![\"\"](\"https:\/\/danielmarin.naukas.com\/files\/2025\/11\/757dc9f5ly1i7c4h8mss8j21400u0n19.jpg\")
<\/a>La c\u00e1psula de la Shenzhou 20 en tierra con la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 21 (CMS).<\/p>\nPreviamente, la Shenzhou 21 se separ\u00f3 del puerto frontal de la estaci\u00f3n espacial a las 03:14 UTC, por lo que el regreso de la nave sigui\u00f3 un perfil r\u00e1pido de apenas cinco horas. La c\u00e1psula llevaba 46,7 kg de carga, principalmente resultados de experimentos cient\u00edficos. La Shenzhou 21<\/a> se convierte as\u00ed en la nave tripulada que menos tiempo ha permanecido acoplada a la Estaci\u00f3n Espacial China (ha estado un total de 13 d\u00edas y 11 horas en el espacio). Tambi\u00e9n es la primera nave china que despega con una tripulaci\u00f3n y regresa con otra, una pr\u00e1ctica habitual en las naves Soyuz rusas desde los tiempos de la estaci\u00f3n Salyut 6 a finales de los a\u00f1os 70, pero que China no hab\u00eda querido implementar hasta el momento (y ahora lo ha hecho de forma involuntaria, claro est\u00e1). Por su parte, la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20, la novena expedici\u00f3n de larga duraci\u00f3n en la estaci\u00f3n, ha batido el r\u00e9cord de permanencia china en el espacio, con 203 d\u00edas y 23 horas, superando los 192,2 d\u00edas de la misi\u00f3n Shenzhou 18.<\/p>\n Asimismo, el comandante Chen Dong se convierte en el astronauta chino con m\u00e1s experiencia acumulada, un total de 418 d\u00edas y 15 horas en \u00f3rbita, convirti\u00e9ndose en el 40\u00ba ser humano que m\u00e1s tiempo ha pasado en el espacio de forma acumulada y en el primer astronauta chino en superar los 400 d\u00edas en \u00f3rbita. Chen Dong es el tercer astronauta chino con un tiempo de estancia en \u00f3rbita acumulado de un a\u00f1o o m\u00e1s, junto con Cai Xuzhe (365 d\u00edas) y Ye Guangfu (375 d\u00edas). Chen Dong tambi\u00e9n se suma a Jing Haipeng como los \u00fanicos dos astronautas chinos que han volado en cuatro naves Shenzhou diferentes (Jing Haipeng en cuatro misiones y Chen Dong en tres). Los cuatro ratones que viajaban en la Shenzhou 21 y que deb\u00edan haber regresado en la Shenzhou 20 tras unos cinco d\u00edas en el espacio son, parad\u00f3jicamente, los \u00fanicos \u00abpasajeros\u00bb que no han cambiado de veh\u00edculo. Las tripulaciones de las Shenzhou 20 y 21 han estado casi 13 d\u00edas juntas en la estaci\u00f3n espacial, lo que supone otro r\u00e9cord, pues desde la Shenzhou 15 la duraci\u00f3n de los relevos en la estaci\u00f3n ha sido de unos cinco d\u00edas.<\/p>\n En estos 204 d\u00edas, la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20 ha realizado todo tipo de experimentos (coloides, s\u00edntesis de aleaciones de tungsteno a 3100 \u00baC o crecimiento de cristales de prote\u00ednas) y los astronautas han llevado a cabo cuatro paseos espaciales. Los dos primeros, de 7 horas y 59 minutos (22 de mayo) y 6 horas y 25 minutos (6 de junio), respectivamente, estuvieron a cargo de Chen Dong y Chen Zhongrui. El tercero, de 6 horas y 47 minutos (15 de agosto), estuvo a cargo de Chen Dong y Wang Jie, mientras que el \u00faltimo, de 5 horas y 50 minutos (19 de septiembre), estuvo protagonizado por Chen Zhongrui y Wang Jie. El comandante Chen Dong acumula seis paseos espaciales con una duraci\u00f3n total de 37 horas y 4 minutos, todo un r\u00e9cord en el programa espacial chino.