{"id":244467,"date":"2025-11-19T11:50:10","date_gmt":"2025-11-19T11:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/244467\/"},"modified":"2025-11-19T11:50:10","modified_gmt":"2025-11-19T11:50:10","slug":"la-produccion-de-vehiculos-cae-un-54-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/244467\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de veh\u00edculos cae un 5,4% en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>producci\u00f3n de veh\u00edculos en Espa\u00f1a<\/strong> <strong>cae un 5,4%<\/strong> durante el mes de octubre, sumando <strong>1.913.122 veh\u00edculos producidos a lo largo de 2025<\/strong>. Este dato se traduce en la p\u00e9rdida de 110.000 unidades de enero a octubre respecto al a\u00f1o 2024, seg\u00fan un comunicado de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (<a href=\"https:\/\/anfac.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Anfac<\/a>).  Esta desaceleraci\u00f3n, indica el informe, es \u00abel resultado de la adaptaci\u00f3n de las cadenas de producci\u00f3n para albergar nuevos modelos\u00bb y \u00abla falta de impulso de la demanda europea\u00bb. <\/p>\n<p>El mes de octubre tambi\u00e9n registra un retroceso del 7,4% respecto al a\u00f1o anterior, con 211.072 unidades ensambladas, manteniendo la <strong>tendencia a la baja<\/strong> registrada en los \u00faltimos meses. Debido a esto, se prev\u00e9 que al cierre de 2025 Espa\u00f1a no llegue a los 2,3 millones de veh\u00edculos producidos. <\/p>\n<p>En cuanto a la categor\u00eda de los veh\u00edculos, se produjeron 165.739 turismos, un 9,4% menos que el mes de octubre de 2024. Los veh\u00edculos comerciales e industriales registraron un aumento nimio del 0,9% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior, con 45.333 unidades ensambladas. <\/p>\n<p>Descienden tambi\u00e9n las exportaciones<\/p>\n<p>En cuanto a las <strong>exportaciones de veh\u00edculos<\/strong>, octubre tambi\u00e9n ha registrado un <strong>descenso<\/strong>, con 178.582 unidades exportadas, un <strong>10,9% inferior respecto al mes de octubre del a\u00f1o 2024<\/strong>. En lo que va de 2025 se han exportado 1.639.680 veh\u00edculos, un 8,9% menos que en el mismo periodo de 2024.  <\/p>\n<p>Europa representa al 91,8% de las exportaciones espa\u00f1olas del sector automovil\u00edstico, 2,3% menos que en octubre del a\u00f1o pasado. Mercados como Am\u00e9rica y Asia han aumentado ligeramente su cuota, alcanzando el 3,1% y 1,9% respectivamente. De forma m\u00e1s detallada, el <strong>principal mercado receptor<\/strong> de veh\u00edculos ensamblados en Espa\u00f1a es <strong>Alemania <\/strong>con 33.889 unidades. Le siguen <strong>Francia<\/strong>, con 26.683 y <strong>Turqu\u00eda<\/strong>, 21.170.<\/p>\n<p>En este sentido, es pertinente destacar el descenso en la exportaci\u00f3n hacia pa\u00edses como B\u00e9lgica, con una reducci\u00f3n del 33,2%, Reino Unido, del 31,9% y Pa\u00edses Bajos, el 29,4%. Por el lado de los aumentos encontramos a Turqu\u00eda y a Polonia, con ascenso del 26,4% y del 26,6% respecto a octubre de 2024. <\/p>\n<p>Aumenta la producci\u00f3n de veh\u00edculos con fuentes de energ\u00eda alternativa<\/p>\n<p>En la <strong>producci\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong> <strong>seg\u00fan su fuente de energ\u00eda<\/strong> destacan los <strong>veh\u00edculos alternativos<\/strong>, propulsados por <strong>gas natural<\/strong>, <strong>h\u00edbridos convencionales<\/strong>, <strong>h\u00edbridos enchufables<\/strong> y <strong>el\u00e9ctricos<\/strong>. Estos sumaron un total de 84.153 unidades, registrando un aumento del 21,4% y del 39,9% de la producci\u00f3n total del mes de octubre. En lo que va de 2025, acumulan 733.679 unidades, un crecimiento del 42,1% en relaci\u00f3n al mismo periodo del a\u00f1o 2024. Su <strong>cuota de producci\u00f3n total es del 38,4%<\/strong>. <\/p>\n<p>En cuanto a los veh\u00edculos electrificados, Espa\u00f1a produjo 16.831 unidades, un descenso del 8,5% respecto a octubre de 2024. A pesar de esto, en el acumulado anual, se registra un crecimiento del 5,4%, con la producci\u00f3n de 189.415 veh\u00edculos, lo que se traduce en una cuota de fabricaci\u00f3n del 9,9%, un 1% m\u00e1s que en 2024. En este apartado destaca la producci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables, que han superado la cifra total de 2024 y se prev\u00e9 que superaran a la de 2023.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el director general de Anfac, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, \u00abtras un septiembre en el que se registr\u00f3 un crecimiento de la producci\u00f3n, volvemos a la t\u00f3nica de este a\u00f1o, caracterizada por una tendencia a la baja en los n\u00fameros tanto de producci\u00f3n como de exportaci\u00f3n\u00bb. Destaca \u00abque desde 2020 Espa\u00f1a ha perdido la producci\u00f3n de cerca de 2,7 millones de veh\u00edculos en comparaci\u00f3n con el cierre de 2019, m\u00e1s de un a\u00f1o de producci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Afirma que <strong>Europa y Espa\u00f1a tienen la tarea<\/strong> \u00ab<strong>de revertir esta tendencia<\/strong>\u00bb negativa en uno de los sectores econ\u00f3micos del Viejo Continente. Para ello pude una \u00abrevisi\u00f3n de la normativa que afecta al sector\u00bb para recuperar la \u00abcompetitividad industrial\u00bb. Para intentar paliar este problema, L\u00f3pez-Tafall, ha destacado que desde Anfac, junto al Gobierno y Comunidades Aut\u00f3nomas, han \u00abimpulsado la <strong>elaboraci\u00f3n del Plan Espa\u00f1a Auto 2030<\/strong>\u00ab, destinado a <strong>fortalecer la industria<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La producci\u00f3n de veh\u00edculos en Espa\u00f1a cae un 5,4% durante el mes de octubre, sumando 1.913.122 veh\u00edculos producidos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":244468,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-244467","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115576217552620683","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}