{"id":253531,"date":"2025-11-24T17:11:10","date_gmt":"2025-11-24T17:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/253531\/"},"modified":"2025-11-24T17:11:10","modified_gmt":"2025-11-24T17:11:10","slug":"espana-nunca-ha-sido-tierra-de-rascacielos-ahora-alguien-quiere-levantar-uno-para-turistas-de-lujo-en-malaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/253531\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a nunca ha sido tierra de rascacielos. Ahora alguien quiere levantar uno para turistas de lujo en M\u00e1laga"},"content":{"rendered":"

M\u00e1laga es conocida por la Alcazaba, Gibralfaro o su Catedral. Si Hesperia y el fondo catar\u00eda Al Alfia logran sacar sus planes adelante, en no mucho tiempo lo ser\u00e1 tambi\u00e9n por otro edificio, uno que marcar\u00e1 adem\u00e1s su skyline: la Torre del Puerto<\/a>. El proyecto no es nuevo (lleva a\u00f1os sobre la mesa<\/a>) y ha generado una considerable controversia en la ciudad, pero sus promotores acaban de dejar claro que no se dan por vencidos: tras recibir luz verde<\/a> del Puerto, las empresas que intentan sacarlo adelante han organizado un acto para deslizar fechas, datos e inversiones.<\/p>\n

Su objetivo es demostrar que siguen empe\u00f1ados en levantar una torre de 144 metros en un pa\u00eds, Espa\u00f1a, que destaca por su escasa afici\u00f3n<\/a> por los rascacielos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la Torre del Puerto?<\/strong> Un megaproyecto<\/a> que lleva casi una d\u00e9cada en los despachos de las administraciones y (sobre todo) generando debate en M\u00e1laga. Y lo de \u00abmega\u00bb est\u00e1 m\u00e1s que justificado en este caso. Al menos si atendemos a los \u00faltimos datos<\/a> desgranados por sus promotores. La idea es levantar un rascacielos de 144 metros de alto, 59 de ancho y 19 de flanco al final del dique de Levante, en pleno puerto, cerca de la estaci\u00f3n mar\u00edtima en la que recalan los cruceros.\u00a0<\/p>\n

La torre actuar\u00e1 como un enorme hotel de 382 habitaciones<\/a>, pero sus promotores insisten<\/a> en que llegar\u00e1 acompa\u00f1ada de una infraestructura mucho m\u00e1s ambiciosa y \u00fatil para la ciudad que abarcar\u00e1, en conjunto, 54.000 metros cuadrados. \u00abEl hotel estar\u00e1 ubicado en una zona deprimida actualmente, donde no hay nada, y vamos a recuperar ese entorno para la ciudad y los ciudadanos\u00bb, deslizan<\/a> desde Hesperia, pieza fundamental en su promoci\u00f3n junto al fondo qatar\u00ed Al Alfia.<\/p>\n

\"View<\/p>\n

\u00bfSe conocen m\u00e1s datos?<\/strong> S\u00ed. Tanto del hotel en s\u00ed como del desarrollo urban\u00edstico que lo acompa\u00f1ar\u00e1. La guinda del pastel ser\u00e1 el rascacielos: 144 metros de alto cuya pieza central ser\u00e1 un alojamiento enfocado a la clientela de alto poder adquisitivo que llega a M\u00e1laga. El objetivo, de hecho, es que opere como un cinco estrellas Gran Lujo y lo gestione una cadena internacional (ya hay interesados).<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del hotel, el complejo incluir\u00e1 un auditorio de 2.500 m2, aparcamiento subterr\u00e1neo, restaurante, una plaza y un bulevar de 1,3 km con miradores, carril bici, zonas verdes\u2026 Las empresas promotoras calculan de hecho que el conjunto abarcar\u00e1 alrededor de 54.000 m2<\/a>. \u00abNo es un proyecto especulativo, tendr\u00e1 un retorno para el promotor, pero sobre todo para la ciudad porque crea muchos espacios p\u00fablicos\u00bb, alegan los inversores<\/a> en La Opini\u00f3n de M\u00e1laga.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1?<\/strong> Se habla de una inversi\u00f3n de unos 200 millones de euros<\/a>, aunque en un inicio la cifra era bastante inferior<\/a>. Ese elevado importe (junto al estatus especial del terreno) explican que los promotores insistan en la dimensi\u00f3n \u00abtransformadora\u00bb y social del proyecto y el retorno que tendr\u00e1 para M\u00e1laga.\u00a0<\/p>\n