<\/p>\n Parad\u00f3jicamente, el objetivo principal de la mayor\u00eda de estas EVAs, al igual que varios realizados por la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 19, fue colocar paneles de protecci\u00f3n contra micrometeoros y basura espacial (MMOD), en este caso alrededor de la escotilla de la esclusa y los propulsores del m\u00f3dulo Wentian. El primer paseo espacial tuvo lugar desde el nodo del m\u00f3dulo Tianhe en vez de la esclusa del m\u00f3dulo Wentian (desde la misi\u00f3n Shenzhou 14 no se usaba este nodo como esclusa para paseos espaciales, m\u00e1s que nada porque al usarse se corta el acceso a la nave Shenzhou acoplada).<\/p>\n La odisea de la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20 comenz\u00f3 el 5 de noviembre, cuando la CMSEO\/CMS \u2014la agencia espacial tripulada china\u2014 public\u00f3 un cr\u00edptico mensaje comunicando que se retrasaba el regreso de la Shenzhou 20, previsto para ese d\u00eda, porque la nave hab\u00eda sido impactada por un fragmento de basura espacial o meteoroide. Los desperfectos se hab\u00edan observado durante el acoplamiento de la Shenzhou 21. No se dio m\u00e1s informaci\u00f3n ni detalles sobre el incidente. Tres d\u00edas m\u00e1s tarde, los rumores en las redes sociales chinas apuntaban a que se estaba estudiando lanzar la Shenzhou 22 sin tripulaci\u00f3n como \u00abnave de rescate\u00bb. Por fin, el 11 de noviembre se public\u00f3 un comunicado oficial donde se dec\u00eda que se estaban tomando todas las medidas para garantizar la seguridad de la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20. El comunicado tampoco aclaraba nada, pero se acompa\u00f1aba de un v\u00eddeo en el que claramente se apreciaban ejercicios para transportar el cohete CZ-2F Y22 a la rampa (se supo que era el Y22 y no im\u00e1genes antiguas del Y21 porque el cohete sali\u00f3 del edificio de integraci\u00f3n vertical de Jiuquan por la puerta de la izquierda). Y es que siempre que se lanza una Shenzhou, el cohete de la siguiente misi\u00f3n est\u00e1 ensamblado y listo por si ocurre una emergencia. En las im\u00e1genes no se mostr\u00f3 la parte superior del cohete porque la Shenzhou 22 no estaba integrada con el mismo (pero tampoco hac\u00eda falta ocultarlo, la verdad).<\/p>\n Por tanto, todo indicaba que se lanzar\u00eda la Shenzhou 22 para sustituir la Shenzhou 20. Sin embargo, no estaba claro cu\u00e1l ser\u00eda la secuencia de eventos. Lo l\u00f3gico era suponer que se esperar\u00eda al lanzamiento de la Shenzhou 22 para que la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20 regresase en la Shenzhou 21, evitando as\u00ed dejar a los astronautas de la SZ-21 sin una nave de rescate en caso de emergencia en la estaci\u00f3n. La situaci\u00f3n era similar a la que se vivi\u00f3 en la ISS con la Soyuz MS-22, cuando una fuga de refrigerante oblig\u00f3 a lanzar en 2023 la Soyuz MS-23 sin tripulaci\u00f3n<\/a> como nave de sustituci\u00f3n. M\u00e1s recientemente, algo parecido ocurri\u00f3 con la nave Starliner CFT, cuya tripulaci\u00f3n tuvo que regresar en la Crew Dragon de la misi\u00f3n Crew-9<\/a>, que despeg\u00f3 con solo dos astronautas en vez de cuatro para dejar sitio a los dos tripulantes de la nave de Boeing, una vez se decidi\u00f3 que no era seguro regresar en esta \u00faltima c\u00e1psula por problemas con sus propulsores. Es decir, en principio se trata de una situaci\u00f3n seria, pero no es para nada grave, siempre que no ocurra una emergencia que obligue a abandonar la Estaci\u00f3n Espacial China.