar’ a las empresas como Ouigo e Iryo. Quiere penalizar a la empresa p\u00fablica que ofrece servicio fundamental a millones de personas y que es fundamental para la vertebraci\u00f3n de Espa\u00f1a\u00bb, argumentan las mismas fuentes.\n <\/p>\n

\n Recuerdan que en 1992, cuando se estren\u00f3 el primer AVE en Espa\u00f1a, solo circulaban seis trenes al d\u00eda, por lo que incluso las indemnizaciones desde 5 minutos de retraso ten\u00edan sentido. Hoy en d\u00eda se mueven m\u00e1s de 400 trenes al d\u00eda, o 1.000 en fechas se\u00f1aladas<\/strong>.\n <\/p>\n

\n Desde el Ministerio recuerdan que fue el PP el que en 2016 elimin\u00f3 el compromiso de devolver el importe del billete a los pasajeros del AVE Madrid-Sevilla que sufrieran un retraso de cinco minutos<\/strong>, con el prop\u00f3sito de homogeneizar los compromisos de puntualidad entonces vigentes.\n <\/p>\n

\n El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, ya ha cuestionado la eficacia que tendr\u00e1 que esta medida<\/strong>, pues recuerda que no es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que opera y que puede afectar a la libre competencia.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El pleno del Congreso ha aprobado algunas de las enmiendas m\u00e1s relevantes que introdujo el Senado en el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":235104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[948,17,18,11866,25,24,13,14,11,19,20,9,10,15,16,7984,3318,23,12,21,22,17867],"class_list":{"0":"post-235103","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-aprueba","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-congreso","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-destacadas","22":"tag-noticiasdestacadas","23":"tag-realizar","24":"tag-renfe","25":"tag-spain","26":"tag-titulares","27":"tag-ultimas-noticias","28":"tag-ultimasnoticias","29":"tag-vuelva"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115546808964944796","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}