{"id":245436,"date":"2025-11-20T00:07:12","date_gmt":"2025-11-20T00:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/245436\/"},"modified":"2025-11-20T00:07:12","modified_gmt":"2025-11-20T00:07:12","slug":"cinco-anos-de-presiones-contratos-irregulares-y-enchufes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/245436\/","title":{"rendered":"cinco a\u00f1os de presiones, contratos irregulares y enchufes"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">La investigaci\u00f3n de la <strong>U<\/strong><strong>nidad Central Operativa<\/strong> (UCO) de la Guardia Civil sobre el caso Cerd\u00e1n ha colocado el puente del Centenario en el epicentro de una trama de presiones pol\u00edticas y beneficios econ\u00f3micos canalizados hacia la empresa navarra <strong>Servinabar<\/strong> a trav\u00e9s de  &#8230; su relaci\u00f3n con Acciona Construcci\u00f3n, adjudicataria de la sustituci\u00f3n de los tirantes del viaducto. Un documento interno de la UCO \u2014incluido en el sumario y al que ha tenido acceso ABC\u2014 reconstruye cinco a\u00f1os de hitos clave, desde 2018 hasta 2023, que muestran c\u00f3mo la mayor obra p\u00fablica de Sevilla acab\u00f3 envuelta en la red investigada por la que cobraron mordidas presuntamente varios miembros de la trama, entre ellos los dos anteriores secretarios de Organizaci\u00f3n del PSOE: <strong>Jos\u00e9 Luis \u00c1balos y Santos Cerd\u00e1n. <\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-d-c__pretitle\">2018<\/p>\n<p>La emergencia y el premer acuerdo Acciona-Servinabar <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 6 de agosto de 2018, el Ministerio de Fomento <strong>declar\u00f3 la emergencia<\/strong> para analizar el deterioro de los tirantes del puente. Apenas tres meses despu\u00e9s, el 15 de noviembre, <strong>Santos Cerd\u00e1n <\/strong>traslad\u00f3 su inter\u00e9s por el proyecto, por el que insiste varias veces a Koldo Garc\u00eda para que se acelere el tr\u00e1mite.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 27 de noviembre, <strong>Acciona y Servinabar<\/strong> firmaron un <strong>Memor\u00e1ndum de Entendimiento<\/strong> que garantizaba a la firma navarra<strong> el 2% del importe del contrato<\/strong> si la obra reca\u00eda en la constructora. Para la Guardia Civil, ese documento es el origen de la relaci\u00f3n econ\u00f3mica entre ambas empresas.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Es decir, ambas empresas acordaron el &#8216;negocio&#8217; diez meses antes de que se le adjudicara a Acciona las obras. <\/p>\n<p class=\"voc-d-c__pretitle\">2019<\/p>\n<p>Presiones, conversaciones e impulso pol\u00edtico<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La reconstrucci\u00f3n de la UCO se\u00f1ala un incremento de movimientos en la primavera de 2019. El 2 y 4 de abril, Santos Cerd\u00e1n volvi\u00f3 a mostrar su inter\u00e9s, y el 9 de abril se produjo una conversaci\u00f3n intervenida entre Koldo Garc\u00eda y el entonces ministro Jos\u00e9 Luis \u00c1balos sobre la licitaci\u00f3n. Santos hab\u00eda escrito  por Whatsapp a Koldo llam\u00e1ndole a que \u00abcerrase Sevilla\u00bb. \u00c9ste respondi\u00f3: \u00abLo s\u00e9, jefe; vamos ahora\u00bb, y en una comunicaci\u00f3n posterior con el exministro Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, le traslada la urgencia: \u00abEl problema est\u00e1 en que Santos, tienes que hablar con \u00e9l, est\u00e1 obsesionado con el puente de Sevilla. Seg\u00fan me da a entender, entiendo que \u00e9l se est\u00e1 jugando la vida&#8230;\u00bb<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 24 de abril, Carreteras obtuvo autorizaci\u00f3n para actuaciones previas tambi\u00e9n por v\u00eda de emergencia.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 2 de julio, Acciona recibi\u00f3 la adjudicaci\u00f3n del enlace del Puerto de Sevilla con la SE-40, considerado un paso previo para el proyecto principal. En septiembre, comenzaron las obras, mientras la UCO detectaba una actividad \u00abintensa e inusual\u00bb del entorno pol\u00edtico para acelerar los expedientes vinculados al Centenario.