{"id":248727,"date":"2025-11-21T21:04:15","date_gmt":"2025-11-21T21:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/248727\/"},"modified":"2025-11-21T21:04:15","modified_gmt":"2025-11-21T21:04:15","slug":"nosotros-teniamos-dos-lineas-rojas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/248727\/","title":{"rendered":"\u201cNosotros ten\u00edamos dos l\u00edneas rojas\u201d"},"content":{"rendered":"

La ilusi\u00f3n de ver de nuevo a la serpiente multicolor rodando por las islas tendr\u00e1 que esperar. Lo que durante meses hab\u00eda sonado como una oportunidad hist\u00f3rica \u2014el regreso de LaVuelta a Canarias<\/strong> casi cuatro d\u00e9cadas despu\u00e9s de su \u00faltima visita, en 1988\u2014 se ha desvanecido entre condicionantes log\u00edsticos, tensiones pol\u00edticas y un clima social que encendi\u00f3 todas las alarmas tras la \u00faltima edici\u00f3n. El proyecto se aplaza y el final de la edici\u00f3n 2026 apunta ya con fuerza a Granada.<\/p>\n

La noticia cay\u00f3 con especial tristeza en el archipi\u00e9lago, donde la carrera siempre ha sido recibida con un entusiasmo contagioso. Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria,<\/strong> lo admiti\u00f3 con amabilidad y claridad en los micr\u00f3fonos de Radio MARCA con Vicente Ortega y Jos\u00e9 Rodr\u00edguez: \u201cEs una pena\u2026 pero hoy por hoy es muy dif\u00edcil que LaVuelta llegue a Canarias\u201d.<\/strong> No existe un anuncio formal, insiste, pero todos los indicios apuntan en la misma direcci\u00f3n.<\/p>\n

Un escenario muy complejo<\/p>\n

El retorno de la carrera requer\u00eda encajar cuatro etapas en una sola isla, algo pr\u00e1cticamente imposible por pura log\u00edstica. Mover a la caravana \u2014no solo el pelot\u00f3n, sino cientos de veh\u00edculos, helic\u00f3pteros, equipos de producci\u00f3n y servicios asociados\u2014 dentro de un territorio fragmentado por mar exig\u00eda un despliegue t\u00e9cnico y econ\u00f3mico de enorme magnitud. Esa primera frontera ya era complicada, pero no fue la \u00fanica.<\/p>\n

Morales explic\u00f3 que el Cabildo<\/strong> manejaba dos l\u00edneas rojas desde el principio, coherentes con otros grandes eventos organizados en la isla: la defensa de los valores que desean proyectar al mundo a trav\u00e9s del deporte y la estabilidad social durante la celebraci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

Las protestas propalestinas contra la presencia del equipo israel\u00ed marcaron buena parte de la ronda 2025. Cortes de carretera, im\u00e1genes de tensi\u00f3n y un clima de confrontaci\u00f3n que se viraliz\u00f3 internacionalmente. Para una regi\u00f3n que vive de la imagen, del turismo y del concepto de destino pac\u00edfico y diverso, revisar el compromiso era obligado seg\u00fan explicaba el pol\u00edtico en la radio del deporte.<\/p>\n

\u201cNo se puede usar el deporte para blanquear el genocidio que se est\u00e1 produciendo en Gaza\u201d,<\/strong> afirm\u00f3 el presidente insular, subrayando que un evento de esta magnitud debe contribuir a proyectar valores de convivencia, encuentro y serenidad. La posibilidad de repetir escenas de conflicto, aunque fuesen ajenas a la organizaci\u00f3n local, se convirti\u00f3 en un obst\u00e1culo dif\u00edcil de salvar.<\/p>\n

El papel del equipo Israel y un cambio insuficiente<\/p>\n

Aunque el actual Israel-Premier Tech se transformar\u00e1 en 2026 (como avanz\u00f3 MARCA pasar\u00e1 a llamarse NSN Cycling Team con licencia suiza y base espa\u00f1ola), para el Cabildo el fondo no var\u00eda. \u201cEs un equipo israel\u00ed propiedad de un se\u00f1or israel\u00ed que presume de su relaci\u00f3n con Netanyahu\u201d, explic\u00f3 Morales. <\/strong>Para la instituci\u00f3n canaria, el cambio administrativo no modificaba la ra\u00edz del problema ni las implicaciones pol\u00edticas y sociales asociadas.<\/p>\n

Tampoco ayud\u00f3 que, seg\u00fan record\u00f3 el presidente, parte de la pol\u00e9mica generada en la \u00faltima edici\u00f3n obligara incluso a uno de los patrocinadores del equipo a replantearse su continuidad. El ruido internacional fue demasiado fuerte como para ignorarlo.<\/p>\n

Relaciones impecables\u2026 y la puerta entreabierta<\/p>\n

Pese a las dificultades, el Cabildo insiste en que el trato con Unipublic ha sido \u201cexquisito\u201d y que no exist\u00eda ning\u00fan contrato econ\u00f3mico cerrado, solo un acuerdo de intenciones para seguir avanzando. Las relaciones, asegura Morales, siguen siendo buenas y la posibilidad de albergar LaVuelta en el futuro no est\u00e1 descartada.<\/strong><\/p>\n

\u201cQuer\u00edamos que viniera la carrera. Lo intentamos. Pero las circunstancias geopol\u00edticas cambian y obligan a ser prudentes\u201d,<\/strong> coment\u00f3. Gran Canaria, recuerda, ha demostrado en estos dos \u00faltimos a\u00f1os que puede atraer grandes eventos deportivos de escala mundial. Y quiere seguir haci\u00e9ndolo.<\/p>\n

Un final alternativo: granada toma el relevo<\/strong><\/p>\n

Mientras tanto, la organizaci\u00f3n ya ultima el dise\u00f1o de la edici\u00f3n 2026, que se presentar\u00e1 el 17 de diciembre. La salida ser\u00e1 en M\u00f3naco y todo apunta a que el broche final se pondr\u00e1 en Granada (MARCA adelant\u00f3 que no ser\u00eda ni en Madrid, ni en Canarias y que s\u00ed ser\u00eda en Andaluc\u00eda)<\/strong>, un desenlace que empieza a asumirse como definitivo dado que tampoco Madrid ser\u00e1 una opci\u00f3n viable, al coincidir en fechas con el Gran Premio de F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n

LaVuelta<\/strong>, de nuevo, se encuentra ante una encrucijada de calendario, pol\u00edtica y log\u00edstica. Canarias, por ahora, se baja de la carrera antes incluso de que el pelot\u00f3n tome la salida. Pero no cierra la puerta: la isla quiere ciclismo, quiere escenarios ic\u00f3nicos y quiere volver a ser parte del gran mapa del deporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La ilusi\u00f3n de ver de nuevo a la serpiente multicolor rodando por las islas tendr\u00e1 que esperar. Lo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":248728,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-248727","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115589720497764221","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}