{"id":239181,"date":"2025-11-16T14:15:19","date_gmt":"2025-11-16T14:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/239181\/"},"modified":"2025-11-16T14:15:19","modified_gmt":"2025-11-16T14:15:19","slug":"google-maps-ofrece-un-a-funcion-nueva-que-se-apoya-en-la-ia-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/239181\/","title":{"rendered":"Google Maps ofrece un a funci\u00f3n nueva que se apoya en la IA"},"content":{"rendered":"

\n Google Maps<\/strong> es, sin duda, el navegador GPS<\/strong> m\u00e1s popular del mundo. Y aunque su competidor m\u00e1s directo, Waze<\/a>, le sigue a distancia, no quiere dormirse en los laureles y sus desarrolladores siguen trabajando para a\u00f1adir funciones y servicios que hagan m\u00e1s deseable abrir esta aplicaci\u00f3n.\n<\/p>\n

\n Para ello han encontrado<\/strong> un aliado important\u00edsimo en la inteligencia artificial <\/strong>(IA)<\/a>, a la que parecen querer convertir en el mejor copiloto que un conductor pueda tener. Y entre las primeras tareas que le ha encomendado es la de que pueda ver en tiempo real la carretera por la que circula el coche y asegurarse<\/strong> de que en todo momento vaya por el carril adecuado a las indicaciones que le vaya dando. Esta nueva funci\u00f3n se llama Indicador de carril en tiempo real<\/strong>.\n<\/p>\n

\n As\u00ed ver\u00e1n el ‘indicador de carril en tiempo real’ los usuarios de Google Maps que puedan acceder a esta funci\u00f3n. Goggle <\/p>\n

Tecnolog\u00eda integrada<\/p>\n

\n Hasta ahora, Google Maps<\/a> hab\u00eda utilizado<\/strong> el sistema GPS<\/strong> y los datos cartogr\u00e1ficos almacenados para guiar a los conductores en sus trayectos. Esto a veces ten\u00eda la dificultad para el conductor, especialmente en las v\u00edas multicarril como autopistas y autov\u00edas, de interpretar correctamente el carril sobre<\/strong> el que hab\u00eda que circular para poder seguir las instrucciones sin<\/strong> contratiempos. M\u00e1s de uno se ha saltado su salida por esta raz\u00f3n.\n<\/p>\n

\n Pero esta nueva funci\u00f3n llega para evitar esta situaci\u00f3n y la peligrosa pr\u00e1ctica de maniobras bruscas para corregir la<\/strong> direcci\u00f3n en el \u00faltimo momento<\/strong>. Mediante c\u00e1maras y sensores integrados en el veh\u00edculo y la IA Gemini<\/strong> (la que desarrolla la propia Google<\/a>), el sistema ser\u00e1 capaz de detectar el carril en el que circula el veh\u00edculo y ofrecer indicaciones precisas y din\u00e1micas cuando se necesite cambiar de carril con la antelaci\u00f3n suficiente.\n<\/p>\n

\n Los responsables de Google <\/strong>describen esta actualizaci\u00f3n como un \u201cant\u00eddoto de IA contra la navegaci\u00f3n tediosa\u201d y cuyo objetivo es \u201cofrecer apoyo en carreteras y autopistas complejas, donde los cambios de carril y las salidas pueden generar confusi\u00f3n o maniobras de \u00faltimo minuto\u201d.\n<\/p>\n

C\u00f3mo funcionar\u00e1 la nueva herramienta<\/p>\n

\n Aunque de momento esta funci\u00f3n tardar\u00e1 en generalizarse<\/strong>. De entrada solo se implementar\u00e1 en los coches que tengan instalado de forma nativa el sistema Android<\/strong> en su asistente de conducci\u00f3n. De esta forma se aprovecha, especialmente<\/strong>, de la c\u00e1mara frontal del coche para leer el carril por el que se circula, las se\u00f1ales y los indicadores que vayan apareciendo a su paso.\n<\/p>\n

<\/p>\n

\"\u00bfCu\u00e1ndo<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \u00bfCu\u00e1ndo te pueden multar por circular por el carril izquierdo en una autopista?
\n <\/a><\/p>\n

\n El funcionamiento ser\u00e1 autom\u00e1tico si el veh\u00edculo circula, por ejemplo, por el carril <\/strong>izquierdo de la autopista <\/a>y la aplicaci\u00f3n detecta que la pr\u00f3xima salida se encuentra a la derecha, el sistema emitir\u00e1 alertas visuales en pantalla y mensajes de voz sincronizados recomendar\u00e1n el cambio de carril con antelaci\u00f3n suficiente. Estas indicaciones estar\u00e1n acompa\u00f1adas de una vista 3D<\/strong> del entorno en la pantalla del asistente, con animaciones en tiempo real que mostrar\u00e1n el tr\u00e1fico y la posici\u00f3n del coche.\n<\/p>\n

\n El Polestar 4<\/strong>, el SUV el\u00e9ctrico<\/strong> de la marca sueco-china, ser\u00e1 el primer coche en estrenar esta tecnolog\u00eda. Seg\u00fan explic\u00f3 Sid Odedra, jefe de experiencia de usuario de la compa\u00f1\u00eda, en declaraciones a The Verge<\/strong>, \u201cesta funci\u00f3n reducir\u00e1 el estr\u00e9s del conductor y aumentar\u00e1 la seguridad, ayudando a anticipar maniobras sin distracciones\u201d. Entre estos coches, ser\u00e1n los que circulen los pr\u00f3ximos meses en Estados Unidos y Suecia quienes la estrenen y la pongan a prueba.\n<\/p>\n

Esta funci\u00f3n no estar\u00e1 en los m\u00f3viles<\/p>\n

\n Son muchos los conductores que activan Google Maps<\/strong> en sus tel\u00e9fonos para seguir la ruta que les indique, pero salvo que a los desarrolladores se les ocurra alguna soluci\u00f3n, esta nueva funci\u00f3n no estar\u00e1 en los m\u00f3viles de los millones de usuarios de Google Maps<\/strong> que lo usan a diario para orientarse o para encontrar los servicios que necesiten<\/strong>. La raz\u00f3n es de lo m\u00e1s sencilla y evidente, la funci\u00f3n Indicador de carril en tiempo real<\/strong> necesita<\/strong> una c\u00e1mara frontal que registre continuamente lo que tiene delante, adem\u00e1s de no poder acceder a la del coche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Google Maps es, sin duda, el navegador GPS m\u00e1s popular del mundo. Y aunque su competidor m\u00e1s directo,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238675,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[7495,18791,11078,119,123,124,25,24,5003,61653,54906,18844,117,121,122,23,118,120],"class_list":{"0":"post-239181","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-actualiza","9":"tag-carretera","10":"tag-carril","11":"tag-ciencia","12":"tag-ciencia-y-tecnologia","13":"tag-cienciaytecnologia","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-google","17":"tag-indicador","18":"tag-maps","19":"tag-pronto","20":"tag-science","21":"tag-science-and-technology","22":"tag-scienceandtechnology","23":"tag-spain","24":"tag-technology","25":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115559800884856379","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}