{"id":254450,"date":"2025-11-25T04:41:11","date_gmt":"2025-11-25T04:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/254450\/"},"modified":"2025-11-25T04:41:11","modified_gmt":"2025-11-25T04:41:11","slug":"los-plazos-de-la-guerra-por-tap-la-aerolinea-ansiada-por-los-gigantes-iag-lufthansa-y-air-france-klm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/254450\/","title":{"rendered":"Los plazos de la guerra por TAP, la aerol\u00ednea ansiada por los gigantes IAG, Lufthansa y Air France-KLM"},"content":{"rendered":"

La ‘SEPI’ portuguesa, Parp\u00fablica, confirm\u00f3 este fin de semana<\/a> la recepci\u00f3n de tres manifestaciones de inter\u00e9s<\/b> para llevar a cabo la venta de hasta el 44,9% del capital de la aerol\u00ednea estatal TAP<\/b>. El plazo para presentar estas declaraciones, primer paso del proceso competitivo de reprivatizaci\u00f3n, finaliz\u00f3 el s\u00e1bado a las 16:59 horas y aunque la entidad no desvel\u00f3 oficialmente la identidad de los candidatos, se confirma as\u00ed el inter\u00e9s de Air France-KLM, Lufthansa e International Airlines Group (IAG)<\/b>, propietario de las espa\u00f1olas Iberia y Vueling. <\/p>\n

El Gobierno portugu\u00e9s ha establecido que del 49,9% a la venta, un 5% estar\u00e1 reservado a los empleados<\/b> de la aerol\u00ednea, y ha fijado como requisito que las compa\u00f1\u00edas candidatas tengan una facturaci\u00f3n superior a 5.000 millones<\/b> de euros en al menos uno de los \u00faltimos tres a\u00f1os. Tambi\u00e9n deben acreditar experiencia en el sector a\u00e9reo y capacidad financiera suficiente.<\/p>\n

IAG<\/b> confirm\u00f3 el viernes<\/a> la presentaci\u00f3n de su declaraci\u00f3n de inter\u00e9s. La firma angloespa\u00f1ola prev\u00e9 mantener la independencia operativa de TAP<\/b>, ofreciendo un modelo descentralizado que \u00abofrece m\u00e1rgenes l\u00edderes en el sector y se ajusta a la ambici\u00f3n del Gobierno portugu\u00e9s de proteger TAP\u00bb, seg\u00fan fuentes de la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n

Para ello, tratar\u00e1 de replicar la estrategia que ya emple\u00f3 con Aer Lingus<\/a>, buscando un doble hub Madrid-Lisboa<\/b> y fortaleciendo la conectividad transatl\u00e1ntica. La compa\u00f1\u00eda considera que TAP encaja estrat\u00e9gicamente, especialmente por su presencia en Brasil<\/b>, segundo mercado de la aerol\u00ednea portuguesa, donde Iberia ya est\u00e1 tomando posiciones y reforzando su oferta de vuelos un 25%<\/p>\n

Air France-KLM<\/b> fue la primera en confirmar su participaci\u00f3n<\/a>, apuntando a que la operaci\u00f3n permitir\u00eda complementar su red europea con una expansi\u00f3n hacia Latinoam\u00e9rica<\/b>, un territorio en el que el grupo tiene limitada presencia. Lufthansa<\/b>, por su parte, habr\u00eda presentado una oferta por una participaci\u00f3n minoritaria<\/b> \u2014alrededor del 19,9%\u2014 con la intenci\u00f3n de establecer una colaboraci\u00f3n a largo plazo<\/b> con TAP y reforzar la conectividad global de Portugal.<\/p>\n

El cierre, no antes del verano<\/p>\n

Tras el cierre del plazo de manifestaciones de inter\u00e9s, Parp\u00fablica dispone de 20 d\u00edas para elaborar un informe<\/b> detallado sobre las empresas candidatas y su cumplimiento de los requisitos. Los candidatos admitidos ser\u00e1n invitados a presentar ofertas no vinculantes en un plazo m\u00e1ximo de 90 d\u00edas<\/b>, que incluir\u00e1n el precio indicativo de las acciones, la estructura financiera prevista, planes de inversi\u00f3n en flota y mantenimiento, compromiso con combustibles sostenibles, respeto a las obligaciones laborales y visi\u00f3n estrat\u00e9gica de crecimiento. Ello lleva la fecha l\u00edmite para presentar ofertas a mediados de marzo<\/b>. <\/p>\n

Posteriormente, Parp\u00fablica dispondr\u00e1 de 30 d\u00edas para evaluar estas propuestas<\/b> preliminares y remitir un nuevo informe al Gobierno, que seleccionar\u00e1 a los licitadores m\u00e1s adecuados para presentar ofertas vinculantes. El proceso prev\u00e9 un m\u00e1ximo de 90 d\u00edas para la fase final<\/b> de entrega de propuestas definitivas, tras la cual se elaborar\u00e1 un informe final y se aprobar\u00e1n los contratos de venta, por lo que la resoluci\u00f3n definitiva podr\u00eda producirse a principios de julio<\/b>. <\/p>\n

El Gobierno portugu\u00e9s ha impuesto condiciones espec\u00edficas<\/b>: mantener las operaciones en el hub de Lisboa, preservar la sede y la marca de TAP, y asegurar las rutas estrat\u00e9gicas, incluidas las conexiones con Brasil, Madeira y Azores. Estas condiciones han sido aceptadas por los tres grandes candidatos<\/b>, lo que ha permitido avanzar en el proceso de reprivatizaci\u00f3n.<\/p>\n

TAP ha logrado remontar sus finanzas<\/b> tras a\u00f1os de crisis y registr\u00f3 un beneficio de 55,2 millones<\/b> de euros hasta septiembre de 2025, gracias a un verano fuerte que compens\u00f3 p\u00e9rdidas del primer semestre. La privatizaci\u00f3n parcial se perfila como la \u00faltima gran batalla de las aerol\u00edneas europeas por controlar una de las pocas compa\u00f1\u00edas medianas de bandera nacional en el continente, con un enfoque estrat\u00e9gico en Latinoam\u00e9rica<\/b> que atrae especialmente a IAG.<\/p>\n

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