\u00bfEl motivo? Para empezar porque los promotores no descartan<\/a> optar a fondos europeos y contar con apoyo de las administraciones. Antes incluso de pensar en la financiaci\u00f3n, el proyecto debe conseguir sin embargo que el Consejo de Ministros despeje su futuro, para lo que es clave que se demuestre su utilidad p\u00fablica.<\/p>\n


\n \"La
\n <\/a><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es noticia?<\/strong> La iniciativa no es ni mucho menos nueva. Llega una b\u00fasqueda r\u00e1pida en la hemeroteca para comprobar que lleva a\u00f1os encadenando tr\u00e1mites, un camino complejo durante el que incluso cambi\u00f3 de arquitecto estrella: del valenciano Jos\u00e9 Segu\u00ed<\/a> se pas\u00f3 hace no mucho al londinense David Chipperfiel<\/a>, ganador del Premio Pritzker (el Nobel de los arquitectos) en 2023.\u00a0<\/p>\n

En las \u00faltimas semanas la torre ha vuelto a ser noticia sin embargo por dos razones. La primera lleg\u00f3 en octubre, cuando la Autoridad Portuaria dio luz verde<\/a> al complejo y le permiti\u00f3 pasar a la siguiente parada de su tramitaci\u00f3n: la mesa de Puertos del Estado. All\u00ed deber\u00e1n estudiarlo a fondo antes de que llegue al Consejo de Ministros, que deber\u00e1 pronunciarse sobre si el complejo hotelero encaja en el dique de Levante. Es decir, si autoriza o no el uso hotelero de ese espacio.<\/p>\n

La segunda raz\u00f3n por la que se habla estos d\u00edas de la torre es porque sus promotores, Hesperia y Al Alfia, han organizado un acto<\/a> para subrayar que no se dan por vencidos. De hecho la cita les sirvi\u00f3 para desgranar detalles del proyecto de Chipperfield y perfilar el cronograma<\/a> que manejan las empresas: su objetivo es resolver las cuestiones pendientes \u00aba medio plazo\u00bb para poner en marcha las obras ya en 2026. Seg\u00fan sus estimaciones, los trabajos se prolongar\u00e1n unos tres a\u00f1os.<\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 eso posible?<\/strong> Antes el proyecto debe superar ciertos escollos. Y no todos tienen que ver con la financiaci\u00f3n. El proyecto necesita la luz verde del Consejo de Ministros y \u00d3scar Puente, titular de Transportes, ya ha advertido<\/a> que el Ejecutivo no mover\u00e1 ficha hasta conocer la resoluci\u00f3n judicial a los recursos presentados por la plataforma Defendamos Nuestro Horizonte y la Academia de Bellas Artes de San Telmo, cr\u00edticos con algunos aspectos del proyecto. No son los \u00fanicos. ICOMOS, ligado a la UNESCO, ha advertido<\/a> tambi\u00e9n del impacto paisaj\u00edstico de la torre.<\/p>\n

\u00bfEspa\u00f1a, pa\u00eds de rascacielos?<\/strong> Aunque en Espa\u00f1a hay rascacielos como la Torre de Cristal<\/a>, en Madrid, de 249 m, y en la propia Andaluc\u00eda encontramos la Torre Sevilla<\/a> (180,5 m), lo cierto es que nuestro pa\u00eds no destaca precisamente por las grandes construcciones. Hace un tiempo Skyscrapercenter elabor\u00f3 un ranking<\/a> con las naciones con mayor n\u00famero de torres que superan los 150 metros y Espa\u00f1a ocupa el puesto 32, por detr\u00e1s de otros pa\u00edses europeos, como Alemania, Francia o Reino Unido. La torre de M\u00e1laga es un recordatorio de una de las pol\u00e9micas que generan esta clase de estructuras: su impacto en el paisaje<\/a> que lo rodea.\u00a0<\/p>\n

Im\u00e1genes | Autoridad Portuaria de M\u00e1laga<\/a><\/p>\n

En Xataka | Un robot llamado \u00abSardinator\u00bb circulaba por las calles de M\u00e1laga promocionando un chiringuito. Hasta que lleg\u00f3 la polic\u00eda<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1laga es conocida por la Alcazaba, Gibralfaro o su Catedral. Si Hesperia y el fondo catar\u00eda Al Alfia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253532,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,232,234,146,147,25,24,23],"class_list":{"0":"post-253531","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-arte","9":"tag-arte-y-diseno","10":"tag-arts","11":"tag-arts-and-design","12":"tag-design","13":"tag-diseno","14":"tag-entertainment","15":"tag-entretenimiento","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115605791656468708","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}