{"id":245491,"date":"2025-11-20T00:52:10","date_gmt":"2025-11-20T00:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/245491\/"},"modified":"2025-11-20T00:52:10","modified_gmt":"2025-11-20T00:52:10","slug":"temporada-de-rallies-2026-el-mokka-gse-rally-promete-ser-un-grand-sport-electric-en-la-adac-opel-gse-rally-cup-opel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/245491\/","title":{"rendered":"Temporada de rallies 2026: el Mokka GSE Rally promete ser un Grand Sport Electric en la ADAC Opel GSE Rally Cup | Opel"},"content":{"rendered":"

\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Nuevo nombre: la competici\u00f3n el\u00e9ctrica se llamar\u00e1 ADAC Opel GSE Rally Cup<\/strong><\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Nuevo coche: el Opel Mokka GSE Rally sustituir\u00e1 al Opel Corsa Rally Electric<\/strong><\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Todo el conocimiento, el doble de potencia: el Opel Mokka GSE Rally con 207 kW (281 CV) y 345 Nm de par motor<\/strong><\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Opel apoya a las estrellas del rally del futuro: un trampol\u00edn para j\u00f3venes pilotos de rally.<\/strong><\/p>\n

R\u00fcsselsheim. Buenas noticias tanto para los aficionados al motor como para los talentos del rally. Opel y ADAC han anunciado algunos apasionantes cambios de cara a la temporada de rallies 2026. A partir de ahora, la primera copa monomarca de rallyes el\u00e9ctricos del mundo se llamar\u00e1 ADAC Opel GSE Rally Cup. Adem\u00e1s, los participantes ya no se enfrentar\u00e1n a las exigentes etapas con el Opel Corsa Rally Electric, sino que demostrar\u00e1n su talento en el Opel Mokka GSE Rally de 207 kW (281 CV), el primer coche que se est\u00e1 desarrollando actualmente seg\u00fan el nuevo reglamento eRally5 de la FIA. La temporada 2026 de la GSE Rally Cup se disputar\u00e1 en siete rondas en seis pa\u00edses europeos diferentes y comenzar\u00e1 en mayo con el ELE Rally en Eindhoven, Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

\u201cCon la ADAC Opel Electric Rally Cup, Opel y ADAC han creado la primera copa monomarca de rally el\u00e9ctrico del mundo. Cinco temporadas exitosas demuestran de forma impresionante que el automovilismo sostenible funciona y combina el rendimiento con la emoci\u00f3n. Nuestro Opel Corsa ha demostrado que su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica es absolutamente fiable, incluso en condiciones de rally. Dentro de nuestra estrategia GSE, esta copa representa un rendimiento el\u00e9ctrico accesible y es un trampol\u00edn exitoso para j\u00f3venes talentos del rally, como demuestran los numerosos logros alcanzados en categor\u00edas superiores. Con el nuevo Mokka GSE Rally, la temporada 2026 sin duda volver\u00e1 a ser muy emocionante\u201d, declar\u00f3 Rebecca Reinermann, Vice President Marketing Opel and Vauxhall.\u00a0<\/p>\n

ADAC Sport President, Dr. Gerd Ennser, afirm\u00f3: \u201cEl innovador concepto de la ADAC Opel Electric Rally Cup es un excelente ejemplo de c\u00f3mo combinar con \u00e9xito la colaboraci\u00f3n con j\u00f3venes talentos y el automovilismo el\u00e9ctrico. ADAC es pionero en una mayor sostenibilidad en el automovilismo, y con la pronta ampliaci\u00f3n de nuestra colaboraci\u00f3n con Opel, estamos enviando un mensaje contundente a los rallies el\u00e9ctricos. Nuestra Copa es la cantera de talentos de los campeones europeos de rallies: numerosos pilotos que comenzaron sus carreras aqu\u00ed se han consolidado con \u00e9xito en los escenarios nacionales e internacionales\u00bb.<\/p>\n

Potencia, rendimiento, emoci\u00f3n: el Opel Mokka GSE Rally<\/strong><\/p>\n

Los equipos y pilotos podr\u00e1n disfrutar del Mokka GSE Rally, el primer coche que se est\u00e1 desarrollando seg\u00fan la nueva normativa eRally5 de la FIA. Con una potencia m\u00e1xima de 207 kW (281 CV), es m\u00e1s del doble de potente que el Opel Corsa Rally Electric (100 kW\/136 CV). En combinaci\u00f3n con 345 Nm de par motor y sofisticada tecnolog\u00eda de competici\u00f3n, promete un rendimiento comparable al de un coche de Rally4. Un diferencial multidisco de deslizamiento limitado y una caja de cambios de competici\u00f3n, junto con ejes de transmisi\u00f3n y bujes de rueda reforzados, proporcionan una potente propulsi\u00f3n. El chasis se fabric\u00f3 con un dise\u00f1o ligero. La suspensi\u00f3n de rally de Bilstein, perfectamente ajustada, consta de amortiguadores McPherson reforzados y soportes uniball en el eje delantero, as\u00ed como en un eje trasero con muelles y amortiguadores modificados. Bas\u00e1ndose en la experiencia adquirida con el Corsa Rally Electric, el software de ajuste del motor y la gesti\u00f3n de la bater\u00eda se ha dise\u00f1ado para lograr la m\u00e1xima eficiencia, maniobrabilidad en competici\u00f3n y rendimiento. La bater\u00eda corresponde a la versi\u00f3n de serie con una capacidad de almacenamiento de 54 kWh.<\/p>\n