<\/p>\n El 12 de noviembre la historia dio un nuevo giro cuando, de repente, se public\u00f3 un NOTAM \u2014un aviso para aeronaves restringiendo el espacio a\u00e9reo de una zona determinada durante un tiempo limitado\u2014 anunciando el aterrizaje de una c\u00e1psula Shenzhou el 14 de noviembre entre las 08:20 y 08:50 UTC. No se dio m\u00e1s informaci\u00f3n, pero todo el mundo supuso que ser\u00eda la Shenzhou 20. \u00bfRegresar\u00eda sin tripulaci\u00f3n o con tripulaci\u00f3n? Ni una palabra al respecto. El misterio se resolvi\u00f3 apenas unas diez horas antes del aterrizaje, cuando los medios oficiales chinos anunciaron que la nave que regresar\u00eda \u2014oh, sorpresa\u2014 era la Shenzhou 21 y, a bordo, viajar\u00eda la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20.<\/p>\n Coincidiendo con la confirmaci\u00f3n de la separaci\u00f3n de la Shenzhou 21, se anunci\u00f3 que el problema de la Shenzhou 20 radicaba en unas grietas que hab\u00edan aparecido en una de las dos ventanillas de la c\u00e1psula, aunque no se han publicado im\u00e1genes de los desperfectos ni se han dado m\u00e1s detalles. Las ventanas de la c\u00e1psula Shenzhou constan de tres capas transparentes. El primer panel est\u00e1 dise\u00f1ado para resistir las temperaturas de la reentrada, pero no garantiza una estanqueidad total durante esta fase cr\u00edtica. Los otros dos son cristales que aseguran que el veh\u00edculo permanezca presurizado (se a\u00f1aden dos cristales redundantes por motivos de seguridad). Las Soyuz antiguas (7K-T) ten\u00edan un dise\u00f1o de ventanas similar, pero desde la Soyuz-T en adelante la parte externa de la ventana se expulsa durante el descenso en paraca\u00eddas para garantizar la visibilidad (la capa m\u00e1s externa se llena de restos del escudo t\u00e9rmico de ablaci\u00f3n, dificultando la visibilidad del exterior).<\/p>\n Teniendo esto en cuenta, es de suponer que las grietas se encuentren en la capa exterior de la ventana, ya que de estar en uno de los vidrios internos, el peligro de despresurizaci\u00f3n y, por tanto, la gravedad de la situaci\u00f3n, ser\u00eda mucho mayor. De ser as\u00ed, el miedo es que durante la reentrada se rompa la parte exterior de la ventana, dejando el vidrio intermedio expuesto a las altas temperaturas que podr\u00edan provocar un fallo catastr\u00f3fico del mismo y, quiz\u00e1, del vidrio m\u00e1s interno. \u00bfEs este problema resultado de la basura espacial? As\u00ed lo considera la CMS, pero, incluso si se tratase de una \u00abexcusa\u00bb, lo cierto es que la situaci\u00f3n de la Shenzhou 20, acoplada al puerto nadir de la estaci\u00f3n \u2014y, en concreto, las ventanas de la nave\u2014 es una de las m\u00e1s cr\u00edticas en cuanto a riesgo de impacto de basura espacial.<\/p>\n El hecho de que se trate de un problema muy serio, pero no grav\u00edsimo, explicar\u00eda la decisi\u00f3n de hacer regresar la Shenzhou 21 antes del acoplamiento de la Shenzhou 22, ya que, ahora, en caso de que hubiera que abandonar la estaci\u00f3n urgentemente, la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 21 se ver\u00eda obligada a usar la Shenzhou 20. Si la nave fuese una trampa mortal, est\u00e1 claro que la CMS no se arriesgar\u00eda a la posibilidad de perder la tripulaci\u00f3n, por remota que fuera, y lanzar\u00eda antes la Shenzhou 22 (no olvidemos que los astronautas llevan trajes de presi\u00f3n durante la reentrada que les permitir\u00edan sobrevivir a una