{"id":245790,"date":"2025-11-20T05:48:11","date_gmt":"2025-11-20T05:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/245790\/"},"modified":"2025-11-20T05:48:11","modified_gmt":"2025-11-20T05:48:11","slug":"la-torre-del-puerto-de-david-chipperfield-en-malaga-toma-forma-entre-el-rechazo-ciudadano-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/245790\/","title":{"rendered":"La Torre del Puerto de David Chipperfield en M\u00e1laga toma forma entre el rechazo ciudadano | Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Tendr\u00e1 382 habitaciones, un auditorio de 2.500 metros cuadrados, aparcamiento subterr\u00e1neo, restaurante mirador y 144 metros de altura. Los detalles de la futura Torre del Puerto, el edificio m\u00e1s controvertido de M\u00e1laga en una \u00faltima d\u00e9cada llena de pol\u00e9micas urban\u00edsticas<\/a>, han sido mostrados este lunes a la prensa. Lo han hecho los promotores, el fondo catar\u00ed Al Alfia junto al grupo hotelero Hesperia, as\u00ed como el estudio del prestigioso arquitecto David Chipperfield<\/a>, que se hizo cargo del dise\u00f1o hace apenas un a\u00f1o y que no ha acudido a la presentaci\u00f3n como tampoco lo ha hecho el alcalde, Francisco de la Torre<\/a> ni el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio. La iniciativa est\u00e1 pendiente de dos recursos judiciales presentados en contra y de la decisi\u00f3n que tome el Gobierno en un Consejo de Ministros, aun sin fecha. Mientras, parte de la sociedad malague\u00f1a muestra su rechazo<\/a> a la construcci\u00f3n por su impacto en el paisaje, como ya avis\u00f3 tambi\u00e9n el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS) que asesora a la Unesco.<\/p>\n

El rascacielos se situar\u00e1 al final del dique de Levante, sobre una parcela junto a la estaci\u00f3n mar\u00edtima de cruceros que ha necesitado el cambio de las normas urban\u00edsticas del Plan Especial del Puerto para ser realidad. Chipperfield ha dibujado un edificio de 144 metros de alto, 59 de ancho y 19 de flanco<\/a> inspirado en la arquitectura mediterr\u00e1nea y pensado bajo criterios de sostenibilidad. El establecimiento \u2014que cuenta con una concesi\u00f3n de 50 a\u00f1os\u2014 ser\u00e1 un cinco estrellas Gran Lujo y, aunque est\u00e1 promovido por Hesperia, lo operar\u00e1 otra compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n

Los promotores han explicado que est\u00e1n negociando con tres marcas internacionales para ello, sin dar los nombres. S\u00ed han detallado que su electricidad ser\u00e1 100% renovable y que su funcionamiento no emitir\u00e1 emisiones a las atm\u00f3sfera \u201cporque el uso de combustibles f\u00f3siles ser\u00e1 cero\u201d, seg\u00fan Jorge Ma\u00f1as, socio fundador del estudio de arquitectura TAG Partners, que ejerce la coordinaci\u00f3n. \u201cEs un proyecto sin estridencias ni gastos excesivos que no viene a ocupar un espacio, viene a devolverlo a la ciudad. Encaja de manera natural en el proceso de transformaci\u00f3n que ha seguido M\u00e1laga en los \u00faltimos 20 a\u00f1os\u201d, ha subrayado Jordi Ferrer, director ejecutivo del Grupo Inversor Hesperia. \u201cEs amable, coherente y est\u00e1 en la escala de la ciudad\u201d, ha a\u00f1adido Ferrer.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n incluye, a sus pies, la construcci\u00f3n de distintos espacios p\u00fablicos, como una plaza que pretende acoger actividades de ocio, gastronom\u00eda y cultura. Y quiere levantar tambi\u00e9n un ambicioso bulevar ajardinado con miradores que discurrir\u00e1 a lo largo de 1,3 kil\u00f3metros por todo el muelle desde la zona de La Farola, en el barrio de La Malagueta. Es justo esa \u00e1rea la que pretenden sirva para justiciar el inter\u00e9s general de la propuesta ante el Consejo de Ministros. \u201cEl proyecto se defiende porque devuelve esos 54.000 metros cuadrados para M\u00e1laga. No es lo mismo una infraestructura log\u00edstica como ahora que transformar todo el dique para la ciudad\u201d, ha asegurado Rodrigo Ant\u00f3n, director de la oficina de Santiago de Compostela del estudio de David Chipperfield. La iniciativa, en su conjunto, tiene un presupuesto aproximado de 200 millones de euros, aunque los promotores conf\u00edan en contar con fondos europeos y el apoyo de las administraciones para financiar el bulevar en suelo portuario.<\/p>\n

Consecuencias \u201cirreversibles\u201d<\/p>\n

Desde el estudio defienden que el dise\u00f1o del edificio est\u00e1 concebido como \u201cuna pieza ligera y abstracta que aparece en el horizonte con una presencia contempor\u00e1nea y elegante\u201d. Es precisamente su impacto en el paisaje<\/a> lo que m\u00e1s ha movido a la ciudadan\u00eda malague\u00f1a a alzar la voz contra una aspiraci\u00f3n de la que se habla en M\u00e1laga desde el a\u00f1o 2001. Entonces, la Asociaci\u00f3n para el Estudio y Desarrollo Integral de M\u00e1laga, que agrupaba a empresarios y profesionales y a la que estuvo vinculado el alcalde Francisco de la Torre, invit\u00f3 a Frank Gehry<\/a> a M\u00e1laga. Le quer\u00edan proponer que levantase un edificio en el dique de Levante, pero huy\u00f3 despavorido porque pens\u00f3 que llegaba para ser contratado cuando en realidad la idea todav\u00eda estaba muy verde y, adem\u00e1s, desde la Autoridad Portuaria le recordaron que el proyecto, si se desarrollaba, deb\u00eda ser adjudicado en un concurso p\u00fablico y no a dedo.<\/p>\n

