{"id":253712,"date":"2025-11-24T19:19:10","date_gmt":"2025-11-24T19:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/253712\/"},"modified":"2025-11-24T19:19:10","modified_gmt":"2025-11-24T19:19:10","slug":"el-ayuntamiento-apuesta-por-el-dialogo-reclama-la-continuidad-del-convenio-y-rechaza-la-disolucion-promovida-por-oscar-puente-de-la-sociedad-valladolid-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/253712\/","title":{"rendered":"El Ayuntamiento apuesta por el di\u00e1logo, reclama la continuidad del convenio y rechaza la disoluci\u00f3n promovida por \u00d3scar Puente de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad"},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n<\/p>\n

empe\u00f1a en mantener el muro ferroviario aqu\u00ed cuando lo est\u00e1 eliminando en otras ciudades de Espa\u00f1a. Su idea de consenso es que todos asientan a sus deseos. Actualmente estamos en un momento distinto al del a\u00f1o 2017 cuando se transit\u00f3, debido a la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del momento, del soterramiento a la integraci\u00f3n y ahora mismo, el actual equipo de Gobierno demanda un di\u00e1logo firme con el Ministerio\u00bb.<\/p>\n

Desde que el actual ministro asumi\u00f3 sus responsabilidades en la cartera de Transportes sus actuaciones en la Sociedad se han caracterizado por la imposici\u00f3n de posturas unilaterales en la elaboraci\u00f3n de estudios sobre la red arterial ferroviaria a su paso por la ciudad, importantes obras de la nueva estaci\u00f3n, aparcamientos y edificios de uso comercial sin respetar ni el di\u00e1logo ni las competencias municipales en estos proyectos. \u00abEste pa\u00eds, adem\u00e1s de ministerios, tiene ayuntamientos que defienden los intereses de la ciudad\u00bb, ha dicho Carnero.<\/p>\n

Pasos de Ariza<\/strong><\/p>\n

Este Ayuntamiento no se ha opuesto a los pasos de Ariza, sino a que sean abordados en este momento, lo que trata es salvaguardar la movilidad de los ciudadanos ante la grave afecci\u00f3n que tendremos que soportar con las obras, al parecer ya iniciadas, de la futura estaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Se trata de planificar las obras, algo que demanda constantemente la oposici\u00f3n del Ayuntamiento; por cierto, la Sociedad Valladolid Alta Velocidad jam\u00e1s ha dispuesto de planificaci\u00f3n alguna de sus intervenciones, as\u00ed se deduce en sus escasos resultados a fecha de hoy, y ahora quiere ejecutar todo \u00abde golpe\u00bb, algo imposible de asumir por el tr\u00e1fico de la ciudad.<\/p>\n

Como ha expresado el alcalde, \u00abno puede ser que desarrollen la nueva estaci\u00f3n de trenes y pasos de Ariza simult\u00e1neamente porque eso causar\u00eda un trastorno grav\u00edsimo a la ciudad y a todos los ciudadanos\u00bb.<\/p>\n

A lo que ha a\u00f1adido, \u00abla ciudad no es de \u00d3scar Puente, es de los vallisoletanos, y no se puede sorber y soplar al mismo tiempo. La estaci\u00f3n y Ariza al mismo tiempo no es posible. El responsable de toda esta discordia es el actual ministro de Transportes y Movilidad Sostenible que no ha pedido opini\u00f3n a la ciudad\u00bb.<\/p>\n

Entrega del informe provisional de Movilidad<\/strong><\/p>\n

Tanto en la Comisi\u00f3n Mixta de Seguimiento como en el Consejo de Administraci\u00f3n de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad se ha entregado, para constancia en ambos \u00f3rganos, el informe provisional sobre el impacto previsible en la movilidad de las obras de construcci\u00f3n de la remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Valladolid Campo Grande y de los pasos inferiores de Ariza, elaborado por el Centro de Movilidad Urbana del Ayuntamiento, tras la primera reuni\u00f3n de trabajo en relaci\u00f3n a la obra de la estaci\u00f3n mantenida el pasado d\u00eda 12 de noviembre entre el personal t\u00e9cnico de Adif e Ineco con el personal t\u00e9cnico del Ayuntamiento. En dicho informe se concluye que:<\/p>\n

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  1. Para la ejecuci\u00f3n de las obras relativas al Proyecto de la nueva Estaci\u00f3n de ferrocarril deber\u00e1 garantizarse la ausencia m\u00e1xima de obras y restricciones sobre el viario de un entorno amplio, de forma que el disponible pueda asumir los necesarios desv\u00edos y afecciones que se produzcan.<\/li>\n<\/ol>\n

