{"id":252804,"date":"2025-11-24T08:00:10","date_gmt":"2025-11-24T08:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/252804\/"},"modified":"2025-11-24T08:00:10","modified_gmt":"2025-11-24T08:00:10","slug":"iberia-y-british-airways-tambien-quieren-tap-y-ya-hay-3-interesados-en-privatizar-la-aerolinea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/252804\/","title":{"rendered":"Iberia y British Airways tambi\u00e9n quieren TAP y ya hay 3 interesados en privatizar la aerol\u00ednea"},"content":{"rendered":"\n

Ya hay tres interesados en comprar TAP. Tras Air France-KLM<\/strong><\/a> y Lufthansa<\/strong><\/a>,<\/strong> <\/a>este viernes el International Airlines Group (IAG), propietario de British Airways e Iberia, mostr\u00f3 su inter\u00e9s por adquirir una participaci\u00f3n<\/strong> en la aerol\u00ednea portuguesa.<\/p>\n

\u00abIAG confirma que ha presentado una declaraci\u00f3n de inter\u00e9s a Parp\u00fablica como parte del proceso del Gobierno para la privatizaci\u00f3n parcial de TAP\u00bb, dijo una fuente oficial del grupo en un comunicado, subrayando, no obstante, que \u00abes necesario aclarar varias cuestiones antes de que IAG pueda proponer una inversi\u00f3n\u00bb.<\/strong><\/p>\n

La manifestaci\u00f3n de inter\u00e9s no es una sorpresa, puesto que el grupo ya hab\u00eda expresado su deseo de sumarse al proceso de compra desde que se anunci\u00f3 la privatizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea portuguesa.<\/p>\n

\u00abCreemos que TAP tendr\u00e1 un potencial significativo dentro de IAG<\/a>. Nuestro modelo descentralizado proporciona m\u00e1rgenes l\u00edderes en la industria y est\u00e1 en l\u00ednea con la ambici\u00f3n del Gobierno portugu\u00e9s de proteger a TAP\u00bb,<\/strong> dijo el grupo, subrayando que la estrategia de inversi\u00f3n pretende \u00abfortalecer nuestras aerol\u00edneas,<\/strong> beneficiando a clientes, empleados, econom\u00edas locales y accionistas\u00bb.<\/p>\n

El inter\u00e9s de IAG por TAP radica en la \u00abfuerte presencia\u00bb de la aerol\u00ednea portuguesa en el mercado brasile\u00f1o<\/strong>, \u00abdonde IAG tiene una capacidad limitada\u00bb, as\u00ed como en el Atl\u00e1ntico Norte y \u00c1frica, seg\u00fan explic\u00f3 hace dos semanas Luis Gallego, consejero delegado de IAG, durante la presentaci\u00f3n de resultados trimestrales.<\/p>\n

\u00abConsideramos que TAP tiene un gran potencial dentro de IAG. Nuestro modelo descentralizado ofrece m\u00e1rgenes l\u00edderes en la industria y se alinea con la ambici\u00f3n del Gobierno portugu\u00e9s de proteger a TAP. Nuestra experiencia demuestra c\u00f3mo invertimos para fortalecer nuestras aerol\u00edneas,<\/strong> lo que beneficia a los clientes, empleados, econom\u00edas locales y accionistas\u00bb, se\u00f1alaron fuentes de IAG.<\/p>\n

El plazo de presentaci\u00f3n de candidaturas finaliza el s\u00e1bado. Se desconoce si puede haber m\u00e1s interesados, en particular grupos<\/a> y empresas no europeos. Una vez finalizado el plazo, Parp\u00fablica, la empresa que gestiona las participaciones del Estado, tiene 20 d\u00edas (hasta el 12 de diciembre) para presentar un informe al Ejecutivo portugu\u00e9s en el que describe a los interesados<\/strong> y eval\u00faa su cumplimiento de los requisitos de participaci\u00f3n.<\/p>\n

Posteriormente, se invita a los grupos\/empresas que hayan demostrado el cumplimiento de los requisitos a presentar una propuesta no vinculante. El Gobierno pretende vender hasta el 44,9% del capital<\/strong> de la aerol\u00ednea, reservando el 5% para los empleados, seg\u00fan estipula la Ley de Privatizaci\u00f3n. El porcentaje restante seguir\u00e1 en manos del Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya hay tres interesados en comprar TAP. Tras Air France-KLM y Lufthansa, este viernes el International Airlines Group…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":252805,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[63894,63892,82,95,94,25,24,19870,63895,63893,23],"class_list":{"0":"post-252804","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-12-de-diciembre","9":"tag-aerolinea-portuguesa","10":"tag-business","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-interesados","16":"tag-international-airlines-group","17":"tag-proceso-de-compra","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115603624674945444","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}