{"id":243940,"date":"2025-11-19T04:52:11","date_gmt":"2025-11-19T04:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/243940\/"},"modified":"2025-11-19T04:52:11","modified_gmt":"2025-11-19T04:52:11","slug":"el-hidrogeno-da-un-paso-de-gigante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/243940\/","title":{"rendered":"el hidr\u00f3geno da un paso de gigante"},"content":{"rendered":"\n<p>M\u00e1s noticias<\/p>\n<p><a class=\"info_masnoticias\" href=\"https:\/\/www.eldesmarque.com\/coches-y-motos\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\nM\u00e1s de<br \/>\nM\u00e1s noticias de<br \/>\nCoches y motos<br \/>\n<\/a><\/p>\n<p><strong>Hyundai<\/strong> presenta la nueva generaci\u00f3n del <strong>Nexo<\/strong>, su SUV de pila de combustible, con m\u00e1s potencia, mayor autonom\u00eda y un amplio despliegue tecnol\u00f3gico. El modelo, que l<strong>legar\u00e1 al mercado a principios de 2026<\/strong>.<\/p>\n<p>El Nexo refuerza el liderazgo de la marca en <a href=\"https:\/\/www.eldesmarque.com\/coches-y-motos\/20250718\/toyota-tiene-problema-cada-vez-mas-grave-modelo-d1s23_300716788.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">movilidad de hidr\u00f3geno<\/a> gracias a mejoras en eficiencia, seguridad, conectividad y dise\u00f1o, adem\u00e1s de estrenar capacidad de remolque.<\/p>\n<p>Hyundai ha dado un salto decisivo en su estrategia de hidr\u00f3geno con la presentaci\u00f3n del nuevo Nexo, un SUV de pila de combustible m\u00e1s potente, eficiente y avanzado que su predecesor. El modelo, que <strong>fue mostrado a la prensa internacional en Corea<\/strong> antes de su lanzamiento mundial en 2026, incorpora un sistema de propulsi\u00f3n completamente revisado.<\/p>\n<p>Su conjunto de bater\u00eda y pila de combustible aumenta la potencia combinada hasta los 258 CV,<strong> permitiendo acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,8 segundos,<\/strong> frente a los 9,2 de la generaci\u00f3n anterior. La pila eleva adem\u00e1s su potencia m\u00e1xima a 110 kW, y la bater\u00eda, ahora de 80 kW, duplica la capacidad de salida energ\u00e9tica.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/hyundai_nexo_japan_mobility_show_2025_02jpg.jpg\" width=\"660\" height=\"440\" alt=\"Hyundai Nexo 2026.\"\/><br \/>\nHyundai Nexo 2026.<\/p>\n<p>M\u00e1s de 800 km de autonom\u00eda<\/p>\n<p>La eficiencia es otro de sus puntos fuertes: el nuevo dep\u00f3sito almacena 6,69 kg de hidr\u00f3geno y permite una <strong>autonom\u00eda prevista de 826 kil\u00f3metros bajo ciclo WLTP<\/strong>, con un repostaje que apenas requiere cinco minutos. Hyundai tambi\u00e9n ha trabajado en mejorar el rendimiento en climas fr\u00edos mediante funciones antihielo y optimizaciones en la membrana de la pila.<\/p>\n<p>El Nexo mejora su comportamiento din\u00e1mico gracias a avances aerodin\u00e1micos, neum\u00e1ticos insonorizantes y la tecnolog\u00eda<strong> Active Noise Control-Road, que reduce el ruido de rodadura<\/strong>. Tambi\u00e9n incorpora un sistema e-Handling que regula el par motor para aumentar tracci\u00f3n y estabilidad, y un Sistema Regenerativo Inteligente que ajusta la frenada regenerativa en funci\u00f3n del tr\u00e1fico y la informaci\u00f3n del navegador. Como novedad para <strong>Europa<\/strong>, el modelo podr\u00e1 remolcar hasta 1.000 kg, siendo el primer FCEV del mercado con esta capacidad.<\/p>\n<p>En materia tecnol\u00f3gica, el Nexo incorpora un habit\u00e1culo m\u00e1s digital y pr\u00e1ctico. La nueva palanca de <strong>cambios en la columna libera espacio en la consola<\/strong>, mientras que el sistema Connected Car Navigation Cockpit combina dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas con conectividad inal\u00e1mbrica y actualizaciones OTA.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/unnamedjpg_001.jpg\" width=\"660\" height=\"440\" alt=\"Hyundai Nexo 2026.\"\/><br \/>\nHyundai Nexo 2026.<\/p>\n<p>La integraci\u00f3n de CarPlay, Android Auto, asistentes de voz avanzados y un sistema de <strong>sonido Bang &amp; Olufsen refuerzan la experiencia premium. Incluye, adem\u00e1s<\/strong>, HUD, carga inal\u00e1mbrica, Digital Key 2 con NFC y compatibilidad con wearables. La funci\u00f3n V2L permite alimentar dispositivos el\u00e9ctricos desde la bater\u00eda, dentro o fuera del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Hyundai a\u00f1ade sistemas como retrovisores digitales, c\u00e1maras con limpiador integrado, c\u00e1mara frontal y trasera, <strong>autenticaci\u00f3n por huella dactilar y un sofisticado sistema<\/strong> de alerta para ocupantes traseros mediante radar. En seguridad, busca m\u00e1ximas <strong>calificaciones internacionales gracias a una estructura multiesqueleto reforzada<\/strong>, nueve airbags y un paquete completo de asistentes ADAS.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o adopta el lenguaje \u201cArt of Steel\u201d, que ensalza la fuerza estructural del veh\u00edculo con <strong>l\u00edneas contundentes y detalles espec\u00edficos para FCEV, como los faros HTWO<\/strong>. Habr\u00e1 seis colores exteriores y un acabado de pintura en tres capas para un efecto visual m\u00e1s profundo.<\/p>\n<p>El interior, m\u00e1s amplio y c\u00f3modo, se beneficia de un mayor espacio en todas las plazas, asientos Premium Relaxation con reposapi\u00e9s y<strong> un maletero que llega a 993 litros<\/strong>. El uso intensivo de materiales ecol\u00f3gicos refuerza la apuesta sostenible del modelo.<\/p>\n<p>Con<strong> 28 a\u00f1os de experiencia en hidr\u00f3geno<\/strong>, Hyundai vuelve a situarse como referente tecnol\u00f3gico con un Nexo que adelanta el futuro de la movilidad sin emisiones.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/unnamed_1jpg.jpg\" width=\"660\" height=\"440\" alt=\"Hyundai Nexo 2026.\"\/><br \/>\nHyundai Nexo 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1s noticias M\u00e1s de M\u00e1s noticias de Coches y motos Hyundai presenta la nueva generaci\u00f3n del Nexo, su&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":243941,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-243940","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115574573921545800","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}