\u201cDesde el lanzamiento de este proyecto pionero en competici\u00f3n, nuestro Opel Corsa Rally Electric ha demostrado temporada tras temporada su fiabilidad, robustez y un rendimiento impresionante, incluso en las condiciones de rally m\u00e1s exigentes. Ahora lo llevamos al siguiente nivel: tuve la oportunidad de experimentar el Mokka GSE Rally en acci\u00f3n en el Rally Stemwede, en el norte de Alemania. Ver las reacciones de los aficionados al automovilismo ante nuestro futuro coche de rally demuestra que vamos por buen camino con nuestra etiqueta GSE y que ha sido una buena decisi\u00f3n desarrollar un Mokka GSE como modelo de serie para los clientes de Opel\u201d, declar\u00f3 Marcus Lott, Senior Vice President Stellantis Lead Engineering Central Europe.<\/p>\n

Adem\u00e1s de garantizar un rendimiento excepcional, se han mantenido unos est\u00e1ndares de seguridad extremadamente altos. Al igual que el Opel Corsa Rally Electric, el Mokka GSE Rally tambi\u00e9n cuenta con una jaula antivuelco (certificada por la FIA), asientos de rally con cinturones de seguridad de seis puntos, un encapsulado especial de la bater\u00eda y una protecci\u00f3n antiempotramiento adicional. El sistema de 400 voltios est\u00e1 monitorizado continuamente por el probado Indicador de Alarma Maestro. En el improbable caso de un problema de aislamiento, un sistema de alerta visual y ac\u00fastica informa inmediatamente del fallo. En caso de una desaceleraci\u00f3n repentina (como en una colisi\u00f3n), un sofisticado sistema de sensores desactiva por completo el sistema de alto voltaje en cuesti\u00f3n de d\u00e9cimas de segundo. Adem\u00e1s, el Mokka GSE Rally cuenta con un sistema de extinci\u00f3n especial con agente extintor no conductor de electricidad.<\/p>\n

Deporte de motor el\u00e9ctrico y cantera de talentos: Opel apoya a las estrellas del rally del futuro<\/strong><\/p>\n

\u00abLa colaboraci\u00f3n entre ADAC y Opel es la encarnaci\u00f3n perfecta de una promoci\u00f3n de talentos exitosa. Ambos apoyamos a las estrellas del rally del futuro y nuestra filosof\u00eda com\u00fan est\u00e1 dando sus frutos: m\u00e1s de 224 pilotos, hombres y mujeres, de 22 pa\u00edses han dado sus primeros pasos en el rally profesional desde la temporada 2013. Los mejores se unieron al ADAC Opel Rally Junior Team y causaron un gran revuelo a nivel europeo. Seis t\u00edtulos de pilotos JERC, incluido el campeonato de este a\u00f1o de Calle Carlberg, hablan por s\u00ed solos. Me complace que la colaboraci\u00f3n contin\u00fae y espero con ilusi\u00f3n la temporada de la copa 2026 con el Mokka GSE Rally\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 J\u00f6rg Schrott, Head of Opel Motorsport. \u201cPero no solo los j\u00f3venes pilotos de rally y sus emocionantes batallas han sido cruciales para el \u00e9xito de nuestra copa. La madurez tecnol\u00f3gica del Opel Corsa Rally Electric tambi\u00e9n habla por s\u00ed sola. Su propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, casi de producci\u00f3n, es sin\u00f3nimo de innovaci\u00f3n, calidad y fiabilidad, fabricadas por Opel. Con esta participaci\u00f3n en el rally, demostramos una vez m\u00e1s que la movilidad el\u00e9ctrica es adecuada para el uso diario, adem\u00e1s de electrificante y fiable, tanto para el automovilismo como para la competici\u00f3n. Espero con ilusi\u00f3n la temporada 2026 de la Copa con nuestro nuevo Mokka GSE Rally\u201d.<\/p>\n

Desde 2013, los campeones de la antigua ADAC Opel Rallye Cup y de la ADAC Opel Electric Rally Cup \u00abpowered by GSE\u00bb, lanzada en 2021, han ascendido autom\u00e1ticamente al ADAC Opel Rally Junior Team, donde han puesto a prueba sus indudables habilidades en el Corsa Rally4 del Campeonato Europeo Junior. Este a\u00f1o, Calle Carlberg se alz\u00f3 con el sexto t\u00edtulo de Opel en la \u00faltima d\u00e9cada y el sueco sigui\u00f3 los pasos de Emil Bergkvist (Suecia, 2015), Marijan Griebel (Alemania, 2016), Chris Ingram (Inglaterra, 2017), Martins Sesks (Letonia, 2018) y Laurent Pellier (Francia, 2022). Tras ganar la ADAC Opel Electric Rally Cup este a\u00f1o, Tom Heindrichs ascender\u00e1 al ADAC Opel Rally Junior Team el a\u00f1o que viene.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Nuevo nombre: la competici\u00f3n el\u00e9ctrica se llamar\u00e1 ADAC Opel GSE Rally Cup \u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Nuevo coche: el Opel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245492,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-245491","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115579292619247402","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}