{"id":238776,"date":"2025-11-16T09:02:21","date_gmt":"2025-11-16T09:02:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/238776\/"},"modified":"2025-11-16T09:02:21","modified_gmt":"2025-11-16T09:02:21","slug":"pedro-el-fotografo-del-motociclismo-valenciano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/238776\/","title":{"rendered":"Pedro, el fot\u00f3grafo del motociclismo valenciano"},"content":{"rendered":"

Pedro J. Vallesp\u00ed<\/strong> tiene un aspecto regulero. Una bacteria lo puso contra las cuerdas hace unos meses y sali\u00f3 airoso, pero con secuelas visibles. El fot\u00f3grafo camina con la ayuda de unas muletas sobre unos zapatones ortop\u00e9dicos elevados sobre una cu\u00f1a de cuatro cent\u00edmetros y medio. La infecci\u00f3n devor\u00f3 el cuerpo de este hombre de 68 a\u00f1os. Pero ni la bacteria, ni las muletas, ni la dichosa cu\u00f1a le quitaron la sonrisa ni el \u00e1nimo. Pedro no se ha encerrado en casa y, muy probablemente, este domingo est\u00e9 en el Circuito Ricardo Tormo para presenciar el desenlace del Mundial de motociclismo. Como ha hecho siempre. \u201cY si al final no voy, no pasa nada, carreras por la tele y paelleta en casa, que yo ya no tengo ninguna obligaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

En Cheste, nada m\u00e1s llegar al circuito, no para de cruzarse con gente que le saluda. Todo el mundo, salvo el severo hombre de seguridad que hay a la entrada, lo conoce. A \u00e9l le gusta hablar de Circuit Ricardo Tormo y no dejarlo, como la mayor\u00eda, en circuito de Cheste. Pedro conoce la historia como pocos. \u00c9l vivi\u00f3 los a\u00f1os de las manifestaciones que reclamaban un circuito de velocidad en una tierra regada con gasolina. El fot\u00f3grafo y piloto, modesto, estuvo al lado de Salvador Gasc\u00f3 cuando aquel apasionado lider\u00f3 la petici\u00f3n para construir en Cheste este trazado que cambi\u00f3 la historia del motor en nuestra tierra. Pedro conoci\u00f3 a Tormo, pero tambi\u00e9n a Aspar, \u2018Champi \u2018Herreros, Juli\u00e1n Miralles, \u00c1lex Deb\u00f3n, H\u00e9ctor Barber\u00e1, Nico Terol<\/strong> y todos los que vinieron despu\u00e9s. Todos tienen alguna foto de Vallesp\u00ed en alg\u00fan \u00e1lbum.<\/p>\n


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Llama la atenci\u00f3n que Pedro no se amedrenta por las muletas y avanza a buen ritmo. Los bastones, a los que llama Merche y Mercedes por una antigua pareja, son una bendici\u00f3n despu\u00e9s de seis meses en una silla de ruedas. Cuando llega a un panel con las fotograf\u00edas de Tormo, que muri\u00f3 de leucemia en 1998, con 46 a\u00f1os, se queda pensativo mientras repasa su historia. No le hace falta: se la sabe de memoria. Como si fuera un piloto m\u00e1s, Pedro lleva un peto con su apellido y el n\u00famero 57, su a\u00f1o de nacimiento.<\/p>\n

Pedro naci\u00f3 en Val\u00e8ncia pero pas\u00f3 varios a\u00f1os en Benissa porque su padre, que era camarero, trabaj\u00f3 all\u00ed como jefe de barra. El chaval, despu\u00e9s de estudiar el bachillerato, comenz\u00f3 a trabajar en una ferreter\u00eda de la calle Jes\u00fas, primero, y despu\u00e9s en Escuder, un laboratorio de fotograf\u00eda que estaba en la calle Salamanca. Aquel empleo le cambi\u00f3 la vida porque le enfoc\u00f3 hacia la fotograf\u00eda, que ser\u00eda su \u00faltimo oficio despu\u00e9s de trabajar durante un tiempo en una f\u00e1brica de alfombras y cortinas de ba\u00f1o de Benissa. Aunque primero hizo la mili en zapadores como cabo fot\u00f3grafo.<\/p>\n


