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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, interviene en el 8\u00ba Acto empresarial por el Corredor Mediterr\u00e1neo, en el Roig Arena, en Val\u00e8ncia.
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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, interviene en el 8\u00ba Acto empresarial por el Corredor Mediterr\u00e1neo, en el Roig Arena, en Val\u00e8ncia.
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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, ha asistido al \u00faltimo acto de \u00abQuiero Corredor\u00bb, organizado en Valencia por la Asociaci\u00f3n Valenciana de Empresarios de forma anual y que ha servido para actualizar el desarrollo de los trabajos en el Corredor Mediterr\u00e1neo, que hoy est\u00e1 ya tramitado al 100%.<\/p>\n
Puente ha se\u00f1alado que \u00aben todas las comunidades aut\u00f3nomas por las que pasa el Corredor hay obras en marcha, lo que permitir\u00e1 alcanzar en los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os grandes hitos beneficiosos para la ciudadan\u00eda y, especialmente, para el sector log\u00edstico y empresarial\u00bb.<\/p>\n
Todo ello gracias a los 2.600 millones de euros ejecutados en los dos \u00faltimos ejercicios de los cuales, el titular de Transportes ha anunciado que entre enero y septiembre de 2025 se han ejecutado 966 millones y se prev\u00e9 que hasta final de a\u00f1o la cifra ascienda hasta los 1.300 millones. De esta forma, se iguala esta misma cifra r\u00e9cord lograda en el ejercicio 2024.<\/p>\n
Impulso inversor desde 2018<\/p>\n
En su exposici\u00f3n, el ministro ha detallado que este impulso al Corredor Mediterr\u00e1neo \u00abse ha logrado gracias a cifras r\u00e9cord de inversi\u00f3n, unidas a una buena planificaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n administrativa\u00bb, que han llevado a licitar desde 2018 un total de 8.327 millones, de los que 6.480 millones est\u00e1n adjudicados.<\/p>\n
En perspectiva, desde 2018 se han ejecutado 5.389 millones (a septiembre 2025). Ese a\u00f1o s\u00f3lo el 21% del Corredor estaba en servicio mientras que hoy lo est\u00e1 el 36%; \u00aby hemos pasado del 45% al 83% en fase de obra\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed, \u00abtodos los tramos se encuentran en estudios completados o en marcha y con obras en todas las comunidades aut\u00f3nomas por las que pasa este eje fundamental para el desarrollo de nuestro pa\u00eds. Todo ello es constatable gracias a nuestro comisionado por el Corredor Mediterr\u00e1neo, que actualiza p\u00fablicamente todos los avances de esta infraestructura\u00bb.<\/p>\n
Hitos y puestas en servicio clave los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os<\/p>\n
\u00d3scar Puente ha puesto en valor las obras que tiene en marcha el Ministerio en todo el Corredor y que permitir\u00e1n puestas en servicio o alcanzar grandes avances los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. De esta forma, por comunidades aut\u00f3nomas:<\/p>\n
Catalu\u00f1a<\/p>\n
Una de las infraestructuras clave estar\u00e1 en Catalu\u00f1a: la estaci\u00f3n de La Sagrera. Ser\u00e1 la gran estaci\u00f3n intermodal europea que conectar\u00e1 alta velocidad, Cercan\u00edas, Metro y autob\u00fas, tras una inversi\u00f3n de 1.000 millones de euros. Esta obra no afecta s\u00f3lo a la parte ferroviaria, que est\u00e1 pr\u00e1cticamente acabada, sino tambi\u00e9n la reforma urban\u00edstica y la remodelaci\u00f3n del sistema ferroviario del norte de Barcelona.<\/p>\n
Comunidad Valenciana<\/p>\n
Durante 2027 la infraestructura estar\u00e1 lista para poder conectar las tres capitales valencianas en ancho internacional: Castell\u00f3n-Valencia-Alicante. En este sentido, son claves los avances en el cambio de ancho entre X\u00e0tiva y La Encina para conectar Valencia y Alicante con alta velocidad en menos de una hora o Valencia y Murcia en hora y media. Adem\u00e1s, supondr\u00e1 tambi\u00e9n conexiones con otras ciudades importantes de la regi\u00f3n alicantina como Orihuela y Elche.<\/p>\n