    La actuaci\u00f3n en el entorno de la estaci\u00f3n provocar\u00e1 la afecci\u00f3n en la calle Estaci\u00f3n, Ferrocarril, plaza de Col\u00f3n, avenida de la Estaci\u00f3n del Norte, paseo de Filipinos, calle Recondo, calle Puente Colgante, Hospital Militar hasta el paseo de Zorrilla, sin olvidarnos de su per\u00edmetro por el lado del paseo de Farnesio y avenida de Segovia.<\/p>\n

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    1. La ejecuci\u00f3n de los pasos inferiores de Ariza desviar\u00e1 su tr\u00e1fico a las v\u00edas con capacidad te\u00f3rica para asumirla (siendo \u00e9sta el paseo de Zorrilla) al estar ocupada la continuidad circulatoria de camino de la Esperanza y avenida de Ir\u00fan. Este incremento de uso del paseo de Zorrilla incrementar\u00e1, a su vez, las demoras en sus intersecciones hasta Puente Colgante, ya por debajo de su nivel de servicio por la afecci\u00f3n de la remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n, con lo que se ver\u00e1n perjudicadas todas sus intersecciones hasta la plaza de Zorrilla, haciendo que el colapso en toda la zona sea inevitable e inasumible. Esto ocurrir\u00e1 fundamentalmente en todas las horas punta y en parte importante del horario pr\u00f3ximo a ellas.<\/li>\n<\/ol>\n

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      1. Dada la especial afecci\u00f3n que suponen las obras en el momento actual sobre el viario de Valladolid y ante el planteamiento de solapamiento de las de la estaci\u00f3n (con una duraci\u00f3n de 43 meses), y las de los pasos inferiores de Ariza (con un promedio de 19 meses), resulta imprescindible planificar adecuadamente la concurrencia de actuaciones de forma que se evite el caos circulatorio y de seguridad vial que, de lo contrario, se generar\u00e1.<\/li>\n<\/ol>\n

        Mantener la Sociedad y el Convenio de 2017<\/strong><\/p>\n

        La posici\u00f3n del Ayuntamiento se concreta en que el convenio suscrito en 2017 para el desarrollo de las obras derivadas de la transformaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria de Valladolid tiene todav\u00eda mucho recorrido y es mucho m\u00e1s que las actuaciones de integraci\u00f3n urbana en superficie del ferrocarril. <\/p>\n

        Es una operaci\u00f3n que arranc\u00f3 con el convenio suscrito en el a\u00f1o 2002, que fue redefinida con el convenio de 2017 debido a la situaci\u00f3n en la que hab\u00eda incurrido la Sociedad Valladolid Alta Velocidad al no poder hacer frente a la devoluci\u00f3n de los pr\u00e9stamos que hab\u00eda contra\u00eddo para financiar los proyectos y obras que se hab\u00edan ejecutado hasta ese momento por valor de 554,28 millones de euros, de los que la Sociedad hab\u00eda pagado 442,88 millones.<\/p>\n

        El Convenio de 2017 comprende, adem\u00e1s de las actuaciones de permeabilidad ferrocarril-ciudad, la finalizaci\u00f3n de la Variante Este de mercanc\u00edas, la liquidaci\u00f3n de las obras del soterramiento Pinar de Antequera, la ejecuci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n de autobuses, la realizaci\u00f3n de actuaciones urban\u00edsticas en los terrenos liberados y la estaci\u00f3n de trenes, por m\u00e1s que esta \u00faltima sea asumida por Adif.<\/p>\n

        Lo que no es de recibo es que el gobierno de Espa\u00f1a decida descarrilar la operaci\u00f3n de transformaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria de Valladolid y poner fin al desarrollo de las actuaciones convenidas cuando los objetivos del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav\u00e9s de Renfe y Adif, est\u00e1n pr\u00e1cticamente cumplidos, pero no as\u00ed los de la ciudad, tras m\u00e1s de 20 a\u00f1os de trabajo conjunto que han supuesto:<\/p>\n

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        • Llegada de la alta velocidad a la ciudad con actuaciones en el pasillo ferroviario.<\/li>\n
        • Un Nuevo Complejo Ferroviario a las afueras de la ciudad que incluye el nuevo taller (BMI) con su equipamiento industrial, la nueva estaci\u00f3n de mercanc\u00edas y traslado de Redalsa y un nuevo CTV.<\/li>\n
        • Variante Este de mercanc\u00edas casi concluida.<\/li>\n
        • Soterramiento en el Pinar de Antequera concluido y en funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n