despresurizaci\u00f3n). Otro factor limitante en esta situaci\u00f3n era la cantidad de v\u00edveres que hay en la estaci\u00f3n para permitir que las dos tripulaciones vivieran juntas al mismo tiempo. Desde el punto de vista del volumen y espacio \u00fatil, no hay problema, pues recordemos que, aunque los tres camarotes principales est\u00e1n en el m\u00f3dulo Tianhe, hay otros tres en el m\u00f3dulo Wentian para estos periodos de convivencia. Por otro lado, el carguero Tianzhou 9<\/a> se acopl\u00f3 al puerto trasero del m\u00f3dulo Tianhe el pasado julio, por lo que hay suministros de sobra y, en caso necesario, se pod\u00eda adelantar el lanzamiento del Tianzhou 10 a enero.<\/p>\n En este sentido, la redundancia de naves en la Estaci\u00f3n Espacial China es obviamente m\u00e1s limitada que en la ISS. Invitar a otros veh\u00edculos extranjeros para apoyar las operaciones de la estaci\u00f3n es pol\u00edticamente casi imposible, pero, curiosamente, t\u00e9cnicamente no ser\u00eda tan descabellado. Las Crew Dragon y Dragon v2 de carga, as\u00ed como la Starliner, usan un sistema de acoplamiento andr\u00f3gino muy parecido al sistema chino, ya que ambos derivan del sistema de acoplamiento sovi\u00e9tico APAS-89\/95 de la estaci\u00f3n Mir. Las naves Soyuz y Progress rusas s\u00ed se pueden descartar porque, primero, la inclinaci\u00f3n de la \u00f3rbita de la estaci\u00f3n china hace que sea inaccesible desde Baikonur y, segundo, porque usan un sistema de acoplamiento sonda\/cono incompatible (solo la Soyuz TM-16 se lanz\u00f3 con un sistema APAS<\/a> para acoplarse al m\u00f3dulo Kvant de la Mir, aunque esta misi\u00f3n estaba planificada originalmente para acoplarse a una lanzadera del sistema Bur\u00e1n).<\/p>\n Sea como sea, y aunque todo parece estar bajo control por el momento, estamos ante la primera crisis del programa tripulado chino desde la primera misi\u00f3n tripulada en 2003. Una de las caracter\u00edsticas del programa espacial chino ha sido la ausencia casi total de problemas graves (conviene recordar que China es la \u00fanica naci\u00f3n con un programa espacial tripulado propio que no ha perdido ning\u00fan astronauta). De hecho, la construcci\u00f3n y ensamblaje de la estaci\u00f3n ha transcurrido de forma impecable. Tan impecable y exenta de contratiempos que esta fase ha llegado a ser \u00ababurrida\u00bb. Sin duda, dado el secretismo chino \u2014que ha aumentado en los \u00faltimos a\u00f1os considerablemente\u2014, es posible que hayan surgido problemas que no hayan llegado a los medios, pero si hubiera sido algo realmente grave, como esta misma situaci\u00f3n demuestra, se hubiera filtrado con el tiempo. No obstante, como las experiencias de EE.UU. y la URSS\/Rusia demuestran, es en estos trances cuando se comprueba la solidez de las organizaciones involucradas en el programa espacial y se lleva al l\u00edmite la capacidad de los profesionales del sector.<\/p>\n<\/a>La tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20, sana y salva en tierra: Chen Dong, Chen Zhongrui y Wang Jie (CMS).
\n<\/a>Separaci\u00f3n de la Shenzhou 21 (CMS).
\n<\/a>La estaci\u00f3n con la Shenzhou 20 acoplada desde la Shenzhou 21 (CMS).
\n<\/a>Separaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de la Shenzhou 21 (Xinhua).<\/p>\n<\/a>Traspaso del mando de la estaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20 a la Shenzhou 21 (Xinhua).
\n<\/a>La Shenzhou 21 llev\u00f3 una freidora por aire caliente a la estaci\u00f3n (CMS).
