El casco es una colaboraci\u00f3n entre Shoei<\/strong> y la empresa francesa EyeLights<\/strong>, especializada en realidad aumentada. A trav\u00e9s de su visor inteligente, el GT-Air 3 Smart proyecta informaci\u00f3n esencial como velocidad, navegaci\u00f3n GPS, llamadas y alertas de radar a lo que parecen tres metros frente al ojo del piloto. Adem\u00e1s, es compatible con asistentes virtuales como Siri,<\/strong> lleva altavoces, micr\u00f3fono con cancelaci\u00f3n activa de ruido y funciona con todas las marcas de intercomunicadores. <\/p>\n TE PUEDE INTERESAR<\/p>\n China prueba un ataque a gran escala para tirar abajo la red Starlink de Elon Musk <\/a> <\/p>\n Jes\u00fas D\u00edaz <\/p>\n Sus desarrolladores aseguran<\/a> que todas estas caracter\u00edsticas aumentar\u00e1n dr\u00e1sticamente la seguridad en carretera al eliminar distracciones. Toda la informaci\u00f3n relevante al piloto se proyecta en el campo visual, evitando que tenga que bajar la mirada <\/strong>y ganando un precioso tiempo de reacci\u00f3n que puede ser vital. <\/p>\n C\u00f3mo funciona <\/p>\n El GT-Air 3 Smart cuenta con un microproyector nano-OLED integrado en la visera que muestra los datos flotando frente a los ojos del usuario. La imagen proyectada en el nano-OLED garantiza legibilidad incluso bajo plena luz solar <\/strong>y resoluci\u00f3n Full HD. <\/p>\n Adem\u00e1s de la arquitectura de seguridad tradicional de Shoei \u2014con su carcasa AIM multicapa certificada por DOT y ECE 22.06\u2014, el nuevo casco con realidad aumentada ha demostrado reducir los tiempos de reacci\u00f3n en m\u00e1s de un 32%<\/strong>, seg\u00fan datos presentados por EyeLights y confirmados en el National Astronomy Meeting 2025. <\/p>\n Vista desde dentro del GT-Air 3 Smart. (Shoei) <\/p>\n Todos los elementos electr\u00f3nicos, como los altavoces o los cables, van integrados en la carcasa. La bater\u00eda tambi\u00e9n y cuenta con una autonom\u00eda superior a las 10 horas <\/strong>de uso. El casco pesa algo m\u00e1s que el modelo base (1,77 kg), aunque Shoei a\u00fan no ha publicado la cifra exacta. <\/p>\n Lo que s\u00ed sabemos es su precio. El GT-Air 3 Smart costar\u00e1 1.199 d\u00f3lares<\/strong> (unos 1.039 euros), pr\u00e1cticamente el doble que el modelo est\u00e1ndar, y estar\u00e1 disponible a partir de la segunda mitad de 2026 <\/strong>en cinco colores y tallas de S a XXL. <\/p>\n Los otros cascos inteligentes <\/p>\n El GT-Air 3 Smart justifica su precio elevado por integrar un display Full HD directamente en la visera, lo que lo aleja de otros modelos de cascos inteligentes como el Sena Phantom<\/strong> ($499) y el Cardo Beyond GTS<\/strong> ($1.199). <\/p>\n Estos modelos se han centrado en incluir intercomunicadores integrados y mejoras en la conectividad<\/strong>, pero ninguno incorpora proyecci\u00f3n de datos en UHD en el campo de visi\u00f3n del motorista. <\/p>\n A pesar de lo prometedor de este avance, no todo el mundo cree que tener tanta informaci\u00f3n delante de los ojos sea una buena idea para la seguridad. Algunos expertos advierten que la introducci\u00f3n de pantallas en el campo visual podr\u00eda provocar distracciones diferentes.<\/strong> Aunque el impacto real en la seguridad de esta tecnolog\u00eda no lo sabremos hasta que su uso se generalice. <\/p>\n La compa\u00f1\u00eda japonesa Shoei acaba de presentar el GT-Air 3 Smart,<\/strong> el primer casco del mundo que integra realidad aumentada directamente en la visera para que puedas ver datos como la navegaci\u00f3n sin usar pantallas externas ni otros accesorios que te hagan apartar la mirada de la carretera. Esta tecnolog\u00eda, que ya usan los pilotos de los cazas de combate, <\/a>promete revolucionar la seguridad de los moteros <\/strong>rebajando significativamente el tiempo de reacci\u00f3n al conducir. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24\/11\/2025 – 16:30 Actualizado: 24\/11\/2025 – 19:07 La compa\u00f1\u00eda japonesa Shoei acaba de presentar el GT-Air 3 Smart,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[119,123,124,25,24,117,121,122,23,118,120],"class_list":{"0":"post-253671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-y-tecnologia","10":"tag-cienciaytecnologia","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-spain","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115606188539310966","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Foto:](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/f.elconfidencial.com\/original\/3d5\/b46\/e7e\/3d5b46e7e719178189d909236279205a.jpg\")
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