          Actuaciones, muchas de ellas, que han sido ejecutadas y financiadas por la Sociedad Valladolid Alta Velocidad y que ha supuesto que desde el a\u00f1o 2017 hasta el momento actual la Sociedad haya transmitido a las E.P.E. Adif, Adif-AV y Renfe-Operadora activos ferroviarios por valor de 363,75 millones de euros. Transmisi\u00f3n que se realiza, seg\u00fan establece el convenio de 2017, a cambio de los suelos liberados que ocupaban las antiguas instalaciones ferroviarias, y que est\u00e1 pendiente de realizar.<\/p>\n

          En todo este tiempo y este proceso, el Ayuntamiento:<\/p>\n

          – ha modificado el planeamiento urban\u00edstico, estableciendo usos e intensidades urban\u00edsticas m\u00e1s favorables para los terrenos no necesarios para la explotaci\u00f3n ferroviaria, estableciendo la m\u00e1xima edificabilidad;<\/p>\n

          – ha declarado de inter\u00e9s municipal las obras de los distintos pasos inferiores ejecutados por Valladolid Alta Velocidad, lo que ha supuesto la no necesidad de licencias y el ahorro de los costes derivados de las mismas;<\/p>\n

          – se han realizado los desembolsos comprometidos a la Sociedad (hasta la fecha se han abonado 37.115.500 euros correspondientes a las anualidades 2017, 2018, 2019, 2023 y 2025, con la asignaci\u00f3n de 2024 considerada aplazada por silencio administrativo, y con las aportaciones de 2020, 2021 y 2022 tambi\u00e9n aplazadas al anterior equipo de Gobierno).<\/p>\n

          – en este mandato se han entregado los suelos del sistema general sobre los que se asienta el Nuevo Complejo Ferroviario a las EPE Adif, Adif-Alta Velocidad y Renfe Operadora. Estamos hablando de m\u00e1s de 70 hect\u00e1reas de terrenos entregadas de forma gratuita por la ciudad y libres de cualquier tipo de carga.<\/p>\n

          \u00bfY qu\u00e9 nos encontramos c\u00f3mo respuesta ante la postura leg\u00edtima de un Ayuntamiento que velando por los intereses de la ciudad no quiere generar una situaci\u00f3n inasumible en el tr\u00e1fico de la ciudad, y que cumple con sus compromisos?:<\/strong><\/p>\n

          La respuesta de un ministro que pretende resolver el convenio de 2017 y disolver la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, descarrilando de forma unilateral la transformaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria de Valladolid.<\/p>\n

          Dicho esto, como ha explicado el alcalde, la Sociedad tiene, entre otros, un cometido muy importante como es todo el proceso de urbanizaci\u00f3n de los terrenos de los antiguos talleres de Renfe que no se han acometido a\u00fan porque no han sido entregados a la Sociedad Valladolid Alta Velocidad puesto que Renfe no ha procedido a\u00fan a la descontaminaci\u00f3n de los mismos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Descripci\u00f3n empe\u00f1a en mantener el muro ferroviario aqu\u00ed cuando lo est\u00e1 eliminando en otras ciudades de Espa\u00f1a. Su…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253713,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[4115,4109,249,1250,17,18,4107,4114,777,4110,25,24,13,14,260,11,19,20,4108,9,4112,10,15,16,4111,4116,4113,23,12,21,22,1607],"class_list":{"0":"post-253712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titulares","8":"tag-agendas","9":"tag-alcaldia","10":"tag-ayudas","11":"tag-ayuntamiento","12":"tag-breaking-news","13":"tag-breakingnews","14":"tag-castilla","15":"tag-centros","16":"tag-ciudad","17":"tag-corporacion","18":"tag-es","19":"tag-espana","20":"tag-featured-news","21":"tag-featurednews","22":"tag-gente","23":"tag-headlines","24":"tag-latest-news","25":"tag-latestnews","26":"tag-leon","27":"tag-news","28":"tag-normativas","29":"tag-noticias","30":"tag-noticias-destacadas","31":"tag-noticiasdestacadas","32":"tag-presupuestos","33":"tag-publicaciones","34":"tag-servicios","35":"tag-spain","36":"tag-titulares","37":"tag-ultimas-noticias","38":"tag-ultimasnoticias","39":"tag-valladolid"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}