{"id":25314,"date":"2025-08-04T15:48:18","date_gmt":"2025-08-04T15:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/25314\/"},"modified":"2025-08-04T15:48:18","modified_gmt":"2025-08-04T15:48:18","slug":"no-tenia-nada-que-perder-yo-si","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/25314\/","title":{"rendered":"\u201cNo ten\u00eda nada que perder, yo s\u00ed\u201d"},"content":{"rendered":"

En solo siete d\u00edas, la F\u00f3rmula 1 puede ofrecer su peor y su mejor versi\u00f3n. De una carrera completamente decepcionante a Spa-Francorchamps, a un espect\u00e1culo digno de disfrutar\u2026 \u00a1Y con el mismo resultado!, como es McLaren haciendo un doblete. <\/p>\n

Nuevo doblete de McLaren, pero…<\/p>\n

S\u00ed, pero vaya forma de lograrlo, con una lucha entre ambos pilotos de McLaren con estrategia cruzada hasta la misma l\u00ednea de meta en la \u00faltima vuelta, con bloqueos de frenada y ruedas en la grava. Una forma m\u00e1s que digna de tener el mismo resultado de casi siempre. <\/p>\n

Y es que la F1 es una paradoja constante. Oscar Piastri no realiza la mejor de las salidas, lo que le hace adoptar una actitud defensiva ante Lando Norris, que, teniendo el interior, peca de cauto, frenando muy pronto y cedi\u00e9ndole la primera posici\u00f3n a Piastri, pagando adem\u00e1s el caro peaje de perder tambi\u00e9n lugar con George Russell como con Fernando Alonso, que no dudaron en tirarse por fuera. <\/p>\n

Desde el quinto lugar, en un circuito conocido por la dificultad para realizar adelantamientos, las opciones de victoria de Lando Norris deber\u00edan haber sido nulas. Pero la F\u00f3rmula 1 en ocasiones sorprende con estos guiones m\u00e1s propios del cine. <\/p>\n

Porque fue el verse perdido en quinto lugar, lejos de cabeza de carrera, lo que propici\u00f3 un cambio estrat\u00e9gico, que por otra parte, es probable que Lando Norris ya tuviera en mente tan pronto no pudo superar a Piastri en la primera vuelta. Una opci\u00f3n arriesgada que pod\u00eda salir o no, pero que sin duda hab\u00eda que intentar. <\/p>\n

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Malcolm Griffiths – Formula 1\/\/Getty Images<\/p>\n

Resulta complicado pensar que, de haberse mantenido pegado a Piastri, McLaren hubiera hecho algo diferente con Norris al cambiarle neum\u00e1ticos justo despu\u00e9s que a su compa\u00f1ero, conden\u00e1ndolo al segundo puesto. Fue esa diferencia tan grande, la que invit\u00f3 al equipo en intentarlo sin pensar, sin sopesar, si el resultado directo iba a ser vencer al otro McLaren por menos de un segundo, con el ingrediente de que adem\u00e1s, toda la estrategia de Oscar estuvo condicionada a los movimientos iniciales de Charles Leclerc, competitivo hasta la segunda parada. <\/p>\n

El rival no era Charles Leclerc<\/p>\n

Para cuando Piastri dice por radio que le da exactamente igual Charles Leclerc, evidenciando que el objetivo era Norris, la decisi\u00f3n ya estaba tomada. Lando aguant\u00f3 con medios hasta la vuelta 31, lo que supon\u00eda dar 39 vueltas con los duros. Para cuando Piastri se dio cuenta de esto, \u00e9l pod\u00eda haber tomado la decisi\u00f3n de ir hasta el final, pero habr\u00eda significado dar 52 vueltas con una goma dura, cuyo final de vida \u00fatil era una inc\u00f3gnita. <\/p>\n

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Joe Portlock\/\/Getty Images<\/p>\n

As\u00ed pues, el equipo tom\u00f3 la decisi\u00f3n de parar de nuevo en la vuelta 45, ceder el liderato e incluso la segunda posici\u00f3n, e intentar un segundo relevo al ataque, m\u00e1s teniendo en cuenta que Norris le estaba recortando tiempo vuelta a vuelta. Para cuando Piastri sale de boxes, la distancia con Lando Norris era de 11 segundos, con Leclerc de por medio. 25 vueltas para neutralizarlo. <\/p>\n

Y Oscar lo hizo. Para la vuelta 65, Piastri ya entra en zona de DRS. Ya solo quedaba lo que quiz\u00e1s era m\u00e1s complicado; adelantar. <\/p>\n

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Mark Sutton – Formula 1\/\/Getty Images<\/p>\n

El casi accidente<\/p>\n

Piastri no ha dudado en decir que \u00e9l ten\u00eda m\u00e1s que perder que Lando Norris, pero realmente, es una situaci\u00f3n discutible, pues de haber tenido un accidente entre ambos, la diferencia ser\u00eda ahora m\u00e1s favorable a Piastri. Quiz\u00e1s eso fue lo que le llev\u00f3 a ir tan al l\u00edmite, bloqueando neum\u00e1ticos en la primera curva y evitando el impacto por escasos cent\u00edmetros. <\/p>\n

S\u00ed, Piastri hubiera tenido un beneficio inmediato de ese accidente, march\u00e1ndose de vacaciones con m\u00e1s puntos en la hucha, pero teniendo que pagar el coste de un accidente que hubiera dejado al equipo sin doblete y sin celebraci\u00f3n de la victoria 200. La sangre fr\u00eda se impuso en un momento cr\u00edtico. <\/p>\n

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Experto en F\u00f3rmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competici\u00f3n a motor, la cual lleva cubriendo m\u00e1s de una d\u00e9cada en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categor\u00edas de formaci\u00f3n y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En solo siete d\u00edas, la F\u00f3rmula 1 puede ofrecer su peor y su mejor versi\u00f3n. De una carrera…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25315,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-25314","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}