{"id":23579,"date":"2025-08-03T20:45:07","date_gmt":"2025-08-03T20:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/23579\/"},"modified":"2025-08-03T20:45:07","modified_gmt":"2025-08-03T20:45:07","slug":"alpine-se-queda-en-hungria-para-probar-pero-sin-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/23579\/","title":{"rendered":"Alpine se queda en Hungr\u00eda para probar, pero sin Colapinto"},"content":{"rendered":"

Aunque la F\u00f3rmula 1 entr\u00f3 en modo vacaciones tras el Gran Premio de Hungr\u00eda, todav\u00eda queda acci\u00f3n en pista para algunos equipos, en especial para Alpine<\/a>.<\/p>\n

Tal como ya ocurri\u00f3 en distintos circuitos esta temporada \u2013m\u00e1s recientemente con Aston Martin y Sauber en Silverstone, despu\u00e9s del GP de Gran Breta\u00f1a\u2013, Pirelli llevar\u00e1 a cabo esta semana dos d\u00edas de pruebas en el Hungaroring para continuar desarrollando los neum\u00e1ticos que llegar\u00e1n a la m\u00e1xima categor\u00eda en 2026.<\/p>\n

Alpine ser\u00e1 parte de ambas jornadas de pruebas en el trazado de 4.381 metros, mientras que McLaren, Ferrari<\/a> y Racing Bulls asistir\u00e1n solo un d\u00eda cada uno.<\/p>\n

El test est\u00e1 destinado a evaluar las construcciones de neum\u00e1ticos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, que deben ser homologadas antes del 1\u00ba de septiembre. Tambi\u00e9n se probar\u00e1n prototipos de compuestos, cuya homologaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el 15 de diciembre.<\/p>\n

\"Pierre <\/p>\n

Pierre Gasly, Alpine<\/p>\n

Photo by: Alastair Staley \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Seg\u00fan pudo saber Motorsport.com<\/strong>, Alpine participar\u00e1 en estas pruebas con Paul Aron \u2013uno de sus pilotos de reserva y desarrollo\u2013 el martes, y con Pierre Gasly<\/a> el mi\u00e9rcoles. En el caso de Aron, el estonio ya tuvo acci\u00f3n en Hungr\u00eda el pasado viernes, al tomar parte de su segunda FP1 de la temporada con el equipo Sauber<\/a>, aunque problemas en el coche limitaron su tiempo en pista.<\/p>\n

Colapinto, por su parte, ya hab\u00eda adelantado que pensaba utilizar el receso de la F\u00f3rmula 1 para seguir trabajando<\/a> con vistas a la vuelta a la actividad a finales de agosto con el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos en Zandvoort.<\/p>\n

\u00abCreo que en mi caso la temporada ha sido un poco m\u00e1s corta hasta ahora, hice algunas carreras menos, as\u00ed que tengo que seguir trabajando. Y cuando no est\u00e1s realmente c\u00f3modo con el rendimiento en algunas cosas, simplemente hay que seguir empujando y seguir adelante\u00bb, expres\u00f3 Colapinto el jueves en Hungr\u00eda ante los medios, en respuesta a una pregunta de Motorsport.com<\/strong> sobre sus planes para el receso de la F1.<\/p>\n

\u00abPor supuesto que necesit\u00e1s tiempo para reiniciar, pero tambi\u00e9n ten\u00e9s que usar el tiempo libre para seguir aprendiendo y entender en qu\u00e9 aspectos ten\u00e9s que mejorar. As\u00ed que, en mi caso, vamos a seguir trabajando y tratar de volver del receso m\u00e1s fuertes de lo que nos fuimos\u00bb.<\/p>\n

Los desaf\u00edos de Pirelli con los neum\u00e1ticos de 2026<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos para 2026 mantendr\u00e1n la medida de 18 pulgadas \u2013pese a que la FIA hab\u00eda propuesto reducirlas a 16 para bajar el peso\u2013, aunque ser\u00e1n m\u00e1s angostos y tendr\u00e1n un di\u00e1metro ligeramente menor, lo que igualmente deber\u00eda contribuir a la reducci\u00f3n de peso para ese a\u00f1o.<\/p>\n

Aunque los d\u00edas de rodaje son valiosos para Pirelli en su proceso de desarrollo, se trata de una tarea compleja, ya que no puede utilizar los coches de 2026, sino que debe recurrir a monoplazas adaptados al reglamento actual para simular las condiciones t\u00e9cnicas del futuro reglamento.<\/p>\n

Despu\u00e9s de las pruebas en Hungr\u00eda, Pirelli tendr\u00e1 otros seis d\u00edas de ensayos: dos en Monza, dos en Mugello y dos en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

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