{"id":244401,"date":"2025-11-19T11:04:09","date_gmt":"2025-11-19T11:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/244401\/"},"modified":"2025-11-19T11:04:09","modified_gmt":"2025-11-19T11:04:09","slug":"el-fundador-de-sofitec-inyecta-20-millones-de-euros-en-la-aeronautica-sevillana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/244401\/","title":{"rendered":"El fundador de Sofitec inyecta 20 millones de euros en la aeron\u00e1utica sevillana"},"content":{"rendered":"

\n Sofitec Aero, especializada en ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n de componentes aeron\u00e1uticos desde 1999, ha reforzado su capital con una inyecci\u00f3n de 20 millones de euros aportados por su fundador y \u00fanico accionista, el ingeniero Jos\u00e9 Miguel Hern\u00e1ndez (Sevilla, 1976), una operaci\u00f3n que contado con el apoyo financiero del fondo Oquendo Capital<\/strong>. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda ha firmado un cr\u00e9dito sindicado de 46,5 millones de euros liderado por el Banco Santander, seg\u00fan ha confirmado la compa\u00f1\u00eda a El Conciso. <\/strong>\n <\/p>\n

\n Con estos movimientos, la empresa asegura que se fortalece su balance y se da un importante respaldo econ\u00f3mico a su plan de negocio 2025-2030 despu\u00e9s del crecimiento sostenido que ha experimentado la compa\u00f1\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os, impulsado por la ampliaci\u00f3n de su cartera de contratos desde 2020 y su actividad consolidada con los principales fabricantes de equipos originales (OEMs) y proveedores aeron\u00e1uticos de primera nivel (Tier1) del sector.\n <\/p>\n

\n En 2019, Sofitec logr\u00f3 un pr\u00e9stamo de 41,5 millones de la gestora de fondos estadounidense Muzinich<\/strong>, destinado a la recapitalizaci\u00f3n y expansi\u00f3n de la empresa. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, ha firmado un cr\u00e9dito sindicado de 46,5 millones de euros liderado por el Banco Santander, con el que refinancia su deuda a un plazo de cinco a\u00f1os, una operaci\u00f3n que -seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda- reduce su endeudamiento y mejora su equilibrio financiero de forma significativa.\n <\/p>\n

\n De esta forma, la firma aeron\u00e1utica da \u00abpor cerrado uno de los periodos m\u00e1s complejos en toda la historia del sector aeroespacial causado por el fuerte impacto del Covid-19\u00bb y, al mismo tiempo, \u00abse produce la salida como financieros de Muzinich, otros financiadores alternativos y fondos p\u00fablicos que apoyaron a la compa\u00f1\u00eda en el pasado, en su etapa inversora m\u00e1s expansiva\u00bb. La compa\u00f1\u00eda y su accionista han contado para esta operaci\u00f3n con el asesoramiento de Renta4 Corporate, como asesor financiero, y de Araoz&Rueda, como asesor legal.\n <\/p>\n

Devoluci\u00f3n de fondos de Cofides<\/strong><\/p>\n

\n Como consecuencia de esta operaci\u00f3n y de los buenos resultados obtenidos en los \u00faltimos ejercicios, \u00abSofitec ha devuelto \u00edntegramente y en un tiempo r\u00e9cord los fondos aportados por Cofides durante el ejercicio 2021, siendo una de las primeras empresas del sector en hacerlo\u00bb, seg\u00fan ha comunicado la compa\u00f1\u00eda de Jos\u00e9 Miguel Hern\u00e1ndez, quien con la inyecci\u00f3n de capital de 20 millones muestra un firme apoyo al proyecto.\n <\/p>\n

\n La compa\u00f1\u00eda registr\u00f3 el pasado a\u00f1o un Ebitda de 17 millones de euros, un 35% de su facturaci\u00f3n, <\/strong>siendo el segundo a\u00f1o que registra resultados positivos desde el Covid. Este a\u00f1o prev\u00e9 cerrar tambi\u00e9n con 50 millones y alcanzar los 72 millones en 2026, un 44% m\u00e1s que en 2024. De cara al futuro, Sofitec mantiene unas proyecciones ambiciosas al asegurar que superar\u00e1 los 105 millones de euros de facturaci\u00f3n en 2029″.<\/strong>\n <\/p>\n

\n Actualmente, su cartera de pedidos es de 450 millones de euros hasta 2030, indica el director general, quien fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en 1999 como empresa de ingenier\u00eda de producci\u00f3n y dise\u00f1o de utillaje. Entre sus principales clientes est\u00e1n el gigante europeo Airbus, Spirit Aerosystems (parte de cuyos activos han sido adquiridos por Airbus), Embraer, Stelia, Bombardier y Aerotec, aunque tambi\u00e9n se citan la alemana Deutsche Aircraf o el grupo GKN Aero. Los principales programas en lo que trabaja Sofitec son de Airbus y Spirit.<\/strong> As\u00ed, participa en la fabricaci\u00f3n de estructuras o composites para el B737 de Boeing, los A350, A320 y A321 de Airbus, o los Falcon 6X, Falcon 10X y D328eco. Gran parte de su producci\u00f3n va dirigida a la exportaci\u00f3n a Estados Unidos, Alemania, Francia y Portugal, entre otros.\n <\/p>\n

\n Entre 2003 y 2005, la empresa se traslad\u00f3 al parque empresarial Aer\u00f3polis de la Rinconada (Sevilla) para especializarse en la fabricaci\u00f3n met\u00e1lica en el sector aeron\u00e1utico. Hace ocho a\u00f1os se mud\u00f3 al Parque Log\u00edstico de la localidad sevillana de Carmona, <\/strong>donde produce e integra aeroestructuras, fabrica piezas met\u00e1licas, composites, etc\u00e9tera.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sofitec Aero, especializada en ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n de componentes aeron\u00e1uticos desde 1999, ha reforzado su capital con una…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":244402,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[4248,82,95,94,25,24,16887,62603,4724,62602,23],"class_list":{"0":"post-244401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-4248","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-fundador","15":"tag-inyecta","16":"tag-millones","17":"tag-sofitec","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115576036851444745","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}