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Aquel joven se mov\u00eda por Benissa y D\u00e9nia con la Vespino de su padre, luego se compr\u00f3 una Vespa y despu\u00e9s vinieron una Ducati Pronto y las motos de trial: la Montesa Cota. \u201cAh\u00ed me iba a las carreras con los amigos y a almorzar a La Caprichosa, en Picassent\u201d. Se acuerda mucho de los dos d\u00edas de trial en Morella y, camino del circuito, en el coche, recuerda que \u00e9l iba por ah\u00ed con la moto cuando estaban haciendo el nuevo cauce del T\u00faria. No se echa flores y en un ejercicio de honestidad cuenta que fue un \u201cp\u00e9simo\u201d piloto de trial.<\/p>\n

Una Kodak Instamatic<\/p>\n

No hizo carrera en el motociclismo, pero, a cambio, s\u00ed que fue aprovechando las carreras para tirar fotograf\u00edas con una Kodak Instamatic. A principios de los 80 ya estaba haciendo fotos en todas las pruebas de motociclismo que se celebraban en la Comunitat Valenciana. \u201cTen\u00eda el don de la ubicuidad. Daba igual trial, motocross que velocidad. No me perd\u00eda una carrera\u201d. Siempre le apasion\u00f3 el motor. \u201cYo llevo la gasolina en la sangre. Tengo una fotograf\u00eda de peque\u00f1ajo sentado encima de una Vespa\u201d.<\/p>\n


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De lunes a viernes trabajaba en Benissa y los fines de semana met\u00eda diez carretes en el bolsillo y se iba a hacer fotos de carreras de motos. Se ha recorrido toda la Comunitat Valenciana y toda Espa\u00f1a para fotografiar todas las carreras que han existido. \u201cEl a\u00f1o pasado cumpl\u00ed 66,6 a\u00f1os y me hice pensionista, y cuando cumpl\u00ed los 67, me jubil\u00e9. Cubr\u00ed mi \u00faltima carrera y lo dej\u00e9\u201d. Durante a\u00f1os se sac\u00f3 un sobresueldo vendi\u00e9ndole fotos a los pilotos. Hasta que, en 1992, se dej\u00f3 el trabajo y comenz\u00f3 a trabajar en el suplemento de motor del peri\u00f3dico \u2018Levante\u2019, donde pas\u00f3 los siguientes 25 a\u00f1os. Nunca faltaba a una carrera y, si no era para el peri\u00f3dico, hac\u00eda fotos o art\u00edculos para revistas especializadas como \u2018Solo Moto\u2019 o \u2018Motociclismo\u2019. Se acuerda tambi\u00e9n de unas fotos que logr\u00f3 hacerle a escondidas a Max Biaggi cuando empez\u00f3 a probar la Aprilia de Superbikes y que luego se las vendi\u00f3 a \u2018La Gazzetta dello Sport\u2019.<\/p>\n

Varias mujeres han pasado por su vida y ahora presume de que su hija Lourdes \u201ces una princesa\u201d. Nos la ense\u00f1a en una foto que tiene en el m\u00f3vil. \u201cElla es mi vida y la que me mantiene a m\u00ed de pie\u201d. Pedro es ca\u00f3tico en su forma de hablar. Es imposible seguir un hilo que nos conduzca por su vida y va dando saltos caprichosamente por su pasado. Ahora empieza a contar que se tra\u00eda motos Kawasaki de la f\u00e1brica de Martorell (Barcelona) a Val\u00e8ncia. \u201cUn d\u00eda, en 2003, llevaba una ZXR y me estamp\u00e9 contra un monovolumen a la salida del t\u00fanel del Saler. Ese d\u00eda se me apareci\u00f3 la Virgen. Volv\u00ed a nacer. Llegu\u00e9 a casa, me quit\u00e9 la chaqueta y vi que llevaba una imagen de la Virgen del Camino. Desde entonces le llevo flores todos los 19 de noviembre en se\u00f1al de agradecimiento\u201d.<\/p>\n


