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Visita institucional con motivo de la inauguraci\u00f3n oficial de Refactory Valladolid. – Foto: Miriam Chac\u00f3n (Ical)<\/p>\nRenault inauguraba este jueves Refactory Valladolid, su nueva planta dedicada a la econom\u00eda circular en el sector automovil\u00edstico, para \u00abdar una segunda vida a los veh\u00edculos usados con calidad premium\u00bb. Ocupa una superficie total de m\u00e1s de 3.000 metros cuadrados en unas instalaciones situadas al lado de las f\u00e1bricas vallisoletanas del grupo y all\u00ed trabajan ya 25 personas que el pr\u00f3ximo a\u00f1o pasar\u00e1n a ser 50, y el siguiente se espera que alcancen al menos las 75.<\/p>\n
Ya en diciembre de 2022 se inauguraba Refactory Sevilla, y entre ambas instalaciones se repartir\u00e1n esta actividad para el sur y el norte de Espa\u00f1a, con una capacidad conjunta que al cabo de 2025 ya se proyecta con el reacondicionamiento de 6.000 veh\u00edculos; fundamentalmente procedentes de empresas de flotas de renting. En Valladolid, de hecho, el nuevo centro arranc\u00f3 en los primeros meses de este a\u00f1o por all\u00ed ya han pasado 1.756 unidades, seg\u00fan cifras de este mismo jueves.<\/p>\n
\u00abNuestro objetivo es hacer que los veh\u00edculos del grupo sean m\u00e1s sostenibles, m\u00e1s limpios y capaces de vivir varias vidas\u00bb, resum\u00eda el presidente director general de Renault Group Espa\u00f1a, Josep Maria Recasens. \u00abEn Francia inauguramos la Refactory de Flins hace cinco a\u00f1os, en 2022 dimos un paso con la implantaci\u00f3n de la Refactory de Sevilla, y ahora lanzamos el proyecto en Valladolid\u00bb, un impulso que \u00abreafirma\u00bb la apuesta de la firma del rombo \u00abpor una automoci\u00f3n m\u00e1s responsable, innovadora y alineada con los retos medioambientales del presente y del futuro\u00bb.<\/p>\n
Visita institucional con motivo de la inauguraci\u00f3n oficial de Refactory Valladolid. – Foto: Miriam Chac\u00f3n (Ical)<\/p>\n
El proceso de reacondicionamiento<\/strong><\/p>\n La nueva planta de Valladolid aplicar\u00e1 un proceso denominado Retrofit, que realiza un reacondicionamiento exhaustivo de veh\u00edculos de las marcas de Renault Group (Renault, Dacia y Alpine) ajustado a las nuevas tecnolog\u00edas y regulaciones. Como explican desde la compa\u00f1\u00eda, se trata de \u00abun sistema integral de reacondicionamiento que abarca desde la recepci\u00f3n del veh\u00edculo hasta su entrega final\u00bb.<\/p>\n Cada veh\u00edculo es sometido a una \u00abminuciosa\u00bb revisi\u00f3n de 150 puntos de control, \u00abasegurando que cumple con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad\u00bb. Este proceso comienza con un lavado ultraeficiente que consume solo 3 litros de agua por veh\u00edculo, seguido de un peritaje exhaustivo que incluye un revolucionario escaneado de las huellas de los neum\u00e1ticos para diagnosticar y corregir la alineaci\u00f3n si fuera necesario.<\/p>\n La fase de reacondicionamiento se lleva a cabo en instalaciones de \u00faltima generaci\u00f3n, que incluyen cabinas de pintura el\u00e9ctricas de bajo consumo, y culmina con una limpieza final y un detallado reportaje fotogr\u00e1fico, preparando el veh\u00edculo para su nueva vida. As\u00ed, Refactory Valladolid ofrece veh\u00edculos reacondicionados en un plazo m\u00e1ximo de dos semanas.