{"id":237433,"date":"2025-11-15T13:42:14","date_gmt":"2025-11-15T13:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/237433\/"},"modified":"2025-11-15T13:42:14","modified_gmt":"2025-11-15T13:42:14","slug":"citroen-c3-aircross-muy-confortable-y-con-hasta-7-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/237433\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3 Aircross, muy confortable y con hasta 7 plazas"},"content":{"rendered":"

Nuestra prueba de esta semana se centra en la variante de acceso de la gama del nuevo Citro\u00ebn C3 Aircross, un veh\u00edculo del segmento B-SUV, con un estilo aventurero y con hasta 7 plazas que destaca por su confort y, sobre todo, por su precio muy ajustado. Esta versi\u00f3n de gasolina de 100 caballos parte de 19.400 euros. <\/p>\n

A principios de este a\u00f1o la marca francesa ampli\u00f3 su gama del segmento B con una opci\u00f3n muy interesante como es el C3 Aircross. Es una variante de estilo SUV que destaca por ofrecer un amplio habit\u00e1culo de hasta 7 plazas. <\/b>Un coche que destaca por varios aspectos como su gran confort de marcha, la apuesta de la marca Citro\u00ebn dentro del grupo Stellantis. <\/p>\n

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La clave de todos los nuevos modelos Citro\u00ebn, y por supuesto de este C3 Aircross, es el confort que proporciona a sus ocupantes.<\/p>\n

Otro aspecto clave es que al utilizar la nueva plataforma Smart Car del Grupo Stellantis,<\/a> una base mec\u00e1nica multienerg\u00eda, se ofrece con tres opciones diferentes de tecnolog\u00eda. Con ello puede adaptarse mejor a las necesidades de cada tipo de usuario. La opci\u00f3n de acceso es la de gasolina que hemos probado en esta ocasi\u00f3n, una alternativa h\u00edbrida y tambi\u00e9n la variante 100% el\u00e9ctrica.<\/b><\/p>\n

Con ello, este nuevo modelo ofrece un amplio abanico de opciones mec\u00e1nicas muy razonables. Y de esta forma tambi\u00e9n propone tres alternativas de etiqueta<\/b>: \u00abC\u00bb para el gasolina, \u00abeco\u00bb para el h\u00edbrido y \u00ab0 emisiones\u00bb en el caso del el\u00e9ctrico. <\/p>\n

Desde 19.200 euros<\/p>\n

Pero sin duda la clave de este nuevo modelo es su posicionamiento en el mercado. El Grupo Stellantis tiene muchas marcas y debe buscar un posicionamiento para cada una de ellas y as\u00ed diferenciar mejor sus modelos. Mientras que DS y Lancia<\/b> representan el lujo y Alfa Romeo la deportividad, Citro\u00ebn se caracteriza por unos precios m\u00e1s ajustados y por ese confort de marcha<\/b> diferenciador.<\/p>\n

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Esta versi\u00f3n que hemos probado emplea el motor de 100 caballos asociado con un cambio manual de seis marchas.<\/p>\n

Lo que la marca quiere buscar con este C3 Aircrsoss es poder ofrecer un coche de precio muy ajustado<\/a> pero sin renunciar a ese pilar b\u00e1sico de la marca de confort para los ocupantes. Con un confort de referencia, conectividad<\/b> a la \u00faltima y tecnolog\u00edas de ayuda a la conducci\u00f3n \u00fatiles e intuitivas, el nuevo Citro\u00ebn C3 Aircross destaca por su amplitud y el aprovechamiento m\u00e1ximo de su habit\u00e1culo. <\/p>\n

Con 4,39 metros de longitud (23 cm m\u00e1s que la generaci\u00f3n anterior), 1,79 metros de anchura y 1,66 metros de alto, es el hermano peque\u00f1o del C5 Aircross.<\/a> Adem\u00e1s, es el \u00fanico SUV del segmento B capaz de ofrecer una comodidad de primera clase para hasta siete pasajeros. Adem\u00e1s, dispone de un buen maletero que en la versi\u00f3n de cinco asientos llega hasta los 460 litros<\/b>. Una buena cifra para el segmento en el que compite. <\/p>\n

