{"id":244725,"date":"2025-11-19T14:59:05","date_gmt":"2025-11-19T14:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/244725\/"},"modified":"2025-11-19T14:59:05","modified_gmt":"2025-11-19T14:59:05","slug":"la-produccion-cae-un-54-hasta-octubre-con-19-millones-de-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/244725\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n cae un 5,4% hasta octubre, con 1,9 millones de veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El mes de octubre registra un descenso del 7,4% con respecto al a\u00f1o anterior, con 211.072 unidades producidas<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La exportaci\u00f3n de veh\u00edculos cae en el mes un 10,9%, mientras que el acumulado anual retrocede hasta un 8,9% con 1,64 millones de veh\u00edculos exportados<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La producci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados aumenta hasta octubre un 5,4% con 189.415 unidades fabricadas, representando el 10% de la producci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Madrid, 19 de noviembre de 2025. <\/strong>La producci\u00f3n de veh\u00edculos <strong>cae un 5,4% hasta el mes de octubre<\/strong>, <strong>con 1.913.122 veh\u00edculos<\/strong> producidos en 2025. Esto supone la p\u00e9rdida de cerca de 110.000 unidades de enero a octubre de este a\u00f1o respecto a 2024. Esta reducci\u00f3n contin\u00faa siendo el resultado de la adaptaci\u00f3n de las cadenas de producci\u00f3n para albergar nuevos modelos, as\u00ed como la falta de impulso de la demanda europea.<\/p>\n<p>Por su parte, el mes de <strong>octubre registra un descenso del 7,4% con respecto al mismo mes de 2024, con 211.072 unidades producidas<\/strong>. En este sentido, la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos mantiene la tendencia a la baja que arrastra en los \u00faltimos meses. Como consecuencia, est\u00e1 previsto que al cierre de este a\u00f1o Espa\u00f1a no alcance los 2,3 millones de veh\u00edculos producidos, situ\u00e1ndose en cifras inferiores al 2024.<\/p>\n<p>Teniendo en cuenta la tipolog\u00eda de veh\u00edculo, se fabricaron <strong>165.739 turismos<\/strong>, lo que supone un <strong>9,4% menos que octubre del a\u00f1o anterior<\/strong>. Por su parte, los <strong>comerciales e industriales<\/strong> registraron un leve aumento, con un <strong>0,9% con respecto al mismo mes que el a\u00f1o anterior con 45.333 veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>EXPORTACIONES<\/strong><\/p>\n<p>En relaci\u00f3n con las exportaciones, octubre registr\u00f3 un descenso generalizado de los veh\u00edculos enviados fuera de Espa\u00f1a, con <strong>178.582 unidades<\/strong>, un <strong>10,9% menos<\/strong> que octubre del a\u00f1o anterior. En el total del a\u00f1o, se han exportado <strong>1.639.680 unidades<\/strong>, un <strong>8,9% menos<\/strong> que durante el mismo periodo de 2024.<\/p>\n<p>Divididos por destino de exportaci\u00f3n, <strong>Europa represent\u00f3 el 91,8% de las exportaciones este mes<\/strong>, lo que reduce 2,3 puntos su cuota con respecto a octubre del a\u00f1o pasado. Por otro lado, mercados como Am\u00e9rica o Asia ven aumentar ligeramente su cuota, hasta llegar al 3,1% y 1,9%, respectivamente.<\/p>\n<p>Si observamos el <strong>Top 3 de destinos de exportaci\u00f3n<\/strong> este mes, <strong>Alemania<\/strong> contin\u00faa liderando la tabla (33.889 unidades), seguida de <strong>Francia<\/strong> (26.683) y <strong>Turqu\u00eda<\/strong>, con 21.170 veh\u00edculos. Destacan los descensos en la exportaci\u00f3n de B\u00e9lgica (-33,2%), Reino Unido (-31,9%) y Pa\u00edses Bajos (-29,4%), a la vez que Turqu\u00eda y Polonia registran un aumento de las exportaciones, con 26,4% y 26,6% m\u00e1s con respecto a octubre del 2024.