<\/p>\n Innovaci\u00f3n con el sello del Centro I+D+i de Renault Group en Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n El Centro I+D+I de Renault Group, en colaboraci\u00f3n con otras empresas, ha desarrollado en paralelo una innovadora tecnolog\u00eda que supone una transformaci\u00f3n para la log\u00edstica y la trazabilidad en la reci\u00e9n inaugurada Refactory de Valladolid. \u00abDalai, cuyas siglas significan ‘Data and Logistics Using AI’, es una soluci\u00f3n orientada a optimizar el control de los veh\u00edculos y automatizar su seguimiento con una m\u00ednima intervenci\u00f3n humana, que se integrar\u00e1 en la Refactory de Valladolid, siendo su primer caso de uso industrial\u00bb, explican desde Renault.<\/p>\n As\u00ed, el proyecto Dalai \u00abaporta beneficios directos en t\u00e9rminos de calidad, seguridad y eficacia operativa\u00bb. Entre ellos, destaca la detecci\u00f3n de salidas no autorizadas de veh\u00edculos, o el an\u00e1lisis detallado de los tiempos empleados por cada veh\u00edculo en las distintas fases del proceso de reacondicionamiento. \u00abEsta informaci\u00f3n facilita la identificaci\u00f3n de ineficiencias y la implementaci\u00f3n de mejoras continuas, contribuyendo a optimizar los procesos y aumentar la productividad\u00bb.<\/p>\n La soluci\u00f3n ha sido desarrollada por el equipo de Innovation & Technology de la ingenier\u00eda, en colaboraci\u00f3n con distintas \u00e1reas del Grupo, como la Log\u00edstica, Manufacturing, los equipos de IT, After Sales o Seguridad.<\/p>\n Multidudinaria visita institucional<\/strong><\/p>\n Al acto de inauguraci\u00f3n de este jueves asistieron el presidente de la Junta de Castilla y Le\u00f3n, Alfonso Fern\u00e1ndez Ma\u00f1ueco; el\u00a0alcalde de Valladolid, Jes\u00fas Julio Carnero; la consejera de Industria, Comercio y Empleo, Leticia Garc\u00eda S\u00e1nchez; el\u00a0consejero de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenaci\u00f3n del Territorio, Juan Carlos Su\u00e1rez-Qui\u00f1ones; el\u00a0viceconsejero de Econom\u00eda y Competitividad, Carlos Mart\u00edn Tobalina; la delegada territorial de la Junta en Valladolid, Raquel Lourdes Alonso; el presidente de la Diputaci\u00f3n, Conrado \u00cdscar; y el presidente de la C\u00e1mara de Comercio, V\u00edctor Caramanzana, as\u00ed como representantes de FaCyl.<\/p>\n Por parte de Renault Group, adem\u00e1s del presidente director general de la compa\u00f1\u00eda en Espa\u00f1a,\u00a0Josep Mar\u00eda Recasens, tambi\u00e9n estuvieron Jos\u00e9 Mart\u00edn Vega, director del Polo Industrial Iberia Veh\u00edculo de Renault Group; \u00c1lvaro Jim\u00e9nez, subdirector de la Factor\u00eda de Carrocer\u00edas, y Jos\u00e9 Garrido, responsable del proyecto Refactory en Espa\u00f1a, que fueron los encargados de realizar la visita t\u00e9cnica a los representantes institucionales. <\/strong><\/p>\n Ma\u00f1ueco, en su intervenci\u00f3n, puso de relieve que esta apuesta de Renault en la Comunidad es \u00abuna nueva muestra de fortaleza y dinamismo empresarial\u00bb de la marca del rombo, y como informa la Agencia Ical, valor\u00f3 que las nuevas instalaciones constituyen \u00abun embri\u00f3n de un proyecto a largo plazo\u00bb con capacidad de crear \u00abmuchos empleos\u00bb. Aplaudi\u00f3 por ello este nuevo \u00abhito fundamental\u00bb para la marca del rombo, cuyas instalaciones de carrocer\u00eda montaje de Valladolid cumplen 60 a\u00f1os este 2025; como \u00e9l, record\u00f3. \u00abSe trata de unas instalaciones innovadoras y punteras\u00bb, ensalz\u00f3.\u00a0<\/p>\n Tambi\u00e9n agradeci\u00f3 a Renault su aportaci\u00f3n al desarrollo de Castilla y Le\u00f3n durante d\u00e9cadas y enfatiz\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda constituye un \u00abmotor de empleo\u00bb para esta tierra. \u00abCastilla y Le\u00f3n es automoci\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3 el presidente, quien record\u00f3 que el sector genera el 25 por ciento del PIB industrial y da empleo a m\u00e1s de 40.000 trabajadores, asumiendo la mayor cifra de exportaciones.