{"id":253396,"date":"2025-11-24T15:33:12","date_gmt":"2025-11-24T15:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/253396\/"},"modified":"2025-11-24T15:33:12","modified_gmt":"2025-11-24T15:33:12","slug":"se-llevaron-su-carisima-bici-mientras-corria-una-carrera-de-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/253396\/","title":{"rendered":"se llevaron su car\u00edsima bici mientras corr\u00eda una carrera de MotoGP"},"content":{"rendered":"

El paddock de MotoGP es, sobre el papel, uno de los lugares m\u00e1s controlados del mundo. Accesos filtrados, veh\u00edculos identificados, c\u00e1maras en cada esquina… Los que hemos pasado al paddock sabemos que el nivel de seguridad es alt\u00edsimo<\/strong>.<\/p>\n

Y con esas, alguien fue capaz de entrar, abrir un compartimento privado y salir con una bicicleta de 20.000 euros sin que nadie se diera cuenta. La v\u00edctima: Jorge Mart\u00edn.<\/strong><\/p>\n

Una Pinarello personalizada que dif\u00edcilmente podr\u00e1 salir al mercado<\/p>\n

El robo se produjo el domingo del Gran Premio de la Comunitat Valenciana, mientras el piloto madrile\u00f1o compet\u00eda. Al terminar la jornada, ya de noche, su equipo descubri\u00f3 que la Pinarello especial que Mart\u00edn utiliza para entrenar hab\u00eda desaparecido. No era una bici cualquiera: una edici\u00f3n personalizada, habitual en sus redes y parte clave de su preparaci\u00f3n f\u00edsica. Y su valor ronda los 20.000 euros<\/strong>.<\/p>\n


\n \"China
\n <\/a><\/p>\n

Seg\u00fan fuentes del entorno del piloto, el acceso al compartimento trasero de su motorhome (un peque\u00f1o almac\u00e9n donde guarda el material de entrenamiento) apareci\u00f3 forzado. Quien entr\u00f3 all\u00ed sab\u00eda exactamente qu\u00e9 buscaba. Hab\u00eda m\u00e1s objetos de valor, pero no los tocaron. La Polic\u00eda <\/strong>se desplaz\u00f3 al paddock para recoger declaraciones y revisar qu\u00e9 pudo fallar en una zona donde cada veh\u00edculo necesita una identificaci\u00f3n espec\u00edfica para circular.<\/p>\n

La inc\u00f3gnita est\u00e1 en c\u00f3mo lograron sacar la bici del recinto sin levantar sospechas<\/strong>. El movimiento dentro del paddock es constante, pero todo pasa por controles internos de seguridad del circuito y de MotoGP. Aun as\u00ed, nadie vio nada. Tampoco hay por ahora una pista clara en las c\u00e1maras que permita reconstruir el recorrido del ladr\u00f3n (o ladrones).<\/p>\n

\"Saveclip<\/p>\n

Mart\u00edn permaneci\u00f3 hasta el pasado martes en Cheste para los ensayos de pretemporada, ya sin su bici de entrenamiento<\/strong>. En el ambiente del paddock se da por hecho que quien se la llev\u00f3 conoc\u00eda bien la zona y la rutina de los equipos. En palabras de una persona cercana al piloto: \u00abSab\u00edan lo que iban a buscar\u00bb.<\/p>\n

La bici, por su nivel de personalizaci\u00f3n, es pr\u00e1cticamente imposible de colocar en el mercado sin modificarla<\/strong> a fondo, lo que complica cualquier intento de reventa r\u00e1pida. Aun as\u00ed, el caso est\u00e1 en manos de las autoridades, y el piloto ya ha formalizado la denuncia.<\/p>\n

A una temporada marcada por lesiones y resultados discretos, Mart\u00edn suma ahora un golpe inesperado lejos de la pista: perder la herramienta con la que suele preparar su estado f\u00edsico<\/strong>. Veremos si aparece.<\/p>\n

Im\u00e1genes |\u00a0<\/p>\n

En Motorpasi\u00f3n Moto | La carretera m\u00e1s recta del mundo tiene 240 km. Y conducir por ella es un reto mental m\u00e1s duro que hacer el Dakar en Vespa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El paddock de MotoGP es, sobre el papel, uno de los lugares m\u00e1s controlados del mundo. Accesos filtrados,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253397,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-253396","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115605406526027581","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}