<\/p>\n<p><strong>PRODUCCI\u00d3N POR FUENTES DE ENERG\u00cdA<\/strong><\/p>\n<p>En cuanto a la producci\u00f3n de veh\u00edculos por fuente de energ\u00eda, los veh\u00edculos <strong>alternativos (gas natural, h\u00edbridos convencionales, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos) sumaron un total de 84.153 veh\u00edculos, un incremento del 21,4% y el 39,9% de la producci\u00f3n total en el mes.<\/strong><\/p>\n<p>En los <strong>diez meses de 2025<\/strong>, se acumula un total de <strong>733.679 unidades<\/strong>, lo que supone un aumento del 42,1% con respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior y una cuota del 38,4% de la producci\u00f3n total.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"603\" height=\"426\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12545\" style=\"width:527px;height:auto\"  \/><\/p>\n<p>Con respecto a los <strong>veh\u00edculos electrificados<\/strong>, Espa\u00f1a produjo <strong>16.831 unidades<\/strong>, un <strong>8,5% menos<\/strong> que octubre de 2024. Sin embargo, en el acumulado anual se observa un crecimiento del <strong>5,4%,<\/strong> con <strong>189.415 unidades producidas<\/strong>. Esto representa un <strong>9,9% de la fabricaci\u00f3n<\/strong> total, 1 punto porcentual m\u00e1s que el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Destaca especialmente la producci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables, que superan ya la cifra de 2024 y est\u00e1n cerca de superar la de 2023.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"911\" height=\"277\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12546\"  \/><\/p>\n<p><strong>Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, director general de ANFAC<\/strong>, ha destacado que \u201ctras un septiembre en el que se registr\u00f3 un crecimiento de la producci\u00f3n, volvemos a la t\u00f3nica de este a\u00f1o, caracterizada por una tendencia a la baja en los n\u00fameros tanto de producci\u00f3n como de exportaci\u00f3n. Los trabajos en marcha en algunas plantas y la d\u00e9bil demanda en los principales mercados europeos est\u00e1n afectando a nuestra producci\u00f3n, por segundo a\u00f1o consecutivo. Nos preocupa esta aton\u00eda de la demanda porque significa menor actividad, y podr\u00eda incidir negativamente en el empleo. No hay que olvidar que desde 2020 Espa\u00f1a ha perdido la producci\u00f3n de cerca de 2,7 millones de veh\u00edculos en comparaci\u00f3n con el cierre de 2019, m\u00e1s de un a\u00f1o de producci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Asimismo, el <strong>director general<\/strong> ha destacado que \u201ctanto Europa como Espa\u00f1a han de revertir esta tendencia tan negativa en uno de los sectores punteros de la econom\u00eda e innovaci\u00f3n europeas y espa\u00f1olas. La revisi\u00f3n de la normativa que afecta al sector en Europa debe servir para recuperar la competitividad industrial como objetivo deseable, y acompasar este al de descarbonizaci\u00f3n. En este escenario Espa\u00f1a no puede permanecer quieta. Es por ello que, desde ANFAC, junto con el gobierno y resto de CCAA de todos los signos pol\u00edticos, as\u00ed como el conjunto del sector y el ecosistema de la movilidad de Espa\u00f1a, hemos impulsado la elaboraci\u00f3n del Plan Espa\u00f1a Auto 2030, que debe ser puesto en marcha lo antes posible. Con este proyecto Espa\u00f1a se adelanta a la Uni\u00f3n Europea y otros competidores. Ahora que hemos detectado cu\u00e1les son los pasos para fortalecer nuestra industria, debemos pasar de la teor\u00eda a la pr\u00e1ctica\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mes de octubre registra un descenso del 7,4% con respecto al a\u00f1o anterior, con 211.072 unidades producidas&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":244726,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-244725","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}