\u00a0<\/p>\n Al respecto, incidi\u00f3 en que la competitividad para este sector es clave para su futuro, as\u00ed como la sostenibilidad, pero rechaz\u00f3 la \u00abultra regulaci\u00f3n\u00bb de la UE para apostar por una \u00abtransici\u00f3n justa\u00bb que garantice el empleo y la actividad. Al respecto, incidi\u00f3 en que desde la Junta ir\u00e1n de la mano del sector para lograr esa transici\u00f3n justa hacia la nueva movilidad sostenible, que debe ser \u00abflexible\u00bb, dijo, y adaptada al mercado, para garantizar la viabilidad de los proyectos industriales. \u00abNo por correr mucho a veces llegamos antes al objetivo que queremos macar\u00bb, advirti\u00f3, para recordar que han reclamado en el seno del Comit\u00e9 de las Regiones que se reduzca la burocracia y la regulaci\u00f3n y se apoye las inversiones del sector. \u00abSeguiremos caminando conjuntamente de vuestra mano en favor de la competitividad frente al reto de la movilidad que nos llama a la puerta\u00bb, resumi\u00f3.<\/p>\n Por \u00faltimo, Ma\u00f1ueco expuso que han reclamado al Gobierno que garantice y refuerce el suministro el\u00e9ctrico en la Comunidad, para que pueda aprovechar el excedente de producci\u00f3n el\u00e9ctrica renovable que tiene para impulsar nuevos proyectos industriales. \u00abCastilla y Le\u00f3n es un buen lugar para invertir\u00bb, recalc\u00f3, como lo refleja, dijo, Refactory Valladolid.<\/p>\n Hoja de ruta<\/strong><\/p>\n Por su parte, Josep Mar\u00eda Recasens\u00a0denunci\u00f3 que Europa est\u00e1 \u00abbombardeando d\u00eda d\u00eda, mes a mes y a\u00f1o a a\u00f1o\u00bb al sector con nuevas normativas, y puso de relieve que \u00abnunca antes ha tenido que hacer frente a tantos retos de forma simult\u00e1nea\u00bb como la descarbonizaci\u00f3n y la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y laboral. En este sentido, record\u00f3 que en 2031, el 95 por ciento del veh\u00edculo debe ser reciclable, y el 16 por ciento del cobalto de las bater\u00edas debe tener origen reciclado, para preguntarse si \u00bfestamos preparados tecnol\u00f3gica e industrialmente para esta reglamentaci\u00f3n\u00bb y responder: \u00abHoy se empieza la hoja de ruta para cumplir esa ley, ser competitivos y estar en la vanguardia tecnol\u00f3gica del veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00bb con Refactory, una planta de econom\u00eda circular.<\/p>\n El directivo de la multinacional advirti\u00f3, no obstante, de que \u00absostenibilidad, competitividad y resiliencia deben ir de la mano, no una por delante de la otra\u00bb porque \u00abesto va de business, de ser competitivos y resilientes desde el punto de vista econ\u00f3mico\u00bb. As\u00ed, abog\u00f3 por encontrar el \u00abc\u00edrculo virtuoso\u00bb entre materias primas, suministros, proveedores, constructoras, combustible y fin de vida y defendi\u00f3 que el sector debe movilizarse y dar respuesta a su consumo, porque es \u00abmuy alto\u00bb, ya que emplea el 85 por ciento de recursos como el rodio o el paladio, y el ocho por ciento del cobre mundial.<\/p>\n En este contexto, se\u00f1al\u00f3 que la descarbonizaci\u00f3n no se limita a moverse hacia el el\u00e9ctrico, sino que afecta a todas las etapas de la cadena de valor, para poner de relieve que en la primera l\u00ednea, la de la combusti\u00f3n, era el terreno de juego de los occidentales, pero la nueva electrificada est\u00e1 dominada por los orientales. Dibuj\u00f3 que Europa quiere que en 2030, uno de cada dos veh\u00edculos que se matriculen sean el\u00e9ctricos, cuando este a\u00f1o se podr\u00eda alcanzar entre el 18-19 por ciento, y en un contexto en el que China \u00abdomina las materias primas necesarias, como son el litio, el cobalto y el niquel\u00bb.