<\/p>\n<p class=\"voc-d-c__pretitle\">2020<\/p>\n<p>Contratos sin firmar y reapertura acelerada<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 8 de abril de 2020, Acciona redact\u00f3 tres contratos sin firmar que permit\u00edan subcontratar a Servinabar trabajos en el Puerto. Uno de ellos se firm\u00f3 finalmente el 5 de agosto.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 2 de septiembre, Javier Herrero \u2014por entonces jefe de Carreteras\u2014 comunic\u00f3 a Koldo la reapertura del procedimiento del puente. Tan solo 26 d\u00edas despu\u00e9s, el 28 de septiembre, se public\u00f3 la licitaci\u00f3n por v\u00eda de urgencia, un plazo acelerado que la UCO vincula a las presiones detectadas en los meses anteriores.<\/p>\n<p class=\"voc-d-c__pretitle\">2021<\/p>\n<p>Adjudicaci\u00f3n por 71 millones y colocaci\u00f3n del cu\u00f1ado<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 29 de enero de 2021, Herrero inform\u00f3 a Koldo mediante un mensaje: \u00abCentenario, Acciona la m\u00e1s barata, no temeraria\u00bb. El 17 de mayo, la citada empresa obtuvo la adjudicaci\u00f3n por 71,4 millones de euros, la obra m\u00e1s compleja de la red viaria sevillana. Ese mismo a\u00f1o se redact\u00f3 un nuevo contrato sin firmar -fechado el 7 de junio- para permitir la aportaci\u00f3n de Servinabar.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Entre los documentos intervenidos, la Guardia Civil encontr\u00f3 un registro que acredita que Antonio Mu\u00f1oz Cano, cu\u00f1ado de Santos Cerd\u00e1n, trabaj\u00f3 en la obra entre febrero y septiembre de 2021. Fue el \u00fanico trabajador, seg\u00fan la UCO, que estuvo presencialmente en la obra. Aunque, seg\u00fan ha podido saber ABC, apenas se le vio por all\u00ed.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La UCO recoge dos nuevos contratos sin firmar: uno del 11 de noviembre de 2021 y otro del 8 de julio de 2022, ambos con el patr\u00f3n de permitir a Servinabar participar como subcontrata bajo conceptos gen\u00e9ricos como \u00abayudas varios obra\u00bb.<\/p>\n<p class=\"voc-d-c__pretitle\">2023<\/p>\n<p>El contrato de la obra se eleva a los 85 millones<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El 20 de junio de 2023, Carreteras aprob\u00f3 una modificaci\u00f3n del contrato que aument\u00f3 el coste hasta los 84,98 millones de euros, siendo el anterior de 71,4, raz\u00f3n por la cual se consider\u00f3 que la de Acciona era la oferta m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Seg\u00fan la UCO, aplicando el porcentaje pactado en 2018, Servinabar habr\u00eda podido obtener 1,8 millones de euros por su participaci\u00f3n en el proyecto, una cifra incompatible con su estructura y capacidad real&#8230; y con s\u00f3lo un trabajador &#8216;pe\u00f3n especialista&#8217; sobre el terreno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La investigaci\u00f3n de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil sobre el caso Cerd\u00e1n ha colocado&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245437,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[988,17,18,5810,1165,18628,25,24,13,14,11,3472,19,20,62749,9,10,15,16,14333,2497,62748,23,12,13611,2155,21,22],"class_list":{"0":"post-245436","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-anos","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cinco","12":"tag-contratos","13":"tag-enchufes","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-irregulares","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-mordidas","23":"tag-news","24":"tag-noticias","25":"tag-noticias-destacadas","26":"tag-noticiasdestacadas","27":"tag-presiones","28":"tag-puente","29":"tag-reconstruye","30":"tag-spain","31":"tag-titulares","32":"tag-trama","33":"tag-uco","34":"tag-ultimas-noticias","35":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115579115663945990","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}