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Pedro se atrev\u00eda con todo y si ten\u00eda que subirse a un globo aerost\u00e1tico para hacer fotos a\u00e9reas de Val\u00e8ncia en Fallas, se sub\u00eda. \u201cNos llevamos un peque\u00f1o susto porque el aire nos llevaba hacia el mar\u201d. Cuando el circuito de Cheste a\u00fan no estaba acabado, pero s\u00ed asfaltado, se subi\u00f3 a una Kawasaki y se dio unas vueltas por el nuevo trazado dise\u00f1ado por Jorge Mart\u00ednez \u2018Aspar\u2019.\u00a0<\/p>\n

El fot\u00f3grafo ha vivido la historia del motociclismo en la Comunitat Valenciana y la tiene documentada en su archivo. \u201cYo he conocido todas las carreras que se hac\u00edan en los pueblos: Guadassuar, Alginet, Algemes\u00ed, Cullera, Alicante, Las Atalayas, El Trofeo Magdalena en el Grao de Castell\u00f3n, X\u00e0tiva\u2026\u201d. Pedro tambi\u00e9n se hizo un nombre en otras carreras del territorio espa\u00f1ol y plant\u00f3 la bandera en La Ba\u00f1eza (Le\u00f3n). All\u00ed trabaj\u00f3 como \u2018speaker\u2019 durante 25 a\u00f1os y all\u00ed, un d\u00eda, cogi\u00f3 el micr\u00f3fono y le pidi\u00f3 matrimonio a su pareja.<\/p>\n

Las l\u00e1grimas de Tormo<\/p>\n

Pedro J. Vallesp\u00ed cuenta que en el primer Gran Premio celebrado en Cheste cay\u00f3 un aguacero tremendo y que \u00e9l tuvo claro que eran \u201clas l\u00e1grimas de Ricardo Tormo\u201d. El fot\u00f3grafo recuerda que el piloto de Canals era insuperable cuando el circuito estaba mojado. All\u00ed, sobre ese trazado, ha visto crecer a ni\u00f1os que luego fueron estrellas del motociclismo .\u00a0 Tambi\u00e9n ha estado de comentarista en el circuito de Albacete y no olvida aquella carrera que se celebr\u00f3 despu\u00e9s de una gran nevada y que ese d\u00eda puso por megafon\u00eda \u2018O Sole mio\u2019 con los tres tenores (Luciano Pavarotti, Pl\u00e1cido Domingo y Jos\u00e9 Carreras).<\/p>\n


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No tiene claro qui\u00e9n es su piloto favorito. Le cuesta soltar prenda. Aunque al final explica que tuvo un perro que se llamaba Kevin por Kevin Schwantz, un piloto estadounidense que lleg\u00f3 a ser campe\u00f3n del mundo y que se hizo famoso por su espectacularidad con las motos de 500cc. \u201cCuando veo a Dios, es el momento de frenar\u201d, le gustaba decir al texano.\u00a0<\/p>\n

No se ha dejado una carrera en Espa\u00f1a. Tampoco olvida a los pilotos que murieron en los circuitos desde Lorenzo Casado, \u201cun chico de Paiporta que promet\u00eda mucho y que falleci\u00f3 el 7 de julio de 1984\u201d. O la muerte de otros como Luis Salom, Hugo Mill\u00e1n, Rub\u00e9n Torres, Ricardo Monzon\u00eds\u2026 Se le ensombrece el rostro al recordar los accidentes de estos y otros que se fueron antes de tiempo por diferentes enfermedades.<\/p>\n

Vallesp\u00ed dice que para hacer fotos de motos no hay m\u00e1s secreto que estar permanentemente atento. \u201cPorque en cualquier momento puede pasar algo. En el circuito urbano de X\u00e0tiva no hay escapatoria al final de la recta porque hay un parking y no olvidar\u00e9 nunca que un piloto atraves\u00f3 el tablero como en los dibujos animados, dejando el contorno. O, tambi\u00e9n all\u00ed, un vecino cruzando el circuito con dos caf\u00e9s en la mano y un piloto, Mois\u00e9s Jim\u00e9nez, mir\u00e1ndole como diciendo: \u00bfQu\u00e9 pasa?\u201d.<\/p>\n