<\/p>\n S\u00f3lo un embri\u00f3n<\/strong><\/p>\n El director del Polo Industrial Iberia Veh\u00edculo de Renault Group Espa\u00f1a, Jos\u00e9 Mart\u00edn Vega, tambi\u00e9n intervino en el acto, y explic\u00f3 que Refactory Valladolid \u00absolo es un embri\u00f3n de lo que supondr\u00e1 dentro de unos a\u00f1os\u00bb la econom\u00eda circular en el sector.<\/p>\n Mart\u00edn Vega resalt\u00f3 que los veh\u00edculos que salen de la planta cuentan con una garant\u00eda y un reportaje fotogr\u00e1fico cuando est\u00e1n completamente renovados para facilitar su venta; y anunci\u00f3 que \u00abdentro de poco\u00bb har\u00e1n lo mismo con las bater\u00edas de los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, lo que refleja el \u00abpotencial de actividad\u00bb de la planta. \u00abVamos creciendo poco a poco y veremos algo m\u00e1s grande dentro de diez a\u00f1os\u00bb, sentenci\u00f3.\u00a0<\/p>\n Asimismo, constat\u00f3 que cuentan con innovaciones tecnol\u00f3gicos como las cabinas de pintura el\u00e9ctricas sin emisiones de CO2, o sistemas de identificaci\u00f3n de huella del neum\u00e1tico; y trazabilidad con geolocalizaci\u00f3n digital para todas las gestiones de planificaci\u00f3n de la actividad.<\/p>\n \u00abPotencia transformadora\u00bb<\/strong><\/p>\n Por su parte, el alcalde de Valladolid, Jes\u00fas julio Carnero, por su parte, recalc\u00f3 la potencia transformadora de empresas como Renault, no solo en lo econ\u00f3mico sino tambi\u00e9n en lo social, por su contribuci\u00f3n al progreso. Carnero felicit\u00f3 el matrimonio de Renault con la ciudad de Valladolid desde hace 50 a\u00f1os, lo que \u00abnos ha permitido a los vallisoletanos crecer, ser m\u00e1s ciudad, ser m\u00e1s justos, ser m\u00e1s iguales, y tener m\u00e1s progreso econ\u00f3mico y social\u00bb, dijo.<\/p>\n Para finalizar, record\u00f3 la apuesta de su equipo de Gobierno por el sector, con la puesta en marcha de la Mesa de la Automoci\u00f3n, para afrontar el \u00abmomento de incertidumbre\u00bb que se vive, y precis\u00f3 que siguen trabajando en los recursos humanos, para retener el talento que genera el sistema educativo de la ciudad; y la innovaci\u00f3n, con la petici\u00f3n a Europa para una transici\u00f3n a la movilidad sostenible \u00abinteligente y ordenada\u00bb alejada de \u00abvolantazos\u00bb, dijo.\u00a0<\/p>\n Cerr\u00f3 con la apuesta por la sostenibilidad, un concepto que describe, explic\u00f3, lo que dec\u00edan nuestra abuelas: \u00abNo se tira nada\u00bb, para remarcar el objetivo de la ciudad de descarabonizaci\u00f3n en 2030, al que ya se han sumado un centenar de empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault inauguraba este jueves Refactory Valladolid, su nueva planta dedicada a la econom\u00eda circular en el sector automovil\u00edstico,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2541,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[1331,82,2637,95,2638,94,25,24,317,2636,1816,2639,2640,1606,2635,1171,23,1607],"class_list":{"0":"post-2540","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-alpine","9":"tag-business","10":"tag-dacia","11":"tag-economia","12":"tag-economia-circular","13":"tag-economy","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-francia","17":"tag-industria-automovilistica","18":"tag-innovacion","19":"tag-logistica","20":"tag-productividad","21":"tag-renault","22":"tag-renting","23":"tag-sevilla","24":"tag-spain","25":"tag-valladolid"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}