Puente ha hecho una llamada a la prudencia antes de poder disponer de esta alta velocidad regional en la Comunidad Valenciana. Tanto por la dimensi\u00f3n de las obras mencionadas, como por otras variables a tener en cuenta: la disponibilidad de trenes, la instalaci\u00f3n del sistema ERTMS 2 y las nuevas v\u00edas de la estaci\u00f3n de Alicante.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en dos a\u00f1os tambi\u00e9n se habr\u00e1 culminado el cambio de ancho entre Tarragona y Castell\u00f3n, con lo que Valencia y Barcelona tambi\u00e9n estar\u00e1n conectadas en ancho internacional. Para este momento, el Ministerio estar\u00e1 en otra fase de desarrollo de la doble plataforma entre Valencia y Castell\u00f3n. De hecho, el ministro ha se\u00f1alado que se est\u00e1 a pocas semanas de avanzar un cap\u00edtulo m\u00e1s en esta actuaci\u00f3n y solicitar la declaraci\u00f3n de impacto ambiental. Es decir, conjugando obras y planificaci\u00f3n, se seguir\u00e1 avanzando m\u00e1s all\u00e1 de 2027.<\/p>\n
Regi\u00f3n de Murcia<\/p>\n
La nueva estaci\u00f3n de Murcia – El Carmen y la apertura del soterramiento hasta Alcantarilla en 2026, convertir\u00e1 a Murcia en la puerta necesaria para seguir avanzando en el Corredor Mediterr\u00e1neo y llegar hasta Almer\u00eda. A esto hay que sumar los trabajos que se siguen desarrollando para llevar la alta velocidad hasta Cartagena.<\/p>\n
Andaluc\u00eda<\/p>\n
En Andaluc\u00eda se trabaja en los 200 km de nuevas v\u00edas entre Murcia y Almer\u00eda y en la modernizaci\u00f3n de la l\u00ednea Algeciras-Bobadilla, sobre la que recientemente se ha autorizado la licitaci\u00f3n de los 46 km de doble v\u00eda entre Antequera y Granada.<\/p>\n
Arag\u00f3n<\/p>\n
El ministro Puente tambi\u00e9n ha mencionado que, en el contexto del Corredor Mediterr\u00e1neo, se acometen los trabajos entre Zaragoza y Sagunto con la electrificaci\u00f3n hasta Teruel y la adaptaci\u00f3n de g\u00e1libos y apartaderos hasta esta ciudad valenciana.<\/p>\n
Transportes y nodos ferroviarios de mercanc\u00edas<\/p>\n
El Corredor Mediterr\u00e1neo supone un impulso definitivo al transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril y, en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, tambi\u00e9n se van a ver avances decisivos.<\/p>\n
Seg\u00fan ha se\u00f1alado el ministro, todas estas actuaciones forman parte de una estrategia integral de nodos log\u00edsticos que conecta la red ferroviaria con los puertos, pol\u00edgonos industriales y centros de producci\u00f3n. Obras que est\u00e1n pr\u00f3ximas a finalizar y van a suponer un impacto empresarial directo con mejoras operativas tangibles en 2026 y 2027.<\/p>\n
Catalu\u00f1a<\/p>\n
En la Comunidad Valenciana<\/p>\n
Reconocimiento europeo<\/p>\n
El titular de Transportes se ha referido al reconocimiento continuo que desde Europa se hace del trabajo de Espa\u00f1a en materia ferroviaria. De hecho, ha se\u00f1alado, \u00abEspa\u00f1a es referente en la UE y la Comisi\u00f3n reconoce el esfuerzo inversor espa\u00f1ol en las redes TEN-T, en especial con el Corredor Mediterr\u00e1neo. En Europa saben que estamos haciendo los deberes porque somos capaces de asegurar fondos europeos estrat\u00e9gicos\u00bb.<\/p>\n
En este sentido, nuestro pa\u00eds est\u00e1 entre los mejor posicionados de cara a cumplir los objetivos de la Comisi\u00f3n de 2030 para la Red B\u00e1sica y, de hecho, \u00aben los Consejos de Ministros europeos siempre defendemos la necesidad de acelerar las conexiones ferroviarias de mercanc\u00edas como herramienta de descarbonizaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Por \u00faltimo, \u00d3scar Puente ha destacado el papel fundamental que ha jugado la sociedad civil valenciana para mantener vivo el compromiso con el Corredor Mediterr\u00e1neo. \u00abQue este sea el \u00faltimo acto de \u00abQuiero Corredor\u00bb supone un reconocimiento al trabajo que se ha venido realizando desde el Gobierno de Espa\u00f1a para el desarrollo de este eje ferroviario, clave para el arco mediterr\u00e1neo de nuestro pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ha puesto en valor la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada y el di\u00e1logo con el sector empresarial para entender las necesidades log\u00edsticas reales del territorio y dise\u00f1ar soluciones m\u00e1s eficaces.<\/p>\n
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