{"id":240788,"date":"2025-11-17T11:42:09","date_gmt":"2025-11-17T11:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/240788\/"},"modified":"2025-11-17T11:42:09","modified_gmt":"2025-11-17T11:42:09","slug":"el-ave-madrid-barcelona-circulara-a-350-kilometros-por-hora-el-trayecto-durara-menos-de-dos-horas-economia-y-negocios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/240788\/","title":{"rendered":"El AVE Madrid-Barcelona circular\u00e1 a 350 kil\u00f3metros por hora: el trayecto durar\u00e1 menos de dos horas | Econom\u00eda y negocios"},"content":{"rendered":"

Madrid<\/p>\n

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente<\/a>, ha anunciado nueva estaci\u00f3n de alta velocidad en Parla<\/a> para evitar entrar a Madrid si no es necesario y ha avanzado un plan para incrementar hasta los 350 kil\u00f3metros por hora la velocidad de los trenes en la red ferroviaria espa\u00f1ola de alta velocidad<\/a>, s\u00f3lo comparable en todo el mundo a las prestaciones de la red china.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n

As\u00ed lo ha asegurado el ministro este lunes en Los Desayunos Informativos de Europa Press, en el que ha avanzando que el plan comenzar\u00e1 en la l\u00ednea Madrid-Barcelona<\/a>, donde en breve se empezar\u00e1n a ejecutar las obras de renovaci\u00f3n para conseguirlo.<\/p>\n

Esto significa que el trayecto se realizar\u00e1 en menos de dos horas, al pasar de los 300 kil\u00f3metros por hora actuales a los 350 kil\u00f3metros en los que operar\u00e1 pr\u00f3ximamente, gracias a unas nuevas traviesas aerodin\u00e1micas.<\/p>\n

El ministro ha abierto el acto asegurando que el d\u00eda de hoy marcar\u00e1 \u00abun nuevo punto de partida\u00bb en el transporte en Espa\u00f1a, esperando una nueva inversi\u00f3n de 60.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, entre trenes, carreteras, puertos y aeropuertos.<\/p>\n

Entre esta inversi\u00f3n se encuentra la introducci\u00f3n de esas traviesas aerodin\u00e1micas, que reduce en un 21% la carga aerodin\u00e1mica que generan los trenes a su paso por las v\u00edas y, por tanto, impide que a esas velocidades el balasto suba e impacte contra los bajos de los trenes.<\/p>\n

\"Sin<\/p>\n

\u00abPermite una velocidad un 12% superior con la misma carga aerodin\u00e1mica y esto hace que una velocidad de 330 kil\u00f3metros por hora con esta aerotraviesa, en t\u00e9rminos reales, equivalga con las condiciones actuales a una velocidad de 370 kil\u00f3metros por hora si colocamos esa traviesa\u00bb, ha explicado.<\/p>\n

El plan incluye una conexi\u00f3n de Madrid Chamart\u00edn con Barcelona, sin pasar por Atocha, as\u00ed como una nueva estaci\u00f3n de alta velocidad en Parla, al sur de Madrid, con el objetivo de que los viajeros puedan ir desde Andaluc\u00eda a Barcelona haciendo un intercambio en esa estaci\u00f3n y sin tener que entrar a la capital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Madrid El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, ha anunciado nueva estaci\u00f3n de alta velocidad en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":240789,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[7086,17,18,23859,62025,25,24,13,14,11,62026,19,20,62027,9,10,15,16,33858,19770,57585,3318,23,62028,12,57145,62029,21,22],"class_list":{"0":"post-240788","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-ave","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-chamartin","12":"tag-chamartin-train-station","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-high-speed-train","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-madrid-chamartin-clara-campoamor","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-passengers","27":"tag-platform","28":"tag-railway","29":"tag-renfe","30":"tag-spain","31":"tag-ticket-holders","32":"tag-titulares","33":"tag-train","34":"tag-train-station","35":"tag-ultimas-noticias","36":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}