{"id":251764,"date":"2025-11-23T17:37:11","date_gmt":"2025-11-23T17:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/251764\/"},"modified":"2025-11-23T17:37:11","modified_gmt":"2025-11-23T17:37:11","slug":"no-conocia-este-truco-para-ganar-espacio-en-la-pantalla-en-android-auto-el-navegador-ahora-se-ve-mucho-mas-grande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/251764\/","title":{"rendered":"No conoc\u00eda este truco para ganar espacio en la pantalla en Android Auto. El navegador ahora se ve mucho m\u00e1s grande"},"content":{"rendered":"

Para usar Android Auto en el coche hay pantallas y pantallas<\/strong>. Sin ir m\u00e1s lejos, la diferencia de diagonal es abismal entre el Seat Le\u00f3n que usaba hasta hace un par de a\u00f1os (la que veis sobre estas l\u00edneas) al Hyundai Kona que uso ahora. Y si la pantalla es m\u00e1s grande, todo se ve m\u00e1s grande y mejor. Y en algunos casos hace falta.\u00a0<\/p>\n

Porque Android Auto<\/a> con la disposici\u00f3n de Coolwalk<\/a> mete mucha informaci\u00f3n en la pantalla, pero es que adem\u00e1s hay un men\u00fa en la zona inferior con las apps que hemos usado \u00faltimamente y tambi\u00e9n los widgets se comen espacio de la pantalla<\/strong>. Y otros tantos widgets y apps m\u00e1s que est\u00e1n a la vuelta de la esquina<\/a>. Si la pantalla ya era peque\u00f1a, puede ser un drama para navegar.\u00a0<\/p>\n

Android Auto no destaca precisamente por la cantidad de opciones que ofrece, pero es que algunos gestos sencillos son tan poco conocidos para la mayor\u00eda de usuarios<\/strong> y usuarias que no les sacamos partido. Sin ir m\u00e1s lejos, llevo un lustro usando el sistema de infoentretenimiento de Google y he descubierto este truco hace pocas horas.<\/p>\n

Una pantalla peque\u00f1a con demasiada informaci\u00f3n y widgets<\/p>\n

Puede que la lista de apps compatibles con Android Auto<\/a> sea m\u00e1s o menos larga, pero si hay una categor\u00eda que me parece esencial, esa son los navegadores GPS<\/a> y s\u00e9 que no estoy sola: la propia Google le otorga una posici\u00f3n y tama\u00f1o privilegiado dentro de su disposici\u00f3n, al lado de quien conduce (aunque esto se puede cambiar<\/a>).\u00a0<\/p>\n

Sin embargo, entre la barra inferior (en algunos coches, lateral) y los accesos directos a nuestras ubicaciones de casa y el trabajo, a la hora de la verdad al navegador le queda poco espacio<\/strong> para mostrar valiosa informaci\u00f3n de guiado y detalles, haciendo que tengamos que forzar la vista o deslizar con el dedo, algo poco recomendable mientras se conduce.<\/p>\n


\n \"Aaaa\"\/<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

V\u00eda: Reddit<\/p>\n

La cuesti\u00f3n est\u00e1 en que una vez abierto Google Maps, tener visible y ocupando espacio los accesos directos a casa o el trabajo (o a direcciones frecuentes) es m\u00e1s una molestia que un extra. A esa conclusi\u00f3n ha llegado un usuario de Reddit<\/a> con todo el sentido del mundo, habida cuenta de las respuestas. Eliminar el widget de estos destinos frecuentes es posible y de hecho es bastante f\u00e1cil: simplemente deslizarlo hacia la derecha<\/strong>.<\/p>\n

Lo malo es que aunque es una soluci\u00f3n simple y efectiva, no es definitiva<\/strong>: este widget volver\u00e1 a aparecer. Eso s\u00ed, nuestra recomendaci\u00f3n por seguridad y para evitar multas es que lleves a cabo esta pr\u00e1ctica cuando no est\u00e9s en movimiento, antes de iniciar tu viaje.<\/p>\n

En Xataka Android | No pensaba que un truco tan simple pudiera mejorar tanto la experiencia de Google Maps en Android Auto<\/a><\/p>\n

En Xataka Android | Android Auto: 23 trucos y consejos para aprovechar al m\u00e1ximo Android en el coche<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Para usar Android Auto en el coche hay pantallas y pantallas. Sin ir m\u00e1s lejos, la diferencia de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":251765,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[119,123,124,25,24,117,121,122,23,118,120],"class_list":{"0":"post-251764","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-y-tecnologia","10":"tag-cienciaytecnologia","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-spain","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115600231540871632","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}