Interior muy amplio<\/p>\n

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El cuadro de instrumentos es peque\u00f1o y sobre todo muy estrecho, pero incluye los datos necesarios para la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Este puede ampliarse hasta los 1.600 litros plegando todos los asientos y este es un dato importante en un coche como este con el que se puede buscar un estilo de vida m\u00e1s aventurero. Por supuesto no es un coche que ofrezca muchas opciones de conducci\u00f3n fuera del asfalto por su tracci\u00f3n delantera<\/b> y su limitada potencia, pero si ofrece esa buena versatilidad de utilizaci\u00f3n. Y su mayor altura libre al suelo, de hasta 20 cm<\/b>, le hace un coche bueno para todo tipo de deportes y de aficiones.<\/p>\n

Les dec\u00eda que es uno de los pocos coches del segmento B que ofrece las 7 plazas. Y es que en solo 4,39 metros<\/b> poder incorporar hasta 7 personas, aunque con las l\u00f3gicas limitaciones de espacio, es un verdadero \u00e9xito. La versi\u00f3n con los siete asientos tiene un sobre precio de unos 1.200 euros con respecto al de 5 plazas. <\/p>\n

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Esta segunda generaci\u00f3n del C3 Aircross es 23 m\u00e1s grande que su antecesora, tiene m\u00e1s batalla y mejor aplomo en carretera.<\/p>\n

En cuanto a los asientos de la tercera fila se pliegan en el suelo del maletero de forma muy sencilla y con ello se pierde algo de espacio en el maletero. De los 460 litros que ofrece la versi\u00f3n de 5 asientos, en este caso se quedan en 330 litros. Y otro dato importante, con los 7 asientos instalados el maletero es de solo 44 litros,<\/b> una cantidad testimonial en un veh\u00edculo que solo mide 4,39 metros. <\/p>\n

Plataforma multienerg\u00eda<\/p>\n

Construido sobre la nueva plataforma Smart Car del Grupo Stellantis, como su \u00abhermano\u00bb el Opel Frontera, el C3 Aircross ofrece una gama multienerg\u00eda. Tiene tres opciones, con una alternativa gasolina 1.2 Turbo de 100 CV<\/b> como entrada de gama. <\/p>\n

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El salpicadero es muy diferente, con botones f\u00e1ciles de usar y mucha sensaci\u00f3n de espacio en el habit\u00e1culo.<\/p>\n

Por encima encontramos una motorizaci\u00f3n Hybrid de 145 CV que reduce el consumo y las emisiones hasta un 15%. Esta versi\u00f3n es muy interesante, porque permite circular en modo \u00abcero emisiones\u00bb en la mitad de los trayectos urbanos. Su esquema tecnol\u00f3gico es el ya conocido en el resto de la gama, con su motor de 136 caballos asociado con un cambio autom\u00e1tico de seis marchas <\/b>electrificado. Esto hace que su consumo sea muy ajustado, muy pr\u00f3ximo al valor homologado. <\/p>\n

Adem\u00e1s, esta variante es muy superior en cuanto a potencia y dinamismo, mientras que su diferencia en cuanto a precio, a igualdad de acabado, es de unos 3.700 euros<\/b>. Si nuestro estilo de conducci\u00f3n es suave y tranquilo, la opci\u00f3n de 100 caballos es m\u00e1s que suficiente. Pero si buscamos algo m\u00e1s de dinamismo, y sobre todo si llevamos el coche cargado con frecuencia, creo que la mejor opci\u00f3n es apostar por la variante h\u00edbrida.<\/p>\n

Versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/p>\n

Esta gama se completa con una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica con bater\u00eda de 44 kWh <\/b>que permite una autonom\u00eda homologada WLTP de 303 km. Al ser un veh\u00edculo multienerg\u00eda, los consumos no son todo lo ajustados que podr\u00edan ser para un coche el\u00e9ctrico puro. Esta versi\u00f3n tiene una autonom\u00eda algo justa, de 303 km, con una bater\u00eda razonable pero porque su consumo es elevado<\/b>. Nada menos 18,2 kWh, cuando sus rivales m\u00e1s directos, m\u00e1s all\u00e1 del Frontera con el que comparte casi todo, est\u00e1n por debajo de los 16 kWh. <\/p>\n

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Ofrece mejor versatilidad que su hermano peque\u00f1o, el C3, y opcionalmente ofrece las siete plazas, algo destacable en un coche de 4,39 metros.<\/p>\n

En materia de confort, el nuevo C 3Aircross cuenta con un dise\u00f1o interior revolucionario, marcado por el espacio y por un alto nivel de equipamiento<\/b>. El habit\u00e1culo es acogedor y hogare\u00f1o y la nueva generaci\u00f3n de los asientos Advanced Comfort, incorpora una capa de espuma adicional para lograr siempre una sensaci\u00f3n c\u00e1lida y suave. La suspensi\u00f3n <\/b>Citro\u00ebn Advanced Comfort, de serie en toda la gama, recurre a la tecnolog\u00eda de los amortiguares con topes hidr\u00e1ulicos progresivos exclusiva de la marca. Esto permite optimizar el confort de marcha en toda circunstancia.<\/p>\n

La versi\u00f3n de gasolina, de 100 caballos, que hemos probado resulta un poco justa<\/b> si buscamos una conducci\u00f3n \u00e1gil, En este caso tendremos que jugar mucho con el cambio para obtener el m\u00e1ximo de potencia en cada momento. Y eso nos har\u00e1 aumentar el consumo. Y si viajamos con varias personas y cosas en el maletero quiz\u00e1 se quede esta versi\u00f3n un poco corta de potencia y sea preferible apostar por el h\u00edbrido. <\/p>\n

Buen comportamiento<\/p>\n

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Gracias a su mayor batalla y al buen aprovechamiento del espacio interior, las plazas traseras tienen un buen espacio para las piernas.<\/p>\n

Su comportamiento din\u00e1mico es bueno, pero no es un coche para rodar deprisa con \u00e9l. Es m\u00e1s un veh\u00edculo de enfoque familiar<\/b>, pensado para circular por debajo de los l\u00edmites siempre y sin forzar en absoluto el ritmo. Si lo hacemos as\u00ed, el consumo se mantendr\u00e1 en cifras razonables. Las suspensiones son algo blandas, en una clara apuesta por el confort, pero sin poner en riesgo su estabilidad o su dinamismo. La direcci\u00f3n es precisa<\/b>, permite marcar la trayectoria de forma clara y los frenos cumplen bien con su misi\u00f3n si no se exige demasiado.<\/p>\n

Tambi\u00e9n sale bien parado en sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n, pero sin duda lo que yo destacar\u00eda es su buen confort de marcha<\/b> con unos asientos envolventes que crean la sensaci\u00f3n de viajar en una burbuja o quiz\u00e1 mejor, en una alfombra voladora. <\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica<\/p>\n

Citro\u00ebn C3 Aircross Turbo Plus<\/p>\n

Motor de gasolina: 3 cilindros en l\u00ednea<\/p>\n

Potencia m\u00e1xima: 100 CV <\/p>\n

Par m\u00e1ximo: 205 Nm<\/p>\n

Cilindrada: 1.199 cc <\/p>\n

Combustible: gasolina <\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima: 179 km\/h<\/p>\n

Aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, 11,4 segundos <\/p>\n

Cambio: Manual de 6 marchas <\/p>\n

Tracci\u00f3n: Delantera <\/p>\n

Consumo homologado WLTP en ciclo combinado 6,0 litros. <\/p>\n

Dimensiones (longitud\/anchura\/altura), 4,39 x 1,79 x 1,63 metros <\/p>\n

Capacidad maletero: 460 litros litros. <\/p>\n

Peso en vac\u00edo: 1.325 kg. <\/p>\n

Precio: 21.240 \u20ac.<\/p>\n

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