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Son m\u00e1s de 40 a\u00f1os haciendo fotos de motos. Ya no hace m\u00e1s, pero sigue yendo a las carreras a ver a los amigos y a almorzar con ellos. Ahora es momento de recopilar y dice que lleva 50.000 negativos escaneados de la historia del motociclismo valenciano. \u201cNo tengo idea de lo que me queda por delante\u2026 Mi idea es sacar un libro de carreras urbanas. Ya solo quedan tres: X\u00e0tiva, La Ba\u00f1eza y Algue\u00f1a\u201d. Las tres le han rendido homenaje en los \u00faltimos meses.<\/p>\n

La curva Vallesp\u00ed<\/p>\n

El fot\u00f3grafo pas\u00f3 muchas horas en el Ricardo Tormo. All\u00ed aprendi\u00f3 que la curva Doohan era muy agradecida, pero que la mejor era la 4, la primera que los pilotos trazaban a derechas. \u201cAh\u00ed pill\u00e9 dos a\u00f1os seguidos a Marc M\u00e1rquez y\u00e9ndose al suelo. Otro a\u00f1o cog\u00ed a Lorenzo, M\u00e1rquez, Pedrosa, Dovizioso, Rossi, Miller y Iannone juntos, todos en el mismo grupo\u201d. Ahora que ya est\u00e1 jubilado, los trabajadores del circuito llaman a esa curva la curva Vallesp\u00ed.<\/p>\n

Cuando no hab\u00eda carreras, le gustaba hacerse la mochila y lanzarse al Camino de Santiago. \u201cTengo ocho compostelas en casa. En 1992 \u00e9ramos cuatro gatos haciendo el camino y fui de\u00a0 Astorga a Santiago en abril y, en octubre, de Pamplona a Santiago. Y en 1999 camin\u00e9 de Roncesvalles a Santiago con los pantalones de Ricardo Torno -hab\u00eda fallecido unos meses antes-, que ten\u00edan un agujero en un lateral para que salieran los hierros que le pusieron en la pierna despu\u00e9s del accidente\u201d.<\/p>\n


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Ahora, despu\u00e9s de vivir de cerca las inundaciones del 29 de octubre de 2024, de las que se libr\u00f3 porque vive en Benet\u00fasser en un primer piso, est\u00e1 empe\u00f1ado en volver a Santiago. No le asustan las muletas y est\u00e1 dispuesto a todo, pero dice que no puede porque le duele mucho una rodilla. \u201cMe da igual: si no voy de peregrino, ir\u00e9 de turista. Tengo cosas en casa que quiero llevarme: la mocador\u00e0 de mi madre, que resisti\u00f3 las inundaciones, dos corbatas de mi padre y un retablo peque\u00f1ito de una Virgen que me encontr\u00e9 en una de las campas llenas de coches despu\u00e9s de la barrancada. Cada uno piensa lo que quiere, pero yo le tengo mucha fe a la Virgen\u201d.<\/p>\n

Pedro y el fot\u00f3grafo se han colado por el box 39 para alcanzar la recta del circuito. Por fuera, no paran de entrar camiones. Una gr\u00faa eleva unas c\u00e1maras frigor\u00edficas hasta un primer piso. Se nota que se acerca el Gran Premio y los recuerdos se agitan en la cabeza de Pedro J. Vallesp\u00ed, historia del motociclismo valenciano y due\u00f1o de una colecci\u00f3n de fotograf\u00edas como no hay otra. A la vuelta, de nuevo en el coche, coge el m\u00f3vil y empieza a ense\u00f1ar retratos de Kevin Schwantz, Freddie Spencer, \u00c1ngel Nieto, Tormo, Aspar, Toni Bou\u2026 Su tel\u00e9fono parece la chistera de un mago y cuando te das cuenta empieza a hablarte de la vuelta a Espa\u00f1a que dio en moto en 1983. Cerca de 10.000 kil\u00f3metros a dos ruedas. Hay muchas historias en su cabeza y muchas m\u00e1s en su archivo fotogr\u00e1fico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pedro J. Vallesp\u00ed tiene un aspecto regulero. Una bacteria lo puso contra las cuerdas hace unos meses y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238777,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,232,234,146,147,25,24,23],"class_list":{"0":"post-238776","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-arte","9":"tag-arte-y-diseno","10":"tag-arts","11":"tag-arts-and-design","12":"tag-design","13":"tag-diseno","14":"tag-entertainment","15":"tag-entretenimiento","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115558570313928405","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}