\n<\/a>La Shenzhou 21 despeg\u00f3 el 31 de octubre, solo hace dos semanas (CMS).<\/p>\n<\/a>El primer paseo de la Shenzhou 20 tuvo lugar desde el nodo del Tianhe (CMS).
\n<\/a>Manipulando cargas desde la esclusa del m\u00f3dulo Mengtian (CMS).
\n<\/a>Saliendo de la esclusa del m\u00f3dulo Wentian (CMS).<\/p>\n<\/a>Colocando paneles de protecci\u00f3n MMOD en uno de los propulsores del Wentian (CMS).
\n<\/a>La cubierta que pone \u00abEstaci\u00f3n Espacial China\u00bb en la escotilla frontal del Tianhe tambi\u00e9n es un protector MMOD a\u00f1adido (CMS).<\/p>\n<\/a>La Shenzhou 20 acoplada a la estaci\u00f3n durante una EVA (CMS).
\n<\/a>Transporte de pr\u00e1cticas en Jiuquan del cohete CZ-2F Y22 que lanzar\u00e1 la Shenzhou 22 sin tripulaci\u00f3n (CCTV).<\/p>\n<\/a>La pen\u00ednsula ib\u00e9rica desde la Estaci\u00f3n Espacial China durante la misi\u00f3n Shenzhou 20 (CMS).
\n<\/a>Otra vista de la Shenzhou 20 acoplada (CMS).<\/p>\n<\/a>Partes de la c\u00e1psula Shenzhou (Eureka).
\n<\/a>Secci\u00f3n de una de las ventanas de la c\u00e1psula Shenzhou. Arriba el panel exterior resistente a la temperatura. Abajo, los dos paneles de vidrio internos que permiten la presurizaci\u00f3n (Weibo).<\/p>\n<\/a>Estudio de la probabilidad de impacto de basura espacial en la estaci\u00f3n. Los laterales, como donde estaba situada la Shenzhou 20, son una de las zonas de mayor riesgo (Weibo).
\n<\/a>Acoplamiento de la Shenzhou 21 en el puerto frontal del Tianhe. La Shenzhou 20 estaba acoplada al nadir (CCTV).
\n<\/a>La tripulaci\u00f3n de la Shenzhou 20 manipulando tanques de agua (CMS).<\/p>\n<\/a>Nave Shenzhou 20 antes del lanzamiento (CMS).
\n<\/a>C\u00e1psula de la SZ-20 (CMS).<\/p>\n<\/a>Emblema de la misi\u00f3n Shenzhou 20 (CMS).
\n<\/a>Emblema de la Shenzhou 21 (CMSA).<\/p>\n<\/a>Sistema de acoplamiento de la Shenzhou comparado con el APAS-95 de la Mir y el shuttle.
\n<\/a>Modelo de la Shenzhou 21 (CCTV).<\/p>\n<\/a>La c\u00e1psula Shenzhou 21 libera las reservas de hidrazina durante el descenso (CCTV).
\n<\/a>Aterrizaje (el humo es debido a la acci\u00f3n de 4 cohetes de combustible s\u00f3lido) (CCTV).
\n<\/a>El equipo de tierra se acerca a la c\u00e1psula (CCTV).
\n<\/a>Preparados para extraer a la tripulaci\u00f3n (CMS).
\n<\/a>El comandante Chen Dong con la Shenzhou 21 detr\u00e1s (CMS).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El programa espacial tripulado chino se enfrenta a su primera crisis importante desde que Yang Liwei vol\u00f3 al…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238389,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[17,18,13,14,11,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,12,21,22,65,66,67],"class_list":{"0":"post-238388","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-internacional","14":"tag-international","15":"tag-international-news","16":"tag-internationalnews","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-destacadas","22":"tag-noticiasdestacadas","23":"tag-titulares","24":"tag-ultimas-noticias","25":"tag-ultimasnoticias","26":"tag-world","27":"tag-world-news","28":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115557229865503703","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}