Ese paso no se dio hasta 2015, pero en vez del sistema tradicional se opt\u00f3 por un tr\u00e1mite de concurrencia: el Puerto de M\u00e1laga dijo que ya hab\u00eda un interesado en ocupar el dique \u2014el fondo catar\u00ed Al Alfia, que ten\u00eda ya el dise\u00f1o de un edificio de 136 metros de altura dibujado por el arquitecto Jos\u00e9 Segu\u00ed<\/a>\u2014 y abri\u00f3 un corto plazo para que otros competidores se presentaran. Solo apareci\u00f3 una segunda propuesta, que ni siquiera cumpl\u00eda algunos de los requisitos del proceso. Finalmente fue adjudicado a Al Alfia, que hab\u00eda llegado a un acuerdo con Hesperia. Tocaba, eso s\u00ed, modificar el Plan Especial del recinto portuario para que la parcela donde se preve\u00eda el inmueble multiplicase por siete su edificabilidad: pasar\u00eda de un l\u00edmite de 6.000 a 45.000 metros cuadrados. El tr\u00e1mite se hizo esperar hasta siete a\u00f1os: fue aprobado por el Ayuntamiento de M\u00e1laga en 2022 tras recibir 1.100 alegaciones en contra.<\/p>\n

Antes de esa fecha aparecieron numerosas voces en contra, como las 250 personalidades de la cultura que firmaron un manifiesto para pedir que no se levante el edificio. O la iniciativa que ha recogido m\u00e1s de 17.000 firmas en Change.org<\/a>. Una de las m\u00e1s relevantes es la del organismo ICOMOS, que pidi\u00f3 en 2018 que se renunciase a la construcci\u00f3n porque tendr\u00eda consecuencias \u201cirreversibles\u201d en la ciudad y que sus dimensiones transformar\u00edan el paisaje, adem\u00e1s de impactar en La Farola, inmueble declarado Bien de Inter\u00e9s Cultural. \u201cA nadie en Florencia, por ejemplo, se le ocurrir\u00eda una cosa semejante\u201d<\/a>, dec\u00eda entonces V\u00edctor Fern\u00e1ndez, catedr\u00e1tico de la Escuela T\u00e9cnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Sevilla y uno de los autores del documento de la entidad asesora de la Unesco. <\/p>\n

Despu\u00e9s de aquella fecha, la plataforma Defendamos Nuestro Horizonte \u2014nacida en 2017\u2014 y la Academia de Bellas Artes de San Telmo presentaron sendos recursos judiciales centrados, precisamente, en la modificaci\u00f3n de elementos que certific\u00f3 el Consistorio. \u201cCreemos que hay determinados incumplimientos sobre la legislaci\u00f3n en cuestiones de patrimonio hist\u00f3rico, urbanismo, evaluaci\u00f3n ambiental y la propia normativa portuaria\u201d, se\u00f1ala uno de los responsables de la plataforma y catedr\u00e1tico de Geograf\u00eda en la Universidad de M\u00e1laga, Mat\u00edas M\u00e9rida, quien insiste en que no est\u00e1n en contra de un dise\u00f1o u otro del hotel, sino en su volumen \u201cexagerado y en un lugar totalmente inapropiado\u201d. Es justo lo que han defendido desde el Colegio Oficial de Arquitectos de M\u00e1laga, donde recuerdan que no rechazan el edificio, sino la ubicaci\u00f3n elegida.<\/p>\n

Esos recursos judiciales son clave para que pueda hacerse realidad el trabajo de Chipperfield, Premio Pritzker de 2023 <\/a>al que le lleg\u00f3 el encargo en 2024 (lo que hizo que Segu\u00ed <\/a>decidiera retirarse). Nadie sabe cu\u00e1ndo llegar\u00e1 la resoluci\u00f3n judicial, pero el ministro \u00d3scar Puente ya avis\u00f3 de que la esperar\u00edan para llevar la iniciativa al Consejo de Ministros. Este debe autorizar el uso hotelero en un recinto portuario, algo no previsto en la normativa. Se prev\u00e9 que sea a lo largo de 2026, pero el sentido de la decisi\u00f3n del Gobierno es una inc\u00f3gnita debido a que tanto PSOE como Sumar lo rechazan, aunque los socialistas inicialmente s\u00ed apoyaban la idea. Eso s\u00ed, los promotores esperan recibir los permisos e incluso empezar las obras durante el a\u00f1o que viene para que sea una realidad en 2029.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tendr\u00e1 382 habitaciones, un auditorio de 2.500 metros cuadrados, aparcamiento subterr\u00e1neo, restaurante mirador y 144 metros de altura.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245791,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[259,801,229,233,231,230,5297,232,234,146,147,25,24,3855,62800,19932,23,4655,3096],"class_list":{"0":"post-245790","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-andalucia","9":"tag-arquitectura","10":"tag-arte","11":"tag-arte-y-diseno","12":"tag-arts","13":"tag-arts-and-design","14":"tag-construccion","15":"tag-design","16":"tag-diseno","17":"tag-entertainment","18":"tag-entretenimiento","19":"tag-es","20":"tag-espana","21":"tag-malaga","22":"tag-paisajes-espanoles","23":"tag-rascacielos","24":"tag-spain","25":"tag-torres","26":"tag-